mik15

ce debitmetru ai luat?

nu mai da in ea . posibil sa nu fie etansata bine pompa de benzina din rezervor si sa scape vapori pe acolo...

pune ECU-ul de la motorul pe care l-ai luat, desi e complicata treaba si asa, pentru ca daca ala vine de pe o manuala atunci are alt algoritm de functionare... si totusi, motorul ar trebui sa functioneze cu ECU-ul tau daca toti senzorii sunt ok si nu cumva ii lipsesc "noului" motor anumiti parametrii pe care ECU-ul tau ia in calcul, adica un senzor sau mai multi lipsa... instalatia electrica de la motor s-a potrivit cu motorul de E46, nu ti-au ramas mufe neconectate? ai verificat sa fie acelasi numar de pini la mufele suspecte a nu fi plug&play, asta daca ai avut asemenea mufe?

daca s-a rupt cureaua, ca si efect a imediat a fost cresterea T lichidului de racire dupa care fumul alb...eu cred ca din moment ce ai vazut alb iesind pe evacuare e posibil sa se fi dus garnitura de la chiulasa, am patit acelasi lucru la un Golf 2, ala nu avea ceas de apa, a iesit fum alb, si ala a fost, l-a dus ADAC pana la service unde au zis ca e kaput, ca atare am mai dat si 100Eur sa ia aia masina la schrot , asta se intampla prin DE acum vreo 10 ani aproape...

in afara de ceva pierderi de ulei, de altfel normale la varsta asta, nu prea au mari probleme motoarele. Problema insa cu interiorul va fi mai greu de rezolvat, acolo petreci mult timp si daca arata asa de rau nu stiu cata tragere de inima o sa ai sa o aduci la punct. Daca o iei ca pe un proiect si nu ca masina de zi cu zi, atunci poate ar merita, desi la fel de bine mai pui ceva banuti si iei unul in mintile lui, asta nu pare sa fi avut parte de-o viata usoara.

daca vrei un E38 cauta unul cat mai ingrijit, altfel vei fi dezamagit si va fi o expereinta neplacuta. Si mie imi place E38-ul, au fost super masini la vremea lor si sunt un punct de referinta in istoria marcii, si chiar dupa 20 de ani sunt inca masini foarte bune, atata timp cat au fost intretinute cum trebuie.

dupa parerea mea daca iei M3 E92 vei pierde, evident, la capitolul spatiu interior de care daca nu ai nevoie nu ii vei simti lipsa si apoi fiind vorba de trecerea de la turbo la NA, vei pierde cuplul de la ture joase, eeehh aici va fi problema cea mare , altfel ceea ce ofera M3 e peste X6, chiar si la confortul suspensiei as putea spune dupa experienta mea. Aah bine, ar mai fi iarna o problema Imi pare rau de accident, dar e ok ca toti ati fost bine, stiu ca doare s-o vezi asa insa va arata si mai bine dupa .

ai pus ceva km pe ea in 6 luni . are clima automata?

super tare omul Vizualizari:89362

si parca era pentru VAG evilspawn - get a life man sau cauta-ti un alt hobby, asta cu masinile nu e de tine

cred ca e unul din foarte putinele E36 care au parte de un asemenea tratament, si unul din putinele BMW-uri mai vechi in general, putini sunt cei care sa aloce un buget asa generos pentru o masina veche, sper ca ai de gand sa o tii multa vreme de acum incolo . Fiecare are o "pasarica" pentru o anumita masina, cei din jur o vad doar ca pe o masina veche, pe cand tu o vezi cu totul altcumva, asa sunt eu cu RS-ul in care am bagat aproape inca o data cat am dat pe el intr-o juma' de an, si asta e al 2lea, la care m-am mai domolit oleaca, la primul a fost rupere, am regretat dupa ce l-am vandut si de-asta al 2lea, asa ca tine de ea daca iti place atat de mult si nu o da...prea curand cel putin! .

cu INPA nu am incercat la BMW, doar cu vcds la Audi. Banuiesc ca si cu INPA merge...

teoretic sunt identice, in conditii ideale si cand sunt noi, evident acum vor exista ceva diferente insa ar trebui sa fie mici, gen 100rpm, chiar o sa ma uit azi la mine sa vad, am un drum mai lung pe autostrada si voi face un log...

cum a ajuns le la concluzia asta? de obicei si convertizorul da eroare, oricum se poate face un live data si vazut viteza de rotatie a motorului cu cea a cutiei, cand convertizorul e cuplat, lock-up clutch activ, vitezele trebuie sa fie identice... eu as zice sa schimbi doar convertizorul.

daca ar avea cred ca ar trebuia activat de tine cand vrei sa il folosesti, asa e la mine cel putin la 750, dar asa era si la VW, oricum cu cutia clasica cu convertizor de cuplu, cum o ai si tu, nu o ia la vale in rampa , doar astea cu double clutch si multitronic fac faza asta...

mai eu am mers cu RRVS ultimul model si intr-adevar masina e super cand vine vorba de confort si finisaje interioare, nu are concurent in segmentul acesta dupa parerea mea, nu i-am gasit defecte, insa la sportivitate si demaraj sufera destul de tare in comparatie cu P Turbo. La cei 500cp demarajaul de pe loc nu iti da vreun fior si pare lent iar cand vine vorba de oprit se simte masa masinii destul de deranjant, ai senzatia ca vrei sa opresti un vapor cu motoarele puse pe revers, iar directia e flasca fara prea mult feedback de la roti, cat despre stabilitatea pe curbe, e ok pentru gabartul ei, dar simti ruliul si masa mare a masinii, ceea nu se simte la Cayenne sau la X5 care par usoare pe drumuri virajate. Dar inca o data, la capitolul confort si finisaje e cel mai bun in momentul de fata pe piata.

iti dai seama ca ne roade invidia ca nu avem o pisicuta careia sa ii rupem si noi fasul aiurea , incearca altceva, cu invidia nu ai nimerit-o

@spike_e30 - :goodjob: ...NOOT... :console: ei lasa, ca acum in loc sa ii fi luat niste cauciuri sau sa mai schimbi un brat sau amortizor o sa repari altele de nevoie, poate ai invatat si tu o lectie de aici.

nu ar fi asta o problema prea mare, doar masina sa fie in regula...m-am gandit ca poate o stie cineva...va mai trece ceva timp pana ajung sa o vad... e 520i de fapt, am verificat acum vin#

http://www.autovit.ro/bmw-523-C33257241.html - vreo parere?

check also the ECU fuse...does it crank at all? what does it do when you turn the ignition on trying to start it?

arata foarte bine cu jantele astea, sa te bucuri de ele fara gropi

but the AGM one will last longer...on the other hand i will most likely be in the same shoe soon and after doing a bit of research on the market a Varta/Bosch battery will set me back about 140Eur while an AGM one will set me back 220Eur, but on a long run, again, the latter one will last longer, so if you intend to keep the car that i'd take the AGM battery which can be bought from quite a few places and not only the dealership.

de acord cu tine, din pacate intra la asa numitul marketing, insa cred totusi ca pe un forum ar trebui macar sa ne respectam intre noi si sa punem poze reale si totusi, o poza care vrea sa suprinda ce-i de surprins o va face fara indoiala, hai sa ne uitam pe ebay.de sau mobile la anunturi postate de privati sa vezi acolo cum suprind pozele defectele masinilor, zgarieturi, pete de rugina si alte defecte incercuite si subliniate cum trebuie ca omul sa aiba o parere destul de clara asupra obiectului in cauza

+1 sunt de acord, e o chestie preluata de la samsari, vezi una in poze si alta cand ajungi si o vezi in realitate si iti vine sa il trosnesti ca te-a pus pe drumuri aiurea...nu cred ca este cazul aici, insa ar trebui postate poze reale nu photoshopate sa isi faca omul o idee despre ce cumpara...