mik15

fa un schimb de ulei si odata cu el schimba si piesele 1 si 2 de mai jos, de obicei sutul provine de la piesa 2 din cauza unei pierderi de presiune pe la acea garnitura. Update-ul de soft nu face mare lucru intrucat problema e mecanica si doar schimbul garniturii poate rezolva sutul acela.

la suma avansata de 12mil EUR pentru acest proiect cred totusi ca va iesi ceva frumos cand totul va fi gata. Daca nu ma insel mai este ceva simialr undeva prin MS ?! parca am auzit ceva de genul pe un alt forum.... referitor la linia dreapta, e suficient cca. 1km, oricum cu o masina de zi cu zi nu vei putea sa mai iei urmatorul viraj dupa linia dreapta daca vrei sa o folosesti pentru viteza maxima pentru ca te vor lasa franele foarte repede, si oricum pe circuit nu-i doar despre top speed. Sa speram ca la final va iesi ceea ce si-au propus.

acum 1 luna am fost cu un prieten in DE sa il ajut sa ia un 318i din 2003, Touring. Pana atunci nu mersesem cu motorizarea asta, dar acum pot spune ca e un motor bun pentru caroseria asta, silentios la viteze mari, cu un consum rezonabil. In acelasi timp am adus si o Toyota Avensis diesel si am mers in paralel cu ele, in afara de consum care a fost de partea Toyotei, la restul BMW-ul este net superior. Ca si consum prin DE a iesit undeva in jur de 10%, dar la o viteza medie de cca. 140kmh, practic am mers cat de tare au putut masinile alea unde s-a putut, nu ne-a interesat consumul, iar E46-le are o tinuta de drum excelenta. Ca pret masina a fost 3300Eur, cca 185k km, iar ca dotari extra ar fi xenonul, trapa, scaune incalzite, cotiera, climatronic. Am luat-o cu jante de tabla si a mai cheltuit 250Eur sa ia jante OEM sh de aliaj, le-am luat tot din DE. Prietenul asta a dus-o la Motor AG cand a ajuns acasa, i-au facut o inspectie si a mai bagat vreo cca 2000Ron in ea sa o puna la punct cum trebuie, a schimbat niste bucse, garnituri pe la valvetronic, toba finala si alte chestii, dar asta faci cu orice masina sh. Asta avea istoric service care s-a dovedit a fi real conform celor de Motor AG. Cu taxa si toate cheltuielile ajunge probabil in jurul sumei de +5k Eur cred. Doar drumul dus cu avionul si hotelul au fost vreo 200Eur/pers, apoi numere, benzina inapoi, distractia acolo , toate astea vreo +700Eur/pers cred ca au fost.

am vazut ca cel pe care l-ai avut tu e de vanzare din nou la 6499Eur, mie acela mi s-a parut foarte ok din poze si din ceea ce ziceai tu...

e bine ca i-a facut distributia , cine o ia nu numai ca ia o masina cu cca 300k km(ceea nu e nimic rau daca nu i-ar altera) dar i se mai rupe si cureaua de distributie crezandu-l pe combinatorul asta de 2 bani, pai sa nu iti vina sa-l impusti? noroc ca nu se gasesc arme asa usor ca in US, ca multi terminati din astia de targ vitan cred ca isi gaseau ce le trebuie...

google merge, dar goagal sau gugal nu cred...

atunci au fost schimbate cheile banuiesc...uite am dat si de un DIY mai jos...

fiind 2008 ai cheia din imaginea de mai jos, am schimbat bateria la aceeasi cheie si nu trebuie taiata. La senzori le poti faci o recalibrare, ce problema au mai exact? indica distanta gresit? indica atunci cand nu au obstacol?

daca poate face mai multe rotite as fi si eu interesat, contra-cost evident, banuiesc ca e la fel si la E66, au crapat amandoua la mine...

evident o diagnoza, asa cum toti au spus si un drive-test unde e bine sa o conduci si in S/M/D si cu kick-down dupa care din nou o diganoza, daca trece astea cu brio atunci totul ar trebui sa fie in regula, nimeni nu poate garanta ca va fi ok o X perioada de timp dupa, insa din experienta mea va fi atata timp cat folosesti masina asa cum a fost ea gandita sa fie folosita. nici cand e noua nu garanteaza ca nu se va strica, tocmai din aceasta cauza se ofera garantie

poate a fost scos deja ??

senzorul e inclus in spirala, trebuie sa o desfaci, arata clar si in DIY-ul acela postat de tine...

bine ai venit pe club si cat mai multi km fara probleme . Problemele pe care le ai sunt minore si le poti rezolva si singur cu un buget rezonabil, dar eu as incepe cu jantele, sunt dintr-un cu totul alt film cele pe care le ai acum pe masina. Altfel butoane si plastice se rezolva usor.

DPF poate?

sa-i dam o mana de ajutor asta ar fi una din ele: http://www.autovit.ro/bmw-745-C33855395.html , nu arata rau deloc masina din poze, sunt curios cum e cu taxa la ea... si cea de-a doua: http://www.autovit.ro/bmw-730-C34294535.html sunt inmatriculate in judete diferite dar se vand de la CJ, probabil ei/el sunt/este un intermediar...

ce debitmetru ai luat?

nu mai da in ea . posibil sa nu fie etansata bine pompa de benzina din rezervor si sa scape vapori pe acolo...

pune ECU-ul de la motorul pe care l-ai luat, desi e complicata treaba si asa, pentru ca daca ala vine de pe o manuala atunci are alt algoritm de functionare... si totusi, motorul ar trebui sa functioneze cu ECU-ul tau daca toti senzorii sunt ok si nu cumva ii lipsesc "noului" motor anumiti parametrii pe care ECU-ul tau ia in calcul, adica un senzor sau mai multi lipsa... instalatia electrica de la motor s-a potrivit cu motorul de E46, nu ti-au ramas mufe neconectate? ai verificat sa fie acelasi numar de pini la mufele suspecte a nu fi plug&play, asta daca ai avut asemenea mufe?

daca s-a rupt cureaua, ca si efect a imediat a fost cresterea T lichidului de racire dupa care fumul alb...eu cred ca din moment ce ai vazut alb iesind pe evacuare e posibil sa se fi dus garnitura de la chiulasa, am patit acelasi lucru la un Golf 2, ala nu avea ceas de apa, a iesit fum alb, si ala a fost, l-a dus ADAC pana la service unde au zis ca e kaput, ca atare am mai dat si 100Eur sa ia aia masina la schrot , asta se intampla prin DE acum vreo 10 ani aproape...

in afara de ceva pierderi de ulei, de altfel normale la varsta asta, nu prea au mari probleme motoarele. Problema insa cu interiorul va fi mai greu de rezolvat, acolo petreci mult timp si daca arata asa de rau nu stiu cata tragere de inima o sa ai sa o aduci la punct. Daca o iei ca pe un proiect si nu ca masina de zi cu zi, atunci poate ar merita, desi la fel de bine mai pui ceva banuti si iei unul in mintile lui, asta nu pare sa fi avut parte de-o viata usoara.

daca vrei un E38 cauta unul cat mai ingrijit, altfel vei fi dezamagit si va fi o expereinta neplacuta. Si mie imi place E38-ul, au fost super masini la vremea lor si sunt un punct de referinta in istoria marcii, si chiar dupa 20 de ani sunt inca masini foarte bune, atata timp cat au fost intretinute cum trebuie.

dupa parerea mea daca iei M3 E92 vei pierde, evident, la capitolul spatiu interior de care daca nu ai nevoie nu ii vei simti lipsa si apoi fiind vorba de trecerea de la turbo la NA, vei pierde cuplul de la ture joase, eeehh aici va fi problema cea mare , altfel ceea ce ofera M3 e peste X6, chiar si la confortul suspensiei as putea spune dupa experienta mea. Aah bine, ar mai fi iarna o problema Imi pare rau de accident, dar e ok ca toti ati fost bine, stiu ca doare s-o vezi asa insa va arata si mai bine dupa .

ai pus ceva km pe ea in 6 luni . are clima automata?

super tare omul Vizualizari:89362

si parca era pentru VAG evilspawn - get a life man sau cauta-ti un alt hobby, asta cu masinile nu e de tine