edit

sfetea, eu zic ca e cazul sa incetezi. am facut observatia ca nu e normal(si chiar nu e) seria 7 si apoi sa iei in calcul anvelope sh, sa nu ai casco etc si ca asta e comportament romanesc. vezi si tu cum fac europenii peste care au trecut secole de civilizatie. si ai revenit cu urmatoarele la adresa mea: frustrat, cocalar,nemultunit ca sunt angajat, apoi un fel de slugoi care traieste in umbra sefului si ca eu doar visez la lucruri la care tu ai si asigurari. astea sunt faptele. inchipuirile sunt doar de partea ta, pt ca asa cum se vede, sunt presupuneri la adresa mea iar eu am scris doar bazat pe faptele tale: seria 7 sh despre care esti ingrijoarat cu costurile de intretinere, roti sh si apoi alte anvelope sh iar ulterior lipsa casco... nu incerca sa schimbi starea de fapt a lucrurilor si sa mai adapi potentiali sustinatori care nici macar nu inteleg textul sau poate nici nu l-au urmarit

Bubico, sezi mumusel, mamitico! iti explic: cand cineva te subpozitioneaza, facandu-te sa te simti prost si sarac, vrei sa ai si detalii, sa intelegi de ce te situezi prost in societate, pt ca apoi sa fii in rand cu lumea bineinteles daca iti si este la indemana. @sfetea, am recitit si ce ai scris atat tu cat si eu si cred ca a fost o agresivitate exagerata. un moderator ar trebui sa stearga postarile de pe ultima pagina, pt a nu mai aparea si inoportunitati ca ale lui exilong.

ai dreptate, nu are sens sa ne mai contrazicem pt ca este evident ca nu vom ajunge la un consens. as vrea totusi sa imi raspunzi la ultima mea intrebare din postarea anterioara si promit ca nu este vorba de a exploata raspunsul intr-un atac ulterior

imi place! te agati de un exemplu cu un om lucid pe care ti l-am dat cu scopul de a-ti arata faptul ca tu nu esti in filmul pe care vrei sa il joci si o dai in penibil din nou: eu sunt un argat si tu un patron iar asta ma nemultuneste. ma ataci prin presupuneri iar eu ti-o returnez ajutandu-ma de fsptele tale clare si nepresupuse. uite cum sta treaba: nu stiu ce fel de patron esti tu, probabil nu un zarzavagiu pt ca scrii bine, insa esti clientul targurilor de vechituri. este o realitate care nu poate fi contestata. nu ar fi neaparat o problema asta, insa nu e frumos cum reactionezi cand oamenii iti spun ca lucrurile pe care le faci nu sunt in ton: sa cumperi seria 7 si din prima sa iti ridici problema costurilor iar apoi sa vii sa intrebi de anvelope sh. asuma-ti inconsecventele. daca tu consideri o virtute faptul de a fi un antreprenor si o deficienta a fi un angajat, asta iar iti scoate in evidenta mediocritatea, ca atunci cand ai vrut sa te argumentezi aratandu-ti veniturile. imi place si cum vorbesti despre casco. sunt argumentele pe care ti le aduci tie, nu mie, pt a-ti justifica faptul ca te lasi in voia sortii, pt ca e evident ca sa ai si casco si anvelope noi si intretinere ca la carte, inseamna seria 3...dar tu vrei seria 7 pt ca esti patron. patron roman. imi plac astfel de oameni si ii astept mereu ca sa ii pun la locul lor. uite, serios te intreb la ce lucruri la care eu doar visez ai tu asigurari? ma jur ca nu intreb la misto. incerc si o estimare: ai vreun ceas pe care ai platit aproape 10k si e asigurat

am inteles, nu ai casco. a frustra, potrivit dexului, inseamna a lipsi pe cineva de un drept al sau. nu pricep cum m-ai frustra tu pe mine. hai sa iti zic: seful meu are un business din 1996 iar prima masina noua, si-a comandat-o in toamna lui 2003, fiind un volvo S80, masina pana in 40k+tva, desi businessul era de mult la cifra de afaceri de cateva milioane de euro cu sute de mii profit anual. urmatoarea masina a fost un nissan x-trail prin 2005. in 2009 a scapat de x-trail si a luat un touareg(pana in 40k plus tva). in 2013 si-a luat un Jaguar XF(tot pana in 40k plus tva). abia in 2017 si-a luat o masina realmente scumpa, la pret de lista de 100k(tva inclus de data asta si la care a primit 22.5% discount), firma fiind la peste 10mil cifra de afaceri si aproape 1 mil profit. poate nu ti-ai luat masina pt poze cu telefonul, insa tot pt un fel de poze ti-ai luat-o...sa te admire cunoscutii si sa te admiri tu insuti, sa te confirmi in fata ta, sa pari mai mult decat esti, accesand un soi de confort pe care nu ti-l permiti. de asta te-au luat oamenii aici pe forum la sula, inclusiv eu. Stai linistit, nu invidiaza nimeni inteligent o asa persoana si nu tanjeste nimeni sa fie ca tine. iar eu voi lua mereu la misto pe oricine apare ca tine, indiferent ca pune intrebari nepotrovite pt seria 1 sau pt rolls roice phantom, de asta cei care primesc intrebarile si comentariile mele, nu pricep faptul ca ei au o calitate indoielnica si mi-o atribuie mie.

Bo$$ule, un set de roti M de 20 cu 3 marci de anvelope diferite si cu DOT 2016, evident si uzura consistenta, costa pana in 2000 euro pe ebay, iar asta daca esti neamt, ca daca esti din afara germaniei, scapi si de 19% tva. Casco ai?

daca e sa luam in calcul ca 245/40 raportand la 275/35 au din start cand sunt noi un diametru cu 3.5mm mai mare, cand adaugam si uzura celor spate, este clar ca nu merge deloc situatia anvelopelor noi fata cu cele uzate in spate. se ajunge la o diferenta de diametru de 5-6-7mm

lasati romanii in pace. eu am vazut in parcare la baneasa doua Panamera, e drept ca din modelul anterior, unul cu anvelope de iarna, iar altul cu anvelope de vara, insa kormoran. mai era un articol pe 4tuning, cu un s klasse coupe cu anvelope chinezesti Jyniu, anvelope de care pana atunci nu auzisem (cel mai de saraci S coupe porneste de la 140k fara niciun optional). este evident ca avem masinile pe care nu ni le permitem. pariez ca omul onstru nu are nici casco.

Cum asa?! In Romania se vand si masini care costa 200.000. Nu o va vinde el cu 55k pt ca, probabil, nu valoreaza masina banii astia, insa anual se vand peste 3000 de masini in Romania cu pret de peste 55k. ai vreo informatie oficiala in acest sens? eu cred ca idrive 7 va veni abia cand va aparea faceliftul, adica cel mai devreme peste un an. daca pun acum idrive 7, apoi nici nu or sa aiba cu ce imbunatatiri sa vina la lansarea facelift-ului

pai deopotriva Mercedes si BMW renunta la motorul in 12 cilindri. Mercedes a luat ultimile comenzi pt el pe S klasse, iar BMW il va scoate acusica din productie. probabil si V8 mai are maxim inca o generatie de viata, adica atunci cand seriile 5/7/8 si X5/6/7 vor trece la urmatoarea generatie, ele vor fi ultimile bmw-uri in 8 cilindri Varfurile de gama vor avea un motor termic de 3 litri si vreo 500 cp, ajutate de un motor electric de 100cp-200cp. la felul cum evolueaza bateriile, acest motor electric nu va avea nevoie de baterie care sa cantareasca mai mult de 50 kg. Practic, prin taierea greutatii rezervorului de combustibil cu combustibilul aferent si scadearea numarului de cilindri, se adauga greutatea motorului electric si al bateriei iar masinile vor avea aceeasi greutate cu cele integral termice din ziua de azi, implicit acelasi handling. M3/M4, probabil, vor avea motor de 2 litri pana in 400cp si inca peste 100cp din motor electric. si Porsche a anuntat ca generatia urmatoare de 911, care va aparea prin 2025 va fi hybrid in totalitate.

am facut proba din nou si surpriza, la primele doua rotiri in loc cu masina, nu pocnea, insa apoi a inceput sa pocneasca. Zgomotul apare si la volan maxim stanga si chiar nu duc cursa volanului la maxim. spre dreapta, nu se aude nimic. am facut proba si cu spatele, iar astfel, se aude si cu volanul intors spre dreapta si spre stanga

cam asta mi se intampla la viraj maxim stanga si pare diferit fata de ceea ce am identificat pana acum. dreapta nu se aude. nu am verificat daca atunci cand slabesc volanul 1-2cm, pocnitura inceteaza. ce kkt ar putea fi?

nu cred ca ar trebuii sa intrebi pe propietari. cred ca camera de supravechere se poate incerca s-a gasesti decat la emag. s-au incearca pe google, ar trebuii macar s-a iti agate ceva.

ce inseamna, mai exact, activ sound kit si RSE?

nu am fost invitati

si eu daca ma uit la pozele lui q8, nu mi se pare absolut deloc ca arata bine, insa am vazut pe strada si e cu totul alta discutie. Nu cred ca pozele pot fi o referinta pe unele masini, din pacate. Q8 imi place f mult si pt ca e o alta interpretare a notiunii de SUV coupe nesacrificand decat extrem de putin spatiul pt cap si picioare, masina fiind de fapt un fel de SUV hatch. Si eu sunt dezamagit in ultima perioada de audi dpdv al designului exterior, insa masina asta o consider chiar frumoasa si mult mai practica, peste competitia directa(repet ca e opinie personala). daca ar fi sa am bani de SUV si sa imi doresc o asa masina, as alege negresit Q8, fara sa ma intereseze absolut deloc cum arata noile x6 si ce urmeaza la GLE coupe, tocmai din rationamentele expuse mai sus. chestia cu grila iluminata, asa cum spui tu ca va avea x6, mi se pare amuzanta, de la Faurei. Nicicand nu m-as putea identifica purtand asa ceva. un alt SUV coupe care imi place este GLC coupe.

si eu sunt de parere ca noul X5, privit din spate, este putin efeminizat.

ti s-a parut peste Q8 dpdv design?

mda..e clar, ai o problema tehnica. in buc poti scoate 13-15% cu motor de 2 litri daca ai trasee nasoale. care ar putea fi problema la masina, nu stiu

care este orasul? daca este Bucuresti, cam care ar fi traseul?

@deejaay din comunicatul de presa bmw de la lansarea lui G20: "The coasting function is now available when either ECO Pro or COMFORT mode is selected using the Driving Experience Control switch between 9 and 99 mph. The efficiency-enhancing decoupling of the powertrain only takes place in driving situations where performance and comfort are not compromised. If the driver suddenly lifts off the accelerator, the powertrain stays connected so that engine braking can be used to support deceleration. For the same reason, powertrain disconnection is also prevented when approaching a junction or a vehicle ahead."

mie imi place foarte mult EcoPro pt ca daca iau piciorul de pe acceleratie, transmisia este decuplata si masina 'curge' sute de metri. raspunsul pedalei de acceleratie este intr-adevar diminuat si ma supara f tare ca masina se incapataneaza sa tina cutia in treapta superioara, efectiv nefiind necesar. daca ar fi avut pe Comfort functia coasting, ar fi fost minunat pt ca masina merge mult mai placut pe Comfort. Seria 3 are acum si pe Comfort functia coasting.

mraz, problema cu adblue am ridicat si eu de multe ori pe forum. cel din fabrica m-a tinut 25.000 si apoi 25 de litri pt alte 25.000. eu am renuntat sa ma oftic din cauza drunurilor asa cum o faceam in primul an, pt ca gropile sunt inevitabile...este drept ca nu am luat niciuna mare, dar masina imi scartie peste tot (cel putin potrivit urechii mele) nu am un asa zgomot sub masina

@wtww, tocmai asta este, ca filtrele despre care spui, nu era recomandat sa le tii 50.000km. nu asta e si parerea ta? eu nu sunt nici ca altii, sa schimb consumabilele la 15.000km, insa nici sa le las 50.000km pt ca asa spune BMW...ambele situatii extreme parandu-mi-se deplasate. cand se uzeaza uleiul, schimb totul. ambele schimburi de ulei am facut aprox 22.500 km

planul de service pt g30 spune ca filtrul de aer si de motorina se schimba la 2 ani sau la fiecare al doilea schimb de ulei. eu le schimb pe toate la fiecare schimb de ulei, adica la max 25.000km. necesitatea schimbarii filtrului de aer si de habitaclu cat mai des am constientizat-o acum multi ani cand aveam un ford focus. masina aia, cand avea filtrul de habitaclu nou, adica in primii 5000km, baga aer conditionat in cantitatea necesara astfel incat daca erau 35 de grade si 5 insi in masina, nu era problema. in intervalul 5000-10000kn de la schimbarea filtrului, cantitatea de aer scadea considerabil. intre 10k si 15k, nu baga aer nici data climatizarea la maxim. vara lui 2008 am prins-o cu aerul conditionata functionand la sub 50% capacitate din cauza filtrului. ulterior, dupa schimb, totul revenea la normal. Poate filtrul de ford era mai prost si de asa natura incat se colmata imediat, insa mi-a fost suficient sa inteleg ca pt orice masina, e musai sa schimb cat mai des totul. Bala, eu iti garantez ca in filtrul de motorina gasesti si kkt