cristimm

Uleiul cu problema de unde a fost cumparat?

A trecut ceva vreme de cand am facut modificarea si totul este ok asa ca voi face un DIY pentru cei carora le e lene sa parcurga tot topicul initial de aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=44151& Pe scurt este vorba de desfintarea ventilatorului mecanic si inlocuirea lui cu unul electric. Beneficiile ar fi: eliminarea riscului de distrugere a vent. mecanic (se pare ca au fost cazuri in care a produs multe pagube prin compartimentul motor), un raspuns ceva mai bun la accelerate si un consum redus de benzina. Modificarea este prezentata pentru un 318is dar principiul de baza este acelasi, doar ventilatorul ce trebuie achizitionat va fi diferit. Nu imi spuneti ca la 6 cilindrii caldura generata e mai mare si nu va face fata pentru ca am vazut E46 330xi stock care are un singur ventilator electric in spatele radiatorului - asemeni un E30 turbo de 340 cai cu acelasi setup. Piese necesare: 1. termocontact 80/88C cod 61318361787 2. ventilator cod 64508372039 (merge pe radiatoarele motoarelor in 4 cilindrii) Pasul 1 Se demonteaza termocontactul vechi si se monteaza cel nou (in prealabil desurubati busonul de la radiator pentru a elimina presiunea) Daca operatia este facuta rapid se pierde foarte putin lichid si nu e nevoie de aerisire. Pasul 2 Se demonteaza vascocuplajul impreuna cu aparatoarea de plastic. Se gasesc multe tutoriale pe net pentru aceasta operatiune. Pasul 3 Se monteaza ventilatorul nou - se va potrivi perfect. Pasul 4 Se scoate mufa din ventilatorul auxiliar (cel din botul masinii) si se infige in ventilatorul nou. Pasul 5 Testarea. Se porneste motorul si se lasa sa functioneze monitorizand temperatura in bord. Dupa ce acul ajunge la jumatate ventilatorul trebuie sa porneasca pe viteza 1. De asemenea daca se porneste AC ventilatorul va porni. Pasul 6 (poate fi facut ulterior) - Se demonteaza de pe masina ventilatorul auxiliar - care oricum acum sta degeaba. Eu am mers cateva luni cu el. :) Poza inainte si dupa: http://img529.imageshack.us/img529/4571/inaintesiduparesizeiv8.jpg http://img398.imageshack.us/img398/5713/altunghinn1.jpg Costuri: 500 RON ventilator nou aftermarket compatibil cu cod: 64508372039 80 RON termocontact nou aftermarket 80/88C compatibil cu cod: 61318361787 Am mers prin toate conditiile de trafic si temperatura, aerul functioneaza perfect, baga rece la fel ca inainte.

Pe scurt, orice ulei folosit la BMW trebuie sa aiba o certificare BMW long life (98, 01 sau 04). Daca motorul e putin uzat e bine sa se mearga pe un ulei cat mai subtire.

lucian81v a explicat mai sus de ce la diesel se pune baterie mai mare. Legat de amplasare si la motoarele in 6 cilindrii bateria este in portbagaj, motivul principal este distributia maselor.

Multumesc dar pentru mine am luat deja. De asemenea pe al meu cel vechi am reusit sa-l stric incercand sa-l repar dar am ramas cu ceva experienta. Cred ca pe urmatorul voi reusi sa-l fac.

Nu confundati capacitatea unui acumulator cu curentul maxim pe care poate sa-l livreze. Un acumulator cu capacitatea de 50Ah (amperi-ora) are un curent maxim de pornire de aproximativ 500A (amperi) timp de cateva secunde.

Dezavantaje ar fi pretul mai mare platit si faptul ca o sa cari dupa tine ceva greutate in plus. :)

Adaug la vanzare: 12. Auxiliary fan (cel din botul masinii pentru AC) cod:64508364093 merge pe foarte multe modele: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...&showeur=on Pret 300 RON

doctoru22 te sun maine sa discutam. 2. Cumpar debitmetru de E36 318 sau 318is DEFECT. Voi incerca sa il repar si daca reusesc voi posta tutorial-ul pe forum. YM cristimm123 tel 0726524493

Greseala mea. Merge caseta de pe urmatoarele modele (probabil ca toate cum a zis si GABI BMW 3): http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...&showeur=on

Ti-ai raspuns singur: le poti sabla. Eu nu ma obosesc cu ganduri din astea pentru ca am unul de un fel si altul de alt fel si mi-am propus ca daca mi le fura sa pun dopuri din alea de plastic pentru ca oricum nu le folosesc.

Sau mai simplu spune exact ce masina ai.

De curiozitate cat ai dat?

Sigur ca da, facem.

Senzorul de pozitie al clapetei de acceleratie l-ai verificat?

N-o sa vina nimeni sa-ti spuna nimic, tu te bagi in seama aiurea peste topicul omului. Cred ca ar fi bine sa te linistesti si sa te reintorci la alarma ta Magicar si pagerul ei pentru ca e clar un BMW din '77 nu e de tine. :)

Cauta pe forum ca s-a tot discutat cat si ce fel de ulei merge la cutie.

Daca are certificare BMW long life este ok.

Timoneria asa cum a mai spus colegul, iar daca schimbatorul nu are joc excesiv poti incerca un schimb de ulei la cutie.

La nivel global ai dreptate dar in orasele mari poluarea datorata automobilelor reprezinta un procent insemnat.

Duminica, ieri si azi am folosit masina normal si a mers ok, doar foarte mici ezitari. Uff, urasc defectele care se repara singure pentru ca mai mult ca sigur vor reapare. Senzorul de temp. aer e in debitmetru si l-am verificat, si cel de temperatura apa. Debitmetrul este second hand (pentru modelul meu costa 1700 ron si nu sunt dispus sa dau atat pe un potentiometru prevazut cu arc :) ) dar este bun sigur.

1. Cumpar capota E36 coupe, preferabil neagra.

Vezi ca piulita aia de la sonda nu are pas standard metric, ci are un pas mai mic. Oscilatia la relanti ar putea fi si de la volanta cu masa dubla (in cazul in care ai AC pe masina).

Cu un osciloscop portabil si un break-out box iti scoti tot ce te intereseaza.

Nu e cazul, la mine functioneaza si indica corect acul de benzina.