mik15

din cauza asta nici nu am vrut in primul rand sa cumpar unul SH, apoi preturile cerute pe ebay sunt mult prea mari raportat la riscul de-a crapa si acela in curand, incep de la 400Eur in sus, cand la $800 l-am gasit nou in US. Pai in final asta fac, il trimit lor si vad ce zic, daca mai merita sau nu sa fie salvat, adica daca e financiar viabil, altfel mai bine dau cei 800 de coco pe unul nou si gata...eu sper totusi sa il poata repara pe asta.

da, este exact la fel, eu am schimbat cele 2 procesoare de bass plus 2 condensatori, conform celor de la pixelfix din HU...din pacate insa tot nu merge...ai vreo idee? acesta e kitul de reparatie de la ei:

si au mai trecut 3 1/2 luni si inca este la mine , inca putin si face anul :sorcerer: . Nu i-am mai facut nimic, doar benzina, spalat si presiune roti, altfel toate bune pana acum. Ma apropii de 12k km facuti de cand o am si de service. In schimb ea m-a lasat fara bass, a murit ampliful L7, am incercat eu sa il repar cu un kit de reparatie de la o firma din HU, nu am reusit asa ca il trimit la ei sa il faca, e tare aiurea fara bass . si o poza cat de cat recenta cu batrana doamna : http://i61.tinypic.com/cuus9.jpg

chiar e de apreciat Service Premium daca a facut acest gest, altii cu mai multe pretentii nu sunt in stare sa isi cumpere niste scule banale, cum sunt calele acestea, e ridicol oricum ca tu ca si client sa le duci sculele de care ei au nevoie sa isi castige painea. Daca vorbeam de scule ce poate se folosesc foarte rar era poate de inteles, desi nici atunci un service in toata regula nu ar trebui sa invoce un asemenea motiv ci ar trebui sa isi cumpere ceea ce ii lipseste, parerea mea. Apoi faza cu lipsa de raspuns pe email/telefon unei cerere de oferta iar e dincolo de puterea mea de intelegere, mai ales din partea unora care ar trebui sa fie un exemplu pe partea de Customer Service, dar din nou managementul acestor, asa zis reprezentante, este de 2 lei, si degeaba au cont si pe aici ca nu invata nimic si nu isi imbunataesc nicium serviciile. Ce mi se pare grav e ca pare o chestie generala in RO la "astia mari", nu numai la service-uri, am dat de aceelasi lucru la agentii imobiliare unde te duci sa cumperi ceva cu banii jos si au o durere in spate de zici ca merge piata de nu mai fac fata cand de fapt ei se tarasc sa nu moara dar vor sa iti lase impresia ca ce bine o duc si ce de clienti au, absolut ridicol.

e de abia la prima tinerete, mai are mult pana le ajunge pe multe de pe drumurile noastre, a mea se aproprie de 240k km in curand si se tine bine, bine

caut sa cumpar un amplificator L7 pentru BMW E65/66, model cu facelift, din cate stiu sunt diferite fata de cele fabricate pana in 2005. Multumesc!

eu m-am referit strict la tinuta de drum si comportamentul dinamic al masinii, si da, E46 la capitolul asta e peste G7. Sasiul lui E46 e foarte bun, directia e precisa iar suspensia e ceea ce trebuie dupa parerea mea, are un compromis ideal as spune eu. G7-le ala e un 1.6TDI, o suspensie cam barca si o subvirare in curbe tipica FWD. Daca Golful a costat cca 20k EUR de nou nu inseamna ca e mai bun ca E46 de 3k Eur la capitolul asta, a costat atat pentru ca e nou. Asta e parerea prietenului meu si sunt de acord cu el pentru ca le-am avut si eu pe amandoua, nu am avut G7 dar am avut GTI MK6, evident cel din urma e peste E46, dar diferenta intre un Golf de serie si GTI e enorma, alta putere, alta suspensie cu totul alta dinamica. Un Golf de serie are o dinamica mediocra sau chiar sub nivelul asta comparativ cu un E46 in mintile lui.

350Ron pentru 8 ore este un pret extrem de bun dupa parerea mea.

Consumul ala de 10% a fost in regim de autostrada prin Germania cu o viteza medie de 140kmh, au fost varfuri de pana la 210kmh, dar in mare parte am incercat sa stam la 160kmh, din pacate insa sunt multe zone acum unde se lucreaza acolo la largirea autostrazilor. In tara, de la AR la Pitesti a scos 6.5%, dar era noapte si eram obositi, nu am mers repede si foarte putine depasiri, acum are o medie de 7.5% in extra-urban. noi le-am luat pe amandoua de la un dealer foarte aproape de Hanover gasit pe mobile.de, le rezervasem cu 1 saptamana inainte, a fost greu cu negociatul cu ei, foarte rigizi in privinta asta, in final insa am scos BMW-ul la 3300 de la 3600 si i-au refacut TUV-ul pentru ca expirase de vreo 2-3 saptamani parca. I-am facut si un service acolo de ulei si filtre care a costat 70Eur. N42-ul este doar Euro4, de asta poti fi sigur 100%, nu o sa ai surprize la RAR. BC au toate, sistemul stock audio e slab, asta avea versiunea cu CD player si volan sport cu comenzi pe el deci si cruise control, nu stiu insa daca merge si MP3, o sa ii zic sa incerce. Prietenul cu care am fost e la primul lui BMW, dupa ce vreo 7 ani a condus doar VW Golf(5,6 si 7) toate 3 luate de noi, masini de serviciu, si a luat benzinarul asta la sugestia mea, de fapt eu m-am ocupat de tot , el doar a platit si a mers pe mana mea care pana acum s-a dovedit a fi buna . Dupa ce l-a condus pana in RO si pe aici mi-a zis ca masina se conduce mult mai bine decat celelalte pe care le-a avut pana acum, mult mai bine se simte acum in 3ar decat in Golf 7, desi cea din urma e aproape noua . Eu i-am recomandat benzina pentru ca nu parcurge mai mult de 15-20k km, si nu avea rost sa dea si mai multi bani pe un diesel, taxa mai mare, probleme mai mari ulterior de rezolvat daca se intampla sa cada ceva major, gen o turbina, sau galerie, etc..plus faptul ca la 3300Eur nu iei un diesel din 2003-04 cu optiunile si km astia, decat poate una cu cel putin 300k km.

pare cam bumpy pe anumite portiuni circuitul, e drept ca si masina are o suspensie foarte rigida, dar totusi...pana la urma nu e un circuit de F1, asa ca probabil standardele sunt mai jos...

fa un schimb de ulei si odata cu el schimba si piesele 1 si 2 de mai jos, de obicei sutul provine de la piesa 2 din cauza unei pierderi de presiune pe la acea garnitura. Update-ul de soft nu face mare lucru intrucat problema e mecanica si doar schimbul garniturii poate rezolva sutul acela.

la suma avansata de 12mil EUR pentru acest proiect cred totusi ca va iesi ceva frumos cand totul va fi gata. Daca nu ma insel mai este ceva simialr undeva prin MS ?! parca am auzit ceva de genul pe un alt forum.... referitor la linia dreapta, e suficient cca. 1km, oricum cu o masina de zi cu zi nu vei putea sa mai iei urmatorul viraj dupa linia dreapta daca vrei sa o folosesti pentru viteza maxima pentru ca te vor lasa franele foarte repede, si oricum pe circuit nu-i doar despre top speed. Sa speram ca la final va iesi ceea ce si-au propus.

acum 1 luna am fost cu un prieten in DE sa il ajut sa ia un 318i din 2003, Touring. Pana atunci nu mersesem cu motorizarea asta, dar acum pot spune ca e un motor bun pentru caroseria asta, silentios la viteze mari, cu un consum rezonabil. In acelasi timp am adus si o Toyota Avensis diesel si am mers in paralel cu ele, in afara de consum care a fost de partea Toyotei, la restul BMW-ul este net superior. Ca si consum prin DE a iesit undeva in jur de 10%, dar la o viteza medie de cca. 140kmh, practic am mers cat de tare au putut masinile alea unde s-a putut, nu ne-a interesat consumul, iar E46-le are o tinuta de drum excelenta. Ca pret masina a fost 3300Eur, cca 185k km, iar ca dotari extra ar fi xenonul, trapa, scaune incalzite, cotiera, climatronic. Am luat-o cu jante de tabla si a mai cheltuit 250Eur sa ia jante OEM sh de aliaj, le-am luat tot din DE. Prietenul asta a dus-o la Motor AG cand a ajuns acasa, i-au facut o inspectie si a mai bagat vreo cca 2000Ron in ea sa o puna la punct cum trebuie, a schimbat niste bucse, garnituri pe la valvetronic, toba finala si alte chestii, dar asta faci cu orice masina sh. Asta avea istoric service care s-a dovedit a fi real conform celor de Motor AG. Cu taxa si toate cheltuielile ajunge probabil in jurul sumei de +5k Eur cred. Doar drumul dus cu avionul si hotelul au fost vreo 200Eur/pers, apoi numere, benzina inapoi, distractia acolo , toate astea vreo +700Eur/pers cred ca au fost.

am vazut ca cel pe care l-ai avut tu e de vanzare din nou la 6499Eur, mie acela mi s-a parut foarte ok din poze si din ceea ce ziceai tu...

e bine ca i-a facut distributia , cine o ia nu numai ca ia o masina cu cca 300k km(ceea nu e nimic rau daca nu i-ar altera) dar i se mai rupe si cureaua de distributie crezandu-l pe combinatorul asta de 2 bani, pai sa nu iti vina sa-l impusti? noroc ca nu se gasesc arme asa usor ca in US, ca multi terminati din astia de targ vitan cred ca isi gaseau ce le trebuie...

google merge, dar goagal sau gugal nu cred...

atunci au fost schimbate cheile banuiesc...uite am dat si de un DIY mai jos...

fiind 2008 ai cheia din imaginea de mai jos, am schimbat bateria la aceeasi cheie si nu trebuie taiata. La senzori le poti faci o recalibrare, ce problema au mai exact? indica distanta gresit? indica atunci cand nu au obstacol?

daca poate face mai multe rotite as fi si eu interesat, contra-cost evident, banuiesc ca e la fel si la E66, au crapat amandoua la mine...

evident o diagnoza, asa cum toti au spus si un drive-test unde e bine sa o conduci si in S/M/D si cu kick-down dupa care din nou o diganoza, daca trece astea cu brio atunci totul ar trebui sa fie in regula, nimeni nu poate garanta ca va fi ok o X perioada de timp dupa, insa din experienta mea va fi atata timp cat folosesti masina asa cum a fost ea gandita sa fie folosita. nici cand e noua nu garanteaza ca nu se va strica, tocmai din aceasta cauza se ofera garantie

poate a fost scos deja ??

senzorul e inclus in spirala, trebuie sa o desfaci, arata clar si in DIY-ul acela postat de tine...

bine ai venit pe club si cat mai multi km fara probleme . Problemele pe care le ai sunt minore si le poti rezolva si singur cu un buget rezonabil, dar eu as incepe cu jantele, sunt dintr-un cu totul alt film cele pe care le ai acum pe masina. Altfel butoane si plastice se rezolva usor.

DPF poate?

sa-i dam o mana de ajutor asta ar fi una din ele: http://www.autovit.ro/bmw-745-C33855395.html , nu arata rau deloc masina din poze, sunt curios cum e cu taxa la ea... si cea de-a doua: http://www.autovit.ro/bmw-730-C34294535.html sunt inmatriculate in judete diferite dar se vand de la CJ, probabil ei/el sunt/este un intermediar...