Dan_316i

Salut, E36 nu vine cu hardtop "din fabrica", masina are in dotare softtop, iar cine doreste poate achizitiona separat un hardtop. Partea de hardtop este individuala si nu este componenta integrata in caroserie. Sper ca am fost pe intelesul tau

Poate cu un sfat va ajuta Merlin21

Pune frana ca o cam dai pe aratura... Placutele de frana au o compozitie diferita in functie de tipul de echipare si de regiune, iar acest lucru poate sa influenteze si efectul de scartait. E misto pdf-ul ce l-ai postat

Pe spate poti pune chiar si ET17 cu 8J pe latime 225. Am folosit eu pe masina si totul a fost ok, dar pe fata nu am folosit sub ET29.

Chiar nu vreau sa intru in polemici cu nimeni, clar pietrile sunt bonus dupa cum iti e norocul, dar un set de stergatoare uzate dau un polish misto la parbriz, iar noaptea e de vis efectul de oglinda...

Foarte frumoasa masina, nota 10. Gilu sa nu te superi pe mine, dar imi place mai multa asta rosie

Corect, nu va zgarciti, in timp va scuteste si de inlocuirea parbrizului. Eu le schimb in fiecare an si iau Bosch Aero Twin.

Corect si punct. Fie runflat, fie non runflat anvelopa de aceasi dimensiune trebuie sa aiba acelasi diametru.

Ce misto e marketingul asta. De curiozitate care din voi la achizitionarea de masina noua ati disecat garantia cu agentul de vanzari? Eu am fĂŁcut-o si s-au panicat aia. Le-am cerut sa imi dea in scris tot si atunci au venit cu om de pe atelier care mi-a explicat ca nu tot e pe garantie,brate bucsi arcuri amortizoare... au garantie limitata de km.

Nici un producator auto nu iti ofera garantie pe trenul de rulare la infinit, nu mai mult de 50k km sau o perioada de cativa ani(3-4ani).

Pai ti - ai raspuns

Rectificarea discurilor nu se face la strung, exista un echipament dedicat pentru asta.

Da, acceasi marime fata si spate. Jantele sunt 8J toate, nu staggered ca sa pui anvelope diferite.

Style 72 merg cu anvelopele de care zicea colegul de mai sus, 225/40/18 cu 255/35/18. Pentru 8J et35 R19 trebuie sa pui 235/35/19.

Vezi prin oras vreo echipa de la RDS Telekom ... ce lipeste fibra si te bagi in seama cu ei.

Un fel de ultimul mohican. Bafta la tot ce mai ai ĂŽn plan.

Imperecherea discurilor de calitate slaba/indoielnica si placutele ce au o compozitie dura sunt cauze frecvente ce duc la ovalizare si implicit vibratii in volan pe faza de franare. Am avut pe masina discuri OE combinate cu placute mult prea dure de la ATE, au fost alegerea cea mai not ok pentru un condus sportiv. Am ajuns la rectificare cu aparat dedicat, iar setul de placute a fost ales pe o compozitie mai moale, rezultatul a fost mult praf si o franare foarte buna. Era sa uit, la mine cred ca un factor de influenta negativa au fost si amortizoarele fata uzate pe care le-am inlocuit inainte de rectificarea discurilor.

Felicitari pentru achizitie si bafta sa iasa pe masura asteptarilor tale.

Problema este de la cablul de alimentare ce vine de la baterie. Trebuie sa desfaci torpedoul, dai jos panoul de sigurante si repari mufa de pe cablu si prinderea din panou. La fel am patit si eu, iar rezolvarea problemei a fost ce ti-am scris inainte.

Vine set complet My link

Salutare, exista filtru de polen si la e36 fara AC. Defapt e un kit format din 4 piese, 2 filtre cu 2 capace. Se monteaza pe lateralele aerotermei. Acum vreo 10 ani am facut un topic cu montajul lor, dar pozele nu mai sunt valabile. O sa caut pozele si incerc o actualizare.

Urca pe forum si ceva poze

Buna schimbarea, cred ca ar trebui sa scot si eu din cotiera pregatirea pentru telefon.

Saptamana asta am mesterit putin la masina. Aveam o mica transpiratie la busonul de umplere ulei motor, nu exista cod separat doar pentru garnitura buson(sincer pareau corp comun) asa ca l-am inlocuit complet cu unul nou. Dupa ce l-am dat jos pe cel vechi am gasit si un workaround cel putin temporar pentru cei care nu vor sa inlocuiasca busonul cu brand Castrol, mai exact extrageti cu grija garnitura busonului si o intoarceti pe partea cealalta Daca tot eram la compartimentul motor am zis sa verifc si uleiul de servodirectie, aici am gasit nivelul la minim. Pe capacul la rezervor scrie foarte clar, Pentosint CHF11S ONLY !, dar un mecanic foarte priceput se pare ca a bagat ulei ATF(nu de cand e la mine, oricum se pare ca a mers si asa). Nefiind uleiul corect am decis sa il inlocuiesc complet, deci a urmat un flush. Am inchiriat un spatiu de lucru la un service de cartier, 2.5 litri ulei Febi verde pt Flush, 1 litru Pentosin pt Umplere, spray de curatat, lavete si luat sculele mele in portbagaj(sunt obisnuit cu ale mele). Operatiunea a durat aproximativ 2 ore, dar sunt multumit ca am facut treaba asa cum trebuie cu mana mea fara sa am dubii ca la un service nu ar fii curatat tot circuitul. Am mai montat inapoi capitonajul de la capota, era dat jos de cand am inlocuit-o, l-am curatat cu aspiratorul cat s-a putut. Schimbat ceva cleme coapte, curatat scurgerile de pe lateral. Va urma si un flush la lichidul de frana pe care vreau sa il fac tot eu ca sa pot pune unul cu DOT 5.1

La fel am patit si la e36, flanse luate dupa serie sasiu varianta M, dar au venit 'standard'. La e92 m-am bucurat de anomalia asta pentru ca asa pot intra si eu in parcarea de la serviciu.