Dan_316i

Jante de 7.5J cu 8.5J, iar anvelope 215/45/17 cu 235/40/17, aste sunt standar pe nfl.

Din ce an este e36-le ? In mare sunt la fel, 7.5J cu 8.5J. Marimea anvelopelor difera de la nfl la fl.

Putem considera BlackBerry un 335i ?

Din ce an este e36-le ?

Daca stiam ca o sa strici barile... , iti faceam oferta buna pentru ele si iti ofeream una fata usor atinsa.

Salut Multumesc pentru apreciere. Ca si sfaturi de achizitie, cauta o masina cu istoric dovedit(intrari service BMW, facturi piese si manopera, recall-uri efectuate), o masina cu un aspect cat mai original si ingrijit, alege o masina cu optiuni peste medie sau macar una la care poti adauga optiunile ce le doresti simplu si fara bataie de cap(retrofit la trapa este greu, dar nu imposibil; o navigatie se mai poate instala, la fel si un interior sport electric, un volan M...). Un alt lucru important este sa faci o verificarea la un service serios ca sa iti faci o idee de starea masinii, defectele se pot repara cu bani, timp si omul potrivit, dar macar sa stii in ce te bagi.

Bilstein amortizoare(B4/B4 M), Eibach arcuri(Pro-Kit), OE/Zimmermann discuri, Jurid/Textar placute. @Bogdan specifica ca inainte ai avut KYB si au picat.

Multumesc, drumuri cu cer senin si tie ;_)) Am trecut la Mobil 1 New Life 0w40 LL01 dupa ce am studiat putin piata, iar toti cei care folosesc uleiul asta au concluzionat ca ofera cea mai buna rezistenta la "ardere" in comparatie cu varianta similara de la Castrol.

Pentru coupe: - 51 16 8 043 225 (capac) - 51 16 8 043 226 (capac) - 51 16 8 045 023 (rama) - 51 16 8 045 027 (rama High gloss shadow line) - 51 16 8 045 024 (rama) - 51 16 8 045 028 (rama High gloss shadow line) - 51 16 8 045 015 (capac inferior) - 51 16 8 045 019 (capac inferior High gloss) - 51 16 8 045 016 (capac inferior) - 51 16 8 045 020 (capac inferior High gloss) - 51 16 8 046 499 (oglinzi fara fold-in) - 51 16 8 046 500 (oglinzi fara fold-in)

Setul asta de presuri are o combinatie discreta de negru cu bej link

Hai ca arata bine combinatia, iar inlocuirea fetelor de usi nu este un "must", dar cotiera neaparat trebuie schimbata, cu ocazia asta poate treci la una fractionara si care are capac culisabil. Nu ma gandeam ca fac "victime" cu interiorul de M3 si trebuie sa recunosti ca diferenta e mare de la Sport la M3

Faina masina, iar jantele dau bine pe modelul e46.

Asa imi facea si mie, iar problema era de la mufa de plus din panoul de sigurante.

Craciun minunat si tie/voua !

La prima vedere pare o masina buna si cu ceva optiuni faine. Verifica seria pe "www.auto-records.com" in cazul in care iti place.

Multumesc, frumos ca frumos, dar este si foarte ergonomic Nuca este originala model e46, dar a fost pusa si pe M3 e92. Banutul a fost inlocuit cu unul OE M-technik de BMW e34 540i.

Baga mare, eu am terminat cu montatul. Corect, nu exista aceasta optiune.

Sfarsit de an, inchidem si capitolul cu inlocuirea interiorului. Am schimbat si nuca de la schimbator plus husa de piele.

Niste nesimtiti care au tratat cu superficialitate cazul colegului, nu zice nimeni sa iti dea mocca freonul si consumabilele utilizate in diagnosticare, dar 500lei pentru rezultate zero se numeste japca la buzunarul clientului. Uitatul capacelor de la ventilele instalatiei de climatizare spune tot despre profesionalismul lor.

Dl. Doctor ai mai facut ceva la masina ?

Amortizoare fata-spate Bilstein B4 Mtech si un set de arcuri Eibach Prokit, cost aproximativ 2000lei.

Cum soft stage 1 ? 400Nm are din fabrica ! Mai degraba, poate, cineva i-a pus soft de Z4 35is. Defapt si asa da cu virgula, in fine.

Scaunele merg sigur, dar bancheta nu cred ca se potriveste.

Simplu de gandit, nu foarte usor de facut ca sa iasa ca din fabrica. Legat de masina

Felicitari, asta da client La mai multi ca el.