Dan_316i

Eu de cativa ani la toate masinile folosesc filtre Mahle, Hengst, OE. Ulei Shell pentru BMW, iar la restul uleiul de origine.

Sunt arcurile sport de fabrica cu dunga alba si tampoane de 5mm. Poate s-au lasat sau jantele pe 18 ocupa mai bine spatiul. Uite link si la codurile pt tampoane de e36.

Fizic e cam acelasi lucru pentru ca producatorii de piese AM au incercat sa reduca din costuri. Da, pe spate poti incerca si tampoane de cauciuc ceva mai inalte. Piesa 18 Normal tu ai tamponul respectiv de 5mm, dar poti sa il schimbi cu alta inaltime 7.5, 10, 14.5 sau 21.5. Se potrivesc de la orice e46 sau e36. Masina ta pare destul de joasa pentru o suspensie sport de fabrica.

Chiar ca de fabrica la inaltime nu o sa fie, dar mai mult de 1 cm nu o sa iti coboare fata de suspensia sport de fabrica. Pro-kit la e46 coboara 30 fata si 20-25 spatele, asta fata de o suspensie standard. Eventual pe fata schimba si flansele, din cate am inteles cele care se produc acum au o constructie mai inalta.

Faina masina, lista de optiuni e si ea lunga... sa te folosesti de ea cu mare placere. Alege Eibach Pro Kit, nu o sa regreti. Eu am pus pe e36 si sunt perfecte pentru RO.

Da, la e92 ma refeream, insa cu ET13 si 255 o sa ai probleme pe spate.

O sa iti atinga in marginea aripilor, nu se potrivesc. Eu am acum pe masina 8J cu ET29 toate 4, iar anvelopele sunt 225 fata 245 spate si sunt exact la limita.

Am luat masina doar cu rotile de iarna, cele de vara style 225 cel mai probabil au fost vandute separat. Eu as vrea sa ii pun jante style 193M. Pe fata am inlocuit bieletele de directie cu tot cu capete de bara, luate pe Lemforder. Am schimbat si pompa de apa cumparata pe Siemens VDO. Am testat si suspensia, iar rezultatul a fost unul bun de tot, 3 amortizoare au iesit la un procentaj de 75%, iar al patrulea la 76%.

Multumesc si celorlalti pentru cuvintele de bine. Nu-i bai, ii inteleg motor bi-turbo mare... Hai ca te iert. Nu e chiar asa mare diferenta, totusi e92 e mai greu cu aprox. 240kg, iar la dotari e36le statea bine de tot. Am vazut si eu modificarile celor din state, dar motorul o sa ramana bi-turbo Rotile sunt de iarna, dar pt varianta de vara nu cred ca o sa sar de 18 pt ca e destul de tare suspensia.

Foarte multe modificari tehnice nu o sa apara prea curand, dar cu timpul se va lucra si la partea aceasta. Coupe-ul albastru a ajuns intr-un final la Mik15, cu siguranta o sa fie o masina rasfatata cel putin ca pana acum.

Colegi va multumesc pentru gandurile bune si sper sa fie o alegere buna din toate punctele de vedere. Intradevar cutia manuala este unul din punctele pe care le-am urmarit, bine principalele au fost trapa si scaunele sport incalzite Da, chiar e senzatie , iar sistemul de sunet de la interior este fara cuvinte. Restul... sa fim tineri la interior asta conteaza Am sarit o generatie pentru ca e46 nu ma da pe spate si am avut ocazia sa conduc exemplare bune si chiar cu motoare mari. Ca si senzatie la volan nu se compara cu nimic e36le, nu discutam de e30 pentru ca acolo e alta mancare de peste, dar in e36 pana si pozitia la volan este superioara fata de e92. Asta e parea mea si nu pot sa mi-o schimb pentru ca am experimentat cu ambele modele. In e36 senzatia de la volan este cu totul altfel, simti masina, simti drumul, ti se livreaza un senzatie bruta a condusului. Prefer sa ma opresc aici sa nu intram in polemici fara sfarsit. Neaparat o sa facem o sesiune foto cu ambele masini, fosta si actuala Cutia manuala o diferentiaza mult fata de celelalte surate de pe piata Starea foarte buna in care se prezinta interiorul m-a uimit si pe mine, are totusi 200k + O sa experimentez si varianta de grile negru, dar momentan o las asa pentru ca oricum e foarte intunecata, vreau sa existe ceva de contrast.

Dupa 2 exemplare frumoase de BMW e36 am trecut si la ceva mai nou, m-am rupt greu de "vechitura", dar in final am ajuns sa fiu posesorul unui e92 335i M-Paket potent si bine optionat. Nu sunt prea multe de zis despre achizitie, am gasit-o in tara si am luat-o. Un scurt istoric: a fost masina de showroom in germania, pe la 15k km a fost cumparat si adusa in tara, iar de atunci pana acum a avut un singur proprietar care a mai adaugat pe bord inca 190k km. In momentul de fata are undeva la 210k km. Cam asta ar fi masina: Type 335I (EUR) Series E92 (3 Series) Body Type COUPE Engine N54 Displacement 3.00 Power 225kw / 306hp Transmission Manual Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery LEDER DAKOTASCHWARZ (LCSW) Options S217A Active steering S249A Multifunction f steering wheel S2MPA BMW alloy wheel, M double spoke 225 S302A Alarm system S319A Integrated universal remote control S320A Deleted, model lettering P337A M Sports package S403A Glass roof, electrical S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interioroutside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S464A Ski bag S488A Lumbar support, driver and passenger S493A Storage compartment package S494A Seat heating driverpassenger S4ADA Interior trim strips, alu, brushed, fine S4AEA Armrest front, retractable S508A Park Distance Control (PDC) S521A Rain sensor S524A Adaptive Headlights S534A Automatic air conditioning S544A Cruise control with brake function S563A Light package S609A Navigation system Professional S612A BMW Assist S620A Voice control S633A Preparation, mobile phone, Business S672A CD changer for 6 CDs S677A HiFi System Professional DSP S6AAA BMW TeleServices S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S761A Individual sunshade glazing S775A Headlining anthracite L801A National version Germany S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S8SPA Control unit COP Standard equipment S459A Seat adjuster, electric, with memory S481A Sports seat S502A Headlight cleaning system S520A Fog lights S522A Xenon Light S548A Kilometer-calibrated speedometer S704A M Sports suspension S851A Language version German Adaug 2 poze, restul cand se mai incalzeste putin afara.

Dennis nu e o problema de dat peste cap sa tin 3 masini, dar nu le vad utilitatea in momentul de fata. Oricum masina a ajuns pe maini bune, poate mi-o vinde inapoi peste cativa ani : ))

Sa te bucuri de ea cel putin cat m-a fericit pe mine. O sa mesterim, ca mai avem ceva piese de montat. Prezentarea o sa apara si ea cat de curand, doar sa fie vreme buna de un spalat civilizat si cateva poze decente.

Topicul poate fi inchis, masina a ramas in "familie".

Si a mea pleaca intr-un final, dar macar ramane in "familie"

Felicitari pentru ca ai tinut-o atat de mult timp, dar pacat ca nu a fost miscata.

UP 3800euro negociabil.

UP Masina se vinde si la pret fara taxa 3800euro negociabil.

UP Masina se vinde si la pret fara taxa 3800euro negociabil.

Deja am 2 masini, 335-ul ar fi a 3-a... si suntem totusi in Roamania

Salut, putem discuta fara probleme Ramane de vazut...

BMW doar coupe

Nu pot decat sa sper ca o sa ajunga la o persoana care o va intretine corespunzator. Ce urmeaza ? Urmeaza un 335i Am inceput sa ma obisnuiesc cu ideea de a plati taxe :_)) , dar fara sa exageram, nu tin 2 masini cu motoare mari.

Buun cu placere. Eu am mai adaugat 1000, odo de ieri 261.000km. Ieri am spalat-o si am bagat-o la garaj, o sa stea acolo cuminte o perioada in asteptarea unui potential client.