Dan_316i

Pentru primul punct cred ca deja o ducem in extrem, 30k la bujii wtf, 60k stiu ca este intervalul recomandat, iar la bobine nu vad de ai face schimbul mai repede de 90k, mai ales ca trebuie sa duca lejer 2 schimburi bujii. Personal am facut o revizie mai extinsa cand am luat masina(123k) in care am inclus si bujiile pe original. La punctul doi nu am ce sa iti impartasesc, la manuala modurile de condus sunt oarecum degeaba, mai folosesc sport ca sa imi modifice comportamentul la directie si automat cum simt masina la drum.

Am renuntat de mult la ideea de a redetine un e36, in primul rand din cauza preturilor de nestemate, al doilea pentru ca trebuie sa le plimbi si intretii non stop. Preturile oricum sunt mult umflate, iar orice exemplar de sub 200k sau peste 200k are un pret de 'Tiriac Collection' si efectiv nu merita sa te mai legi la cap. Preturile pieselor pentru BMW au luat-o razna in acealsi ritm ca si pretul masinilor, de Alpina nu mai discutam, iar disponibilitatea este si ea problematica.

In configuratia data de tine(sau vanzator) in nici un caz nu se potrivesc pe e46. Din popor se tot spune ca drumurile sunt mai stricate iarna, dar atentia conducatorului trebuie sa fie la fel, indiferent de sezon.

https://www.youtube.com/watch?v=uQc-pW3QLuI Not Ham fan, not McLaren boy fan(respectam istoria si cam atat), bravo lui Max pentru ce face in ciuda unui start de sezon super dezastros.

https://sibiulazi.ro/2025/10/08/la-un-pas-de-tragedie-in-valea-aurie-cu-masina-in-usa-magazinului/ Cand toti prostii au permis si cel mai important masina automata. Tot din ciclul bmw suv automat.

https://defapt.ro/eveniment/accident-grav-pensionara-speciala-bmw-un-mort

Un set de protectii de praf distruse ajung sa strice amortizoarele. Umbli la amortizoare automat refaci geometria, fara mergi la ghici. Flanse de amortizoare am vazut distruse doar la gropangii, asa ca nu face sens inlocuirea. Legat de pret... e fix manopera de inlocuit amortizoare, care este cat este in fct de service.

Cred ca e manevra clasica pentru toti plimbatorii de permis, pe principiul eu acolo vreau sa ajung, ce sens face sa mai aman manevra, ma bag din prima indiferent de situatie. Cica sa nu il claxonezi pe prost/a ca se traduce ca agresivitate in trafic si poate sa faca infarct sau avort sau sa se sperie si face altceva...

Cate emotii ma trec

Ce solutie ai folosit sau folosesti, ca marketing minune toti au. Eu la cateva luni 'sterg' parbrizul cu ceva polish de sticla de la Meguiars.

La BMW e92 am pus doar BOSCH schimbate la maxim 2 ani. La X1 e84 am pus SWF au deja 2.5 ani si se prezinta foarte bine. La f36 nu am gasit decat originale, au 1.5 ani si uneori scartaie. La Polo am pus fata BOSCH si spate Valeo, au fost ok. La VW caddy mk2 am luat BOSCH clasic si sunt perfecte. In concluzie incearca AM si vezi, nu merita sa cumperi OE.

Deschizi panoul la baterie, iti faci poza la eticheta si cauti bateria dupa codul de original. Cel mai probabil ai baterie cod 61216924023, iar inlocuitorul este 61216806755. Dar facand poze poti vedea ce curent de pornire are bateria veche, de multe ori gasesti baterii aftermarket cu amperaj mai mic si curent de pornire cel putin la fel.

Bilstein are multe variatiuni, B4 standard, B4 M, B6 standard, B8 M. Faptul ca e mai groasa tija nu se traduce automat in rigiditate mai mare. Sachs au devenit o porcarie pe aftermarket, mai ales daca prinzi si un lot de turcia, fara legatura cu nationalismul de la Sibiu. Sa dai jos bara stabilizatoare este o prostie si mai mult de atat este oarecum periculos sa rulezi asa, nu mori dar nici bine nu este. KYB au fost bune la inceput, start de anii 2010, acum am o gramada de prieteni care se plang de ele, pe vag in special, ca scartaie, ca bat...

@neo_andersson multumim pentru clarificare @Stef_M uite aici cum se monteaza link Amplificatorul Alpha One este la baza un Match UP8DSP.

Autogenial din Alba Iulia fac treaba buna, cel putin asta a fost experienta mea cu ei.