Dan_316i

Stai tu linistit ca multi suntem dintre cei care vad si intr-un numar destul de mare si cei care stim. Ti se pare o avere un amortizor nou pt e39 ? Atunci ori masina nu merita reparata ori te orientezi la altceva.

Corect spus, eu si la dacia 1310 le schimbam cu altele noi la 2 ani.

Schimba unitatea service la care mergi sau cel mai bine fa un test de amortizoare la o statie ITP.Eu am montat pe masina Eibach Pro-kit, iar amortizoare am pus pe fata Bilstein B6, pe spate Bilstein B4 Mtech. In urma testului pe un stand de ITP pe 3 roti aveam eficienta 83% si pe o roata 88%Bilstein B6 si B8 se produc exclusiv in Germania, deci calitatea nu are cum sa fie indoielnica.

Nu inteleg ce cauti mai exact, dar cu siguranta piese componente de la perdeluta nu gasesti pe cod. Doar atat poti vedea link.

Prea multe nu s-au mai facut, dar am ajuns la 250.000 km.

Acum tu faci misto, pe bune :getlost:. Nu e greu deloc sa il schimbi, doar ca trebuie sa desfaci mult ca sa nu strici altele. Vorbim la telefon. In principiu cam aici ajungi cu demontatul

Salut, Incearca astea doua: 3595 sau 1595 Sper sa fie ok

Foarte f frumoasa, sa o folositi cu placere. Este o mare evolutie fata de generatia precedenta.

Interesant

Hai ca iesit bine de tot, nu se poate compara cu starea de dinaintea operatiunii. Sa termin cu jantele si montajul eleronului si e mare posibilitatea sa o duc si eu la un detailing.

Tentanta bicla, ar merge bine langa un 335i negru.

Asta am vazut si eu, dar pe un site de afara am gasit informatii care sustin ca sunt 3 marimi la cadru: S, M si L.

Ai idee ce marime e bicicleta sau nu ti s-a comunicat ?

Neoficial poti pune 19 pe e46, dar macar sa pastrezi raportul fata de celelalte marimi, pune 225/35/19 fata si 255/30/19 spate. Cam astea ar fi un "standard", dar conteaza foarte mult si specificatiile jantelor.

Cel mai simplu faci contract intre tine si neamt, asta doar daca in Brief apare neamtul.

Off1: Bine ar fi sa zica asa, dar prin Sibiu majoritatea sunt "colisti" Off2: Gumele se mai intretin si cu bani :faceless: pleaca unele vin altele :flowers:

https://www.farcebook.com/media/set/?set=a.946814398726334.1073741905.425412374199875&type=3

B4 M-tech spate are aceasi echivalenta ca si amortizorul standard, in schimb pentru fata este diferit. Pro-Kit pentru e46 coboara 30 fata si 20-25 spate in cazul arcurilor standard, M-tech e deja mai jos cu 10mm.

Hehe ne-am petrecut in trafic azi, dupa Rusi in curba cea mare, mergeai spre Sighisoara.

Din cate imi aduc aminte s-a dat de aproape un an.

Pentru identificare utilizez bmwfans.info(grafica ceva mai prietenoasa), cataloage online de producator si un catalog general pt identificare/echivalare. Bilstein recomand fata/spate din mai multe motive, am eu, am recomandat si la altii, iar toti suntem multumiti. Alt motiv este precizat si de tine, sunt nationalist, de ce sa dau banii la turci pt sachs sau pe kayaba la mama naibi.

Eu iti recomand Bilstein, sunt foarte ok. Tie pe spate iti trebuie codul 19-103150, acest cod este la fel atat pt M-tech cat si pt Standard(in cazul meu la fel si pt e36).

Rezultat la un scurt google search

Daca inainte ai avut pe masina 225/50/17 a fost o mare eroare, e46 nu este conceput sa ruleze cu respectiva dimensiune, astfel un review intre cele doua anvelope nu prea este ok. Mai poti lua in calcul si faptul ca Sport Contact 2 este o anvelopa conceputa in anii 2000, iar Asymmetric 2 este dupa 2010.

Cand a schimbat volanul cel mai probabil a desfacut carcasa respectiva care este prinsa in 3 clipsuri ca si cel gasit de tine, unul central si doua sus. Vezi in link pozitionarea lor.