Dan_316i

Tudor a lucrat la Sibiu la BMW, este un tip de nota 10.

Au combustibili foarte buni, am alimentat de la ei ani la rând si nu am avut probleme. Acum alimentez de la Rompetrol sau MOL pentru ca sunt lângĂŁ mine, iar stațiile sunt noi amenajate. Asa de ce sa mai cumpĂŁrĂŁm de la MOL sau petrom ? De la MOL a patit-o un prieten, de la petrom am patit-o eu. Se poate face greva foamei, greva japoneza, dar unii mai avem de circulat... Corect

Internetul iti ofera cateva "unelte" numai bune pentru a obtine raspunsuri la intrebarile tale. http://bimmer.work decodezi VIN-ul si vezi ce optinui ai pentru a selecta corect reperele ce doresti sa le studiezi. http://bmwfans.info/ introduci VIN-ul si selectezi grupa pentru care cauti piese, ulterior vezi pe ce masini au mai fost puse.

Daca ma sincronizez cu cea au liber la Sibiu o sa incerc si eu:"De asemenea, pentru sanatatea ta, recomandam igienizarea aerului condiționat, prin care se neutralizeazĂŁ mirosurile neplĂŁcute si omoara bacteriile. Aerul care va intra ĂŽn mașinĂŁ prin sistemul de climatizare va fi rece, proaspĂŁt și curat. Oferta igienizare la 139 lei cu TVA."

Salut, Nu e nici flansa si nici cardanul, problema vine de la rulmentul intermediar de la cardan, isi face joc si bate doar la plecarea de pe loc. Recomand inlocuirea pe original, cost piesa 350lei, asta la 335i

In afara de fetele de usi nu difera nimic la partea de interior fata.

Bilstein B12 si B14 sunt kituri de suspensie nu amortizoare in sine, dar aceste kituri sunt compuse din amortizoare Bilstein B6 sau B8 plus arcuri de la Eibach (prokit sau sportline). Ce vrei sa faci cu masina mai exact ? Bilstein B6 sunt amortizoare sport cu lungimea tubului/cartusului egala cu lungimea amortizorului standard. Bilstein B6 sunt recomandate pentru arcuri cu o coborare a garzii la sol de pana in 3-3.5cm Bilstein B8 sunt amortizoare sport cu o lungime mai mica si cursa mai scurta decat amortizoarele standard. Bilstein B8 sunt recomandate pentru arcuri cu o coborare a garzii la sol de la 4 cm pana la limita de bun simt a asfaltului

Dupa cum observi nu a mai raspuns nimeni de mult timp, cred ca o vizita la showroom va lamurii intrebarile tale.

Cum sa nu fie cald, 29 de grade la ora 18. Frumoasa jucaria

Ramane sa ne bucuri si cu ceva poze. Ce tipuri de arcuri si amortizoare ai ales ?

Am folosit filtru K&N pe ambele e36 si nu am avut nici o problemĂŁ. Pe 316i in afara de sunet nu am sesizat vreo imbunatatire. Pe 323i nu am avut filtru normal deci nu stiu cum era fara, dar aveam si evacuare SuperSprint. Urmeaza filtru K&N urmeaza si pe 335i.

Salut, Ai pe masina setare "226 Sports Suspension Setting" Accesezi bmwfans.info introduci VIN-ul si verifici pe front axle la amortizor pe tab-ul info sa fie opt 226 bifata cu YES.

Salut.Pune codul la modulul tau de pe masina si codul la modulul de schimb si verificam.Modulul vechi se poate repara daca nu este corodat cablajul.

Frumoasa masina, arata mai bine fara folie

Hengst si Mahle gĂŁsești si in tara si sunt calitative, poate chiar cele mai ok.

Salut, BMWfans.info - introduci seria de sasiu a masini si verifici fiecare componenta ce te intereseaza.

Intradevar este superb, abia astept sa il pun pe masina. Pentru e36 erau unii prin judetul Valcea care faceau Vader din scaune normale, Zeky si-a facut la ei, cei mai vechi de pe club cred ca si-l amintesc Pentru e92 am dat acum un search si am gasit ceva modificat (link1) (link2), dar originalul e original

Putem sa zicem ca sunt utilizate, dar impecabile

Masina urmeaza sa primeasca un retrofit pe partea de confort - un interior complet de M3 e92 - masina donatoare avand doar 2330km, inca miroase a nou

Eibach Pro Kit am montat si eu pe fostul e36, dar in combinatie cu amortizoare bilstein b6 si b4 mtech care sunt mai tari decât cele standard. Rezultatul final a fost o suspensie sport, dar in acelasi timp si confortabilã. Kitul Eibach e mai mult decat ok, probabil veriga slaba sunt amortizoarele sachs care in romania au o calitate care uneori lasa de dorit, iar de aici rezulta un comportament ciudat al acestora.

Amortizoarele difera doar din punct de vedere al proprietatilor de amortizare, nu si din punct de vedere al cartusului/tubului. Cel mai probabil nu ai primit kitul potrivit masinii tale. Acum fiecare e liber sa cumpere ce doreste, dar nu ai facut cea mai buna alegere cu Ta-Technix.

Poti pune 235 40 18 si pe 8J si pe 8.5J !!! Cred ca ai primit un raspuns foarte clar pe alt topic, dar din cate vad ai inceput inca de ieri sa dezgropi toate topicurile "moarte".

Pentru e39 producatorul recomanda jante 8J fata cu 235 40 18 si 9J spate cu 265 35 18. Jantele tale sunt ok, fiind ĂŽn limitele celor OE. Anvelope poti pune toate 4 cu mĂŁrimea 235 40 17.

Salut, ai in poza exemplu de janta 8J cu ET29 plus distantiere de 12mm cu anvelope 225/45/17.

Nu mai dețin nici un e36, dar pe ultimul il urmĂŁresc atent prin tara, sa stiu de unde pot sa il rascumpar.