mik15

vezi Liqui Molly sau Motul, am folosit LM si a fost ok.

din ce zici tu cutia pare in regula, am citit mai sus ce ai scris, evident o diagnoza ar limpezi apele, dar la prima vedere cutia e ok, trebuie cautat in alta parte...nu ma pricep la diesel ca nu am avut , aici ma opresc din dat sfaturi, cu siguranta ceilalti colegi te pot ajuta, daca in continuare insisti sa nu mergi la o diagnoza

cutia de transfer cred ca e Borg-Warner, cauta la ei sau la dealerii Borg-Warner, unul este automaticchoice.co.uk, am luat piese de la ei si sunt super ok, da-le un mail si explica-le problema, Warren(warren@automaticchoice.com) te va ajuta cu siguranta daca are piesele.

daca apesi mai tare retrogradeaza in inferioara si nu smuceste, fa testul de mai sus si vezi ce se intampla, daca un scan nu poti face cu un soft de diagnoza...

+1 . Ca si parere, daca esti in D, la 80kmh esti in tr. a 6a, daca o calci mai tare fara insa sa fie nevoie sa schimbe in treapta inferioara si rpm iti creste si apoi scade probabil e de la convertizor, nu mai lucreaza sau lucreaza defectuos ambreiajul din el si practic trece din tr. 6 in 5 si apoi revine iar in 6, de unde si smuciturile, pentru ca tu cand o calci, rpm urca, cursa pedalei de acceleratie e mai mare si automat ECU cere TCU tr. inferioara, intre timp lock-up clutch cupleaza si trece iar in superioara. Asta nu o simti in manual sau in S, pentru ca regimul de turatie e altul. Cel mai simplu test este: pune-o in manual in tr. 6, la aceeasi viteza de 80kmh, calc-o pana la fund fara sa atingi switch-ul de kick-down si vezi ce se intampla, daca e de vina convertizorul va retrograda in tr. inferioara, va trece iar in superioara iar asta se va intampla cu ceva smucituri, iar pe modul manual nu trebuie sa retrogradeze in inferioara cand faci ceea ce am spus mai sus! Dar, pana nu faci un scan si vezi ce erori ai, astea sunt doar pareri. Inainte de schimb mergea bine? De asemenea la cutiile 6hp nu am prea auzit/citit de convertizoare duse, mai ales pe 525d.

frumos 7-le, are un interior si optiuni cum rar gasesti pe un 730d. Vad ca are suport de numere de inmatriculare de la Apan Motors, da-le un telefon si vezi daca iti pot da ceva date despre masina. Daca e totul in regula cu ea, isi merita banutii cu varf, mai ales ca zice ca are taxa platita .

e foarte faina jucaria, se misca foarte bine si sunetul e ok, ai boxele stock?

daca vrei sa iti prezinti masina ai sectiune dedicata intitulata sugestiv "Masina mea". In cazul sectiunii de fata, la fel de sugestiv intitulata "Seria X", se discuta probleme comune seriilor X. Bine ai venit pe forum si incearca pe cat posibil sa citesti regulile de postare inainte de-a o face pentru a evita incarcarea inutila a sectiunilor dedicate, tocami pentru ca tie pe viitor cat si celorlalti utilizatori sa le fie usor cand cauta un anumit thread.

becurile se vor potrivi, asta daca ai D2S, din cate retin astea erau stock, acum nu stiu ce instalatie ai tu...pune o poza cu un bec si te lamurim...

cutia de transfer se duce, mai exact lantul din ea si implicit pinioanele, daca deja face zgomotele de care zici ma indoiesc ca mai merge doar lantul schimbat, trebuie schimbata cu totul...e 4x4 permanent, nu decupleaza si cupleaza, se chimba doar raportul dintre fata si spate din cate stiu, dar e permanent cuplata...

nu baga rece fara ca butonul de AC sa fie on pentru ca nu megre compresorul cu motorul oprit. Stefan - esti la prima masina cu AC? evident ca nu poate baga rece daca butonul de AC e off...

http://www.autovit.ro/bmw-520-C33605156.html - o stie cineva? inca mai caut

daca are xenon nu mai are buton de reglaj. Posibil ca omul sa nu fi stiut cand a luat-o, dar la fel de posibil a realizat ulterior inclin sa cred, mai ales ca totusi si-a facut un cont pe un forum dedicat marcii, are cat de cat habar un pic de masini si ii plac, altfel nu cred sa fi avut ce cauta pe un forum...mi-a raspuns acum zicand ca i s-a mai spus ca fost probabil lovita din acelasi motiv, el asa ar fi cumparat-o sustine....

alex230ro - caut o masina de care sa ma folosesc cand mai vin pe acasa, sa nu mai tot inchiriez mereu, iar un motor mai mare pe benzina mi-ar fi bun pentru ca nu fac multi km si au avantajul de-a fi mai ieftine in perioada asta, as fi preferat un break, chiar si motor mai mic, dar nu gasesc ceva sa ma satisfaca ca si pret/conditie. xln - eu i-am trimis un mail de ieri seara cerandu-i de asemenea poze cu botul masinii parandu-mi-se dubios felul in care a fost fotografiata, azi am verificat VIN si am vazut ca ar trebui sa aiba si xenon. Mi-a trimis in final vreo 7-8 poze cu botul masinii cu capota ridicata, cum ii cerusem, dar guess what!? niciuna nu arata farurile . Acum ca ai zis ca este si pe celalalt forum m-am uitat si intr-adevar, acolo e o poza din fata si nu are xenon si nici spalator. E putin ridicol sau prostut tipul, adica pune VIN iar cand il intrebi de vreun accident se face ca ploua, nu inteleg ce are in tertecuta...mi-a zis si ca ar fi erori in bord de la DSC si airbag.... , deci in continuare nu inteleg daca vrea sau nu sa pacaleasca lumea...e ciudat omu'...pana la urma nu m-ar deranja daca ar fi vorba de un accident minor, din pozele trimise de el nu pare sa fi fost ceva major, detaliile pe sub capota sunt ok, dar cel putin sa zica ceva, sa nu se mai ascunda dupa deget...

ce tester ai folosit? INPA iti ofera posibilitatea sa vezi live data, atunci ai putea verifica valorile pe injectoare, debitmetru, boost, etc...

ai facut niste log-uri atunci cand nu trage?

din poze nu imi dau seama daca are sau nu xenon...conform vin are, celelalte optiuni apar in poze conform cu vin-ul...cunosti masina/proprietarul? as lua-o daca ar fi ok....

quattro nu e pentru ca este multitronic si s-a pus/se pune doar pe FWD. Motorul in schimb e unul foarte bun dupa parerea mea, cilindree mica, turbo, benzina, taxe mici si posibilitate de upgrade a puterii cu costuri mici. Probabil lumea vrea 1.9TDi, dar la banii astia vei gasi doar unul cu 300-400k km reali.

desi are aproape 1 an povestea asta, sper totusi ca nu initiatorul topicului a fost cel care a vandut-o dupa ce a facut-o varza, nu de alta dar chiar aveam o parere buna despre el , desi toate pozele photoshopate erau poate un semnal de alarma...poate vede toate replicile noi si face ceva lumina pe aici...

poate stie cineva ceva despre masina din anunt? http://www.autovit.ro/bmw-325-C33566857.html

verifica jantele sau cauciucurile care pot fi deformate...ce cauciucuri ai? geometria ai facut-o?

am mers cu noul M5/M6, nu pe carosabil umed insa, mie mi s-au parut mult mai civilizate fata de vechea generatie, mai docile insa pe umed sunt sigur ca rupe aderenta daca infunzi pedala de acceleratie la podea , pana si cu Quattro cu 500cp si se aprinde ESP, nu poti avea peste 500cp pe o axa si sa nu rupi aderenta. Si M3 E92 a fost "domesticit" fata de M3 E46, l-au facut mai utilizabil pentru un sofer de rand, cu M3 E46 imi era frica la viteza mare in curbe, dupa ce am mers cu E92 mi s-a parut cu totul alt sentiment, sistemele desi intra in actiune mai subtil si mai tarziu te tin pe drum, pe cand la E46 intrau cand deja nu se mai putea face nimic, era usor de pierdut masina la limita daca nu aveai the right skills s-o tii in frau...

te certi fara rost cu ei, e un bug de desing si intra apa pe la garnitura prin care intra/iese bratul care sustine portbagajul, deasupra unitatii de voce ar trebui sa ai o tavita al carei rol este de colectare si drenare a apei. Ai putea de asemenea sa schimbi si cele 2 garnituri ale celor 2 brate. Eu nu am avut problema asta insa multi au semnalat-o si cauza asta este, desi de obicei se duce modulul de voce fiind imediat sub tavita, dar daca nu il ai urmatorul in linie e cel de navi.

ambele par a fi varza, dar cea de la BR e absolut sub orice critica...nu e nicio poza nealterata, toate sunt photoshopate...

eu am 3 degete pe spate acum cu jantele pe 20, pe fata e mai putin, cred ca vreo 2, nici nu am masurat fata, dar la ochi se vede clar ca spatele e putin mai ridicat, cred ca by default asa vine....pentru ceea ce vrei tu nu cred sa ai nevoie de arcuri.