Dan_316i

Fain ca ai reusit retrofitul la oglinzi. Banuiesc ca tie nu iti pleaca motorasul. Eu am avut problema cu rabatarea ca nu se oprea la pozitie.

Jantele sunt Rial Salerno 8Jx18 ET30, dar pe spate le am montate cu distantiere Eibach de 12mm.

Am trecut la rotile de vara si am crescut un numar, de la 17 la 18 acelasi model. La fel si anvelopele, de la Michelin Pilot Sport 3 la Pilot Sport 4.

Sunt ok.

FALS Diferenta exista doar daca mergi pe o gama diferita fata de echivalarea pe original. Singurul amortizor Bilstein mai scurt decat de fabrica este varianta Bilstein B8.

Amortizoarele stock B4 merg foarte bine in combinatie cu Eibach Pro Kit. Daca ai schimbat si flansele de acolo este diferenta mai mare la spatiul roata/aripa, flansele AM au o constructie mai inalta.

Proprietarul actual vinde 323u, daca sunt pasionati de e36 care vor o masina buna... lasati un mesaj. Cateva poze actuale:

Foarte tare, spor la traba In aprilie 2017 am dat si eu e36, iar acum dupa ce a trecut pe la 3 persoane este din nou la vanzare si ma cam bate gandul sa o iau inapoi.

De la Bilstein sunt mai multe variante de amortizoare: - B4 standard - B4 Mtech lungime ca si B4 - B6 lungime ca si B4, duritate mai mare ca B4 Mtech - B8 amortizor mai scurt si duritate mai mare ca B6

O jucarie noua, sa il invarti cu folos

Acum 2 saptamani era bun drumul, iar de atunci au mai lucrat la el. ProLeasing Ploiesti au printre cele mai bune recenzii, am colegi de serviciu care merg la ei chiar daca avem reperezentanta la Sibiu.

Cred ca depinde si unde sunt fabricate placutele Textar, ce am montat eu erau made in RO . Am pus placute Textar pe 335i, Astra G si Polo 6R, nu se aude nici un zgomot la franare.

Sper sa nu te superi, dar un must upgrade sunt scaunele, cele Performance ar face mare cinste acestui M2 Competition.

Bravo, bravo, bravo ... Recomand traseul pe Valea Oltului, este mult mai relaxat chiar si cand e trafic, iar drumul nu este asa rau deloc.

Clar nu se poate pune. Ai nevoie de alti etrieri.

Din experienta cu e46, discuri originale si placute ate, discurile au ajuns asa grav de nu a meritat rectificarea profesionala. Am pus ATE Power Disc si placute ate Ceramic, astea sunt alta calitate. Din experienta cu e92, discuri originale si placute ate, discurile au mers rectificate profesional plus placute Textar, toata lumea fericita. La urmatorul schimb o sa pun discuri originale de Z4 din 2bucati și placute Textar sau Jurid. Pe e36 am avut discuri Repstar si placute aceasi marca cumparate si montate in Germania. Nici o problema.

ATE sunt o besina, in viata mea nu mai cumpar. Discuri OE sau Zimmermann, placute Textar - Pagid - Jurid. Singurele produse care merita de la ATE sunt gama Power Disc si Ceramic.

Salutare, Radu cand mai vii pe la Sibiu da un semn, sa iti prezint si eu jucaria

Tu crezi ca RAR se ia dupa o copie de pe un forum. Te duci la BMW si ceri un COC.

Jante de 7.5J cu 8.5J, iar anvelope 215/45/17 cu 235/40/17, aste sunt standar pe nfl.

Din ce an este e36-le ? In mare sunt la fel, 7.5J cu 8.5J. Marimea anvelopelor difera de la nfl la fl.

Putem considera BlackBerry un 335i ?

Din ce an este e36-le ?

Daca stiam ca o sa strici barile... , iti faceam oferta buna pentru ele si iti ofeream una fata usor atinsa.

Salut Multumesc pentru apreciere. Ca si sfaturi de achizitie, cauta o masina cu istoric dovedit(intrari service BMW, facturi piese si manopera, recall-uri efectuate), o masina cu un aspect cat mai original si ingrijit, alege o masina cu optiuni peste medie sau macar una la care poti adauga optiunile ce le doresti simplu si fara bataie de cap(retrofit la trapa este greu, dar nu imposibil; o navigatie se mai poate instala, la fel si un interior sport electric, un volan M...). Un alt lucru important este sa faci o verificarea la un service serios ca sa iti faci o idee de starea masinii, defectele se pot repara cu bani, timp si omul potrivit, dar macar sa stii in ce te bagi.