cristimm

Revin, De la un timp nu mai da in nas aproape deloc, trage foarte bine atat la sarcini partiale cat si full load dar a aparut o alta problema foarte des intalnita: relanti instabil. Numai la cald dupa ce sta la relanti 10-15 secunde incepe sa oscileze intre 500 si 1000 rpm, daca o turez pe la 3000 si o las isi revine si apoi iarasi dupa scurt timp face la fel. Nu este de la regulatorul de relanti, l-am avut defect si pe asta si simptomele sunt diferite. Cand e dus regulatorul oscileaza relantiul cand cade din ture, la mine nu e asa: cand cade din ture se opreste lent exact unde trebuie si abia apoi incepe sa oscileze. In sfarsit apare si pe CARSOFT o eroare: knock sensor. Eu din cate stiu nu prea pica, poate fi o alta cauza care il activeaza. Astept pareri.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=75476

Piesa A de pe masina X se potriveste pe masina Y? Pentru ca atat eu cat si probabil toti membrii mai vechi ne-am plictisit de topicuri de acest gen m-am decis sa fac un tutorial. http://img130.imageshack.us/img130/6620/screenshot030f.jpg http://img132.imageshack.us/img132/8503/screenshot031jm.jpg http://img697.imageshack.us/img697/3337/screenshot032e.jpg http://img684.imageshack.us/img684/5880/screenshot033k.jpg Cred ca ar trebui facut sticky acest topic daca si moderatorii considera util.

Mergi la dezmembrari sa-ti iei mufele alea. Noi nu cred ca vin separat ci doar cu instalatia completa. Ce model erau?

Eu cred ca nu ai facut bine, este prea gros uleiul ala mai ales daca masina mergea ok cu 5W30. Acum daca ai dat banii tine-l pana la iarna dar mare atentie sa nu turezi masina pana cand nu ajunge acul de temperatura sus.

Din cate stiu armatura la M este de fibra si are alta forma.

Am gasit un ulei care e recomandat 100.000km dar eu pentru ca sunt prevazator si tin la masina mea am sa il schimb la 50.000 sau maxim 5 ani. N-are rost sa fac risipa ca doar e criza. :)

Unde ai citit ca uleiul respectiv este garantat 50k? Schimbul de ulei se face la maxim 1 an indiferent de numarul de km. Cum ai ajuns la 2 ani?

Pastreaza imobilizatorul poate te va ajuta candva. :) Uite si aici o discutie in tema: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=75286

Fa o curatare profesionala la injectoare. Pret cam 2 mil, chiar daca poate nu rezolvi problema oricum n-o sa regreti operatiunea. :)

Acum vad ca n-am pus virgule si nu prea se intelege ce am spus asa ca mai scriu odata: Relantiul nu se regleaza. Mentinerea relantiului se face automat de catre calculatorul motorului ECU prin comanda regulatorului de relanti. Daca nu stii ce motor ai pune macar o poza.

O parere cat se poate de gresita. Vezi: S14B23, S42B20 si de ce nu comunul M42B18.

Daca ai cip in cheie este foarte posibil sa nu-ti mearga din cauza asta. Nu stiu exact cum se face dar trebuie facuta o reprogramare sau cumparate impreuna ECU+ EWS + cipurile din chei. De aceea de multe ori se vand "la pachet" ca mai jos: http://forums.bimmerforums.com/forum/showt...d.php?t=1293842

Ai cip in cheie sau ai imobilizator de tip vechi - "dongle" ca in poza de mai jos? Sau nu ai deloc? http://media.photobucket.com/image/immobil...pi/IMG_1918.jpg

Presupun ca prin acceleratie te referi la turatia de relanti. Relantiul nu se regleaza automat de catre calculatorul motorului ECU prin comanda regulatorului de relanti. Spune exact ce motor ai.

A mai fost un topic din care reiesea ca motoarele in 4 cilindrii mai vechi (E30 si E36) sunt superioare tehnic celor mai noi. Enjoy: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=53658&

Chiar trebuia sa deschizi un topic? Google te lamurea din prima: http://images.google.ro/images?q=biela

Up!

Up!

Nu am fortat nimic pana acum, am scos aparatorile alea din lateral si se pare ca s-ar potrivi scula din poza ta. Da-mi te rog pe PM tel tau sa vorbim.

Cand iau o curba ceva mai tare si dupa observ ca masina din spate este si mai in spate. :)

Pune niste poze cu piesa in cauza.

Cat de sigur esti de afirmatia asta? :) Daca are alternatorul de 70A si a montat o baterie de 75A..... alternatorul v-a "muncii" muult mai mult pentru a satura bateria..... Am intrebat si eu in stanga si dreapta....pana am discutat cu cineva care este pe felie :) Dupa logica respectivului un charger de garaj care scoate numai 7A nu va putea sa incarce o baterie de 70A. Intreaba-l asta.

Vezi ca e un topic de multe pagini pe tema asta. Tu chiar nu citesti restul forumului doar topicurile tale?

Pe mine nu ma deranjeaza, poate pe moderatori. Uite inca un topic aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...&hl=seafoam