edit

si eu sunt de parere ca noul X5, privit din spate, este putin efeminizat.

ti s-a parut peste Q8 dpdv design?

mda..e clar, ai o problema tehnica. in buc poti scoate 13-15% cu motor de 2 litri daca ai trasee nasoale. care ar putea fi problema la masina, nu stiu

care este orasul? daca este Bucuresti, cam care ar fi traseul?

@deejaay din comunicatul de presa bmw de la lansarea lui G20: "The coasting function is now available when either ECO Pro or COMFORT mode is selected using the Driving Experience Control switch between 9 and 99 mph. The efficiency-enhancing decoupling of the powertrain only takes place in driving situations where performance and comfort are not compromised. If the driver suddenly lifts off the accelerator, the powertrain stays connected so that engine braking can be used to support deceleration. For the same reason, powertrain disconnection is also prevented when approaching a junction or a vehicle ahead."

mie imi place foarte mult EcoPro pt ca daca iau piciorul de pe acceleratie, transmisia este decuplata si masina 'curge' sute de metri. raspunsul pedalei de acceleratie este intr-adevar diminuat si ma supara f tare ca masina se incapataneaza sa tina cutia in treapta superioara, efectiv nefiind necesar. daca ar fi avut pe Comfort functia coasting, ar fi fost minunat pt ca masina merge mult mai placut pe Comfort. Seria 3 are acum si pe Comfort functia coasting.

mraz, problema cu adblue am ridicat si eu de multe ori pe forum. cel din fabrica m-a tinut 25.000 si apoi 25 de litri pt alte 25.000. eu am renuntat sa ma oftic din cauza drunurilor asa cum o faceam in primul an, pt ca gropile sunt inevitabile...este drept ca nu am luat niciuna mare, dar masina imi scartie peste tot (cel putin potrivit urechii mele) nu am un asa zgomot sub masina

@wtww, tocmai asta este, ca filtrele despre care spui, nu era recomandat sa le tii 50.000km. nu asta e si parerea ta? eu nu sunt nici ca altii, sa schimb consumabilele la 15.000km, insa nici sa le las 50.000km pt ca asa spune BMW...ambele situatii extreme parandu-mi-se deplasate. cand se uzeaza uleiul, schimb totul. ambele schimburi de ulei am facut aprox 22.500 km

planul de service pt g30 spune ca filtrul de aer si de motorina se schimba la 2 ani sau la fiecare al doilea schimb de ulei. eu le schimb pe toate la fiecare schimb de ulei, adica la max 25.000km. necesitatea schimbarii filtrului de aer si de habitaclu cat mai des am constientizat-o acum multi ani cand aveam un ford focus. masina aia, cand avea filtrul de habitaclu nou, adica in primii 5000km, baga aer conditionat in cantitatea necesara astfel incat daca erau 35 de grade si 5 insi in masina, nu era problema. in intervalul 5000-10000kn de la schimbarea filtrului, cantitatea de aer scadea considerabil. intre 10k si 15k, nu baga aer nici data climatizarea la maxim. vara lui 2008 am prins-o cu aerul conditionata functionand la sub 50% capacitate din cauza filtrului. ulterior, dupa schimb, totul revenea la normal. Poate filtrul de ford era mai prost si de asa natura incat se colmata imediat, insa mi-a fost suficient sa inteleg ca pt orice masina, e musai sa schimb cat mai des totul. Bala, eu iti garantez ca in filtrul de motorina gasesti si kkt

cred ca interioarele premium wannabe se potrivesc mai bine pe clasele mai mari. la clasa S, de exemplu, jumatate din intetioare sunt bej, albe, crem, inclusiv bordul si volanul ca la acest seria 3. insa totul: calitatea pielii, a materialelor din interior, a designului, sunt high end, incat puse impreuna rezulta ceva exclusivist si f luxos. pe seria 3, doar simpla folosire a culorii bej, evident ca imbinata cu restul, dau aspectul asta nepotrivit. nu gasesc nimic nepotrivit sa ai masina astfel, insa pe clasa S, pe bentley, maserati si atunci da, ramai cu gura cascata

M550 are de astazi motorul de pe M850 adica 530cp si 750NM. hai sa nu mai fim saraci. treceti pe comenzi urgente ))) PS de ce nu se face topic dedicat in subforumul seriei 5 asa cum au f10, e60 etc? practic sa se mute acest topic acolo

cum sa faci asa ceva?! nici un fel de masina a unui milionar nu merita atat. de o masina te plictisesti imediat, banii aia sunt aruncati, cu orice masina si orice upgrade te stergi la fund dupa cateva luni. daca dupa primele 6 luni faceam masina dauna totala, nu imi mai luam G30..e ca o tarfa misto la care ai fost de cateva ori. mai bine mergi la alta dupa ceva vreme

Crysis, ce poti face cu peste 400 cp si nu poti cu 340 sau 360? eu nu as baga nimic sub capota care nu este produs de bmw. nu as pune acel powerbox nici sa il primesc gratis si bani deasupra.

este drept ca daca platesti o suma exorbitanta pt kitul de sunet, e aiurea sa platesti pt ceva ce nu vrei. daca totusi e o suma rezonabila pt evacuare si iti doresti f mult kitul de putere, poti trai platind si pt evacuare si sa nu folosesti

platesti integral daca kitul nu se poate vinde partial si alegi sa montezi doar kitul de putere fara cel de suntet. Nu cred ca e o situatie fara iesire

totusi, cat ai platit pe ea? daca poti spune..

suna bine. pt ca am o obsesie in sensul daca se mai merita masina noua versus masina aprospe noua cu un discount consistent, spune-mi si mie ce discount in procente ai avut fata de pretul de lista. vezi ca masina ta are 252cp de fapt

bimmer, eu ziceam de discuri La placute e mai simplu, pt ca e vizibil si mai sunt si senzorii

oare la cati km este opim sa schimbi discurile de frana? evident unii le uzeaza mai repede, altii mai greu. exista vreun aparat de masurat uzura astfel incat sa nu le schimbi prea devreme sau prea tarziu?

my man!

nu ai mai spus ce ti-au zis despre cheie. mentionai ca mergi sapt asta sa schimbi panoul climei si urma sa le ridici si problema cheii

pai mi-au facut un update de soft. deopotriva au facut un update in ceea ce priveste reviziile, pt ca acum jumatate de an nu era nicio informatie pe idrive. imi apar 4 lucrari in idrive: prima, a doua revizie, schimbul placutelor spate si apoi cele fata. filtrul de aer si de motorina le-am schimbat la o luna dupa prima revizie. cel putin, eu am platit si am lasat masina acolo pt a fi schimbate..ce au facut ei, nu stiu.

da, si eu ma miram ca in istoricul din iDrive nu apare ca am schimbat suplimentar la prima revizie inclusiv filtrul de motorina si cel de aer, desi bmw considera ca la reviziile impare nu este necesar. ar fi bine sa apara in istoricul masinii de la reprezentanta

https://www.zf.com/unitedkingdom/en_gb/corporate/aftermarket/spare_parts_corporate/transmissions_corporate/how_to_change_oil/change_oil.html asta este ce am gasit la o prima cautare: max 8 ani sau 100.000km daca mergi sportiv, chiar mai repede de 100k.

mike, eram dimineata in spatele unui type R pe Preciziei. tu erai? Mi se pare ca vad des modelul asta de masina pe strada si amintindu-mi ca tu ti-ai luat, m-am uitat cu atentie la masina de dimineata. ce nu imi place la ea, este ca este overdesigned, ajungandu-se la un produs care nu mai da bine la aspect, cumva un produs cu o infatisare neinspirata prin aglomerarea elementelor de design care incearca sa transmita un mesaj precum ca nu e o masina de rand. Spre exemplu, golf R care are un design cuminte, stie ca exprime fara sa aiba un design exagerat ca este golful top of the range si ca trebuie sa stai cuminte in preajma lui.