Dan_316i

Sunt multe elemente care pot cauza vibratii la franare si nu numai, verifica si amortizoarele, daca nu mai sunt in parametri pot cauza vibratii pe franare pentru ca nu iti mai tin rotile pe suprafata de rulare.

Ai grija si nu te zgarcii, piesele oem/am nu sunt tocmai la fel de calitative. Am avut suficient de multe experiente ca sa fiu atent la ce cumpar.

Am avut textil pe e36, partial piele cu textil pe e36, alcantara cu textil tot pe e36, dakota pe e92, iar acum am partial nappa cu textil pe e92. Dintre toate nappa cu textil este in top pt mine, urmeazĂŁ alcantara cu textil, mentionez ca toate variantele le-am avut pe interioare sport.

Doar o mica atentionare, alti se plang de cei de la Bimmer, la tine poate o sa fie altfel. http://www.bmwclub.r...vice-bucuresti/

Un DIY interesant, ii da un look mai modern. Ai facut destul de mult modificari atat vizual cat si tehnic, asteptam sa vedem ce iasa si cu farurile

Pe anumite teorii enuntate in topic ar trebui sa furam toti de la stat ca doar si altii fura si nu patesc nimic. Un mod de gandire foarte sanatos.

Florin cand ai ceva mai multi cai pe masina si vrei sa ii pui pe asfalt nu cred ca mai conteaza asa mult cat te tine o pereche de anvelope, iar anvelopele luate din piata de larg consum nu tin asa mult ca cele puse din fabrica. Polo are anvelope Dunlop din fabrica si dupa aprox 30k km(vara) abia au ajuns la 6mm profil ramas, ai mei pe Astra luat tot de nou au avut Dunlop Allseason si au facut cu ele vreo 80k km si le-am aruncat eu ca erau deformate nu neaparat tocite, gumele de iarna la Polo sunt Vredestein luate din comert si dupa 20k km sunt la 5mm, deci... La 335 am luat anvelope noi Pilot Sport 3 anul trecut, iar profilul ramas pe pereche dupa un rulaj de aprox 14k km este 6.2mm cu 5.6mm, in primavara am schimbat rotile intre ele fata cu spate avand aceasi dimensiune 225/45/17, iar atunci aveau 7mm cu 6.5mm. Acum un lucru este clar, anvelopele ce le rulez pe spate pe langa faptul ca sunt montate pe puntea motoare sunt si ceva mai inguste, iar uzura consider ca ar fi fost mai mica daca aveam unele mai late. Pot sa spun ca sunt multumit de gumele actuale, sunt foarte bune pe uscate si la fel de bune pe ploaie atata timp cat iti cunosti limitele de "pilot" sau limitele masinii.

Pentru mine este un retrofit chiar super tare, nu eram deloc multumit de pozitia in scaunele sport standard, iar cele de M3 ofera o cu totul alta senzatie de confort. Unde mai pui ca sunt aproape noi, s-a schimbat inclusiv mirosul din interiorul masinii :_))

O anvelopa de calitate slaba, cu un flanc moale si mai ales de iarna iti ofera cel mai ciudat comportament, mai ales ca masina este touring si banuiesc ca a fost si incarcata bine pe axa spate.

Indirect faceam aluzie la o marca slaba, ce producator sunt ? A pus marimea respectiva pentru ca asta e marimea standard la masina lui.

Da, se ovalizeaza ATE, dar cele normale. ATE Power Disc sunt inca de calitate.

Cam cat de "ieftine" sunt anvelopele ?

Vorbim non stop de samsarii care dau km inapoi la masini si ca asta se traduce ca inselatorie, BUN, dar pentru cei care au eu4/eu5 si fac dpf off asta cum se traduce ?

Michelin Pilot Sport 4S sunt wow, dar sa gasesti si marimea de care ai nevoie. Daca tot am reactivat topicul ce anvelope de performanta ati folosit/folositi si ce marime ? Am pe masina jante de 17 cu latime 8J cu anvelope Michelin Pilot Sport 3 225/45/17 si caut sa iau pentru spate ceva mai late.Jantele fiind 8J ma limiteaza la un maxim 245/40/17, pe marimea asta nu gasesc nici Pilot Sport 4S si nici Pilot Super Sport, iar Continental Sport Contact 5P sau Sport Contact 6 nici atat. Nu prea as vrea sa trec la jante pe 18, am mai avut si a fost ok, dar momentan nu gasesc nici un model OE care sa imi placa(poate doar style 270 M).

Ook, vinbmwdecoder cum e, oferĂŁ raport detaliat ca in exemplele de pe site ?

NU e foarte detaliat, dar iti ofera informatii decente.http://www.auto-records.com/

Clar, discurile se schimba/vand in pereche, dar la magazinele de piese auto iti ofera pretul per bucata. Poate nu sunt de vina discurile ATE, iar cauza sa fie placutele ATE care au o compozitie neconforma. @Daniel86 - pretul la setul de discuri Zimmermann e bun. Cred ca am gasit rezolvarea pentru scaune, trebuie sa inlocuiesc instalatia electrica cu cea de pe scaunele vechi.

Sper ca am inteles bine ce ai scris, pentru ca e un dezastru textul transmis prin Tapatalk, dar pretul de 150euro mi se pare enorm. La mine pentru disc de 348mm pretul pentru Zimmermann era de 450 lei bucata.

Vrei e60 sau e92(?), sunt masini total diferite, depinde si de ce nevoi ai. Poate gĂŁsesti e60 dotat pana in 10k, dar e92 dotat la banii astia nu cred.

Sunt cumva si rabatabile electric ? Dupa ce am terminat cu mutatul m-a gandit si la partea de fire si ordinea lor in mufa panoului de comenzi, dar deja eram satul de mesterit. De data asta cu siguranta imi fac timp si remedieze situatia. Tot saptamana asta am schimbat si placutele de frana fata, am pus Textar ca si pe spate. Am facut si o rectificare a discurilor pentru ca aveam o bataie random in volan. Discurile sunt OE, placutele inlocuite erau Ate, iar km parcursi cu aceste discuri nu sunt decat vreo 25k. Am ajuns la concluzia ca Ate nu mai ofera calitatea de acum cativa ani, poate doar pe gama Power Disc si placute Ceramic. Daca revine bataia in volan o sa trec la discuri perforate Zimmernann.

Spre rusinea mea abia astazi am reusit sa montez interiorul de M3, sincer nu stiu cum am rezistat atata timp, dar sunt bucuros pentru ca senzatia care ti-o ofera este exact ca cea din scaunele Recaro de la e36 . Montajul a decurs conform asteptarilor, doar ca exista o anumita anomalie la functionarea butoanelor care regleaza scaunul pe pozitia inainte/inapoi . In momentul cand actionez butonul spre inainte scaunul soferului merge inapoi si inainte daca dau spre inapoi. Butoanele de memorie reactioneaza, dar nu regleaza spatarul, trebuie sa studiez putin situatia sa vad cum se poate remedia. Daca aveti sugestii va rog postati. Interiorul este de Anglia, dar pe scaunul soferului am pastrat modulul si panoul de comenzi de pe masina mea.

Buhnici este un arogant si un plin de el, care mai tot ce are in teste vinde pe sub mana dupa ce finalizeaza review-urile. Am un coleg de serviciu care cumpara tot timpul de la el printr-un intermediar, telefoane si tot felul de gadget-uri pe care scrie clar not for sale. Eu am renuntat de mult sa mai urmaresc canalul pe care ĂŽl are.

Din ce se poate observa mesajul lor nu e clar pe cat se doreste sau le este greu sa transmita informația corecta. In iarna aveau promotie(pana la 40% reducere) la schimb de placute si discuri, nu am facut print screen la pretul de pe site pt masina mea si rau am facut pt ca era pana in suma de 1800lei, iar oferta primita pe mail in urma completarii formularului din oferta a fost 2400lei cu tot cu reducere de 25%. Oferta pentru puntea fata.

Ti s-a cam luat de aia mai noua, vad ca esti setat pe urs

Tudor a lucrat la Sibiu la BMW, este un tip de nota 10.