rmg

Intri cu bormasina pe el, cu un nr mai mic decat marimea surubului. Cu atentie, il dai jos.

Pot doar face presupuneri: intercooler si maparea injectiei altfel decat la TD. Ai putea sa iei realoem-ul la puricat, sa pui in paralel TD-ul si TDS-ul sa vezi diferentele, cel putin pe sistemul de injectie si pe admisie.

Sa inteleg ca acel modul electronic se poate repara?? Sau costa 300Euro alt modul? Pompe oti gasi pe la 200E minimum, din ce am vazut eu. Insa nu stii in ce stare sunt, nu poti proba acel modul la cumparare. Prin repararea pompei ai o siguranta mai mare, chiar daca e usor mai scumpa repararea. Legat de garnituri, sunt niste garnituri care se schimba pt ca cedeaza si pierd motorina, am inteles ca nu e mare scofala si nici un capat de tara ca si bani. Deci merita schimbate. Daca vrei sa faci treaba, recomandarea mea este sa-i faci o revizie la pompa ca lumea, cu reglat, schimbat garnituri, eventual curatate si injectoarele. O sa ai o masina beton dupa aia, ca si consum, pornire, siguranta la drum. Spor!

Pai probabil ca atunci e facuta. Data fabricatiei o afli din VIN.

Nici nu ai dat informatii complete: face in mers, pe loc. Cand mergi pui frana si scartaie, sau pui frana, nu face nimic si dupa ce iei piciorul scartaie, ce tip de scartait e: metalic, de cauciuc, etc. Acolo nu ai prea multe lucruri care sa scartaie: ori placutele, ori pompa, ori pedala. De pistonase nu am auzit, nu vad ce ar scartai la ele. Sau ai prins o pietricica intre disc si aparatoare. Dar aia face in mers, nu numai la franare.

Placute terminate? :twoup: Ar trebui sa-ti dai seama, e un sunet specific de fier pe fier.

Felicitari! Sa nu spui la nimeni cum ai rezolvat. Ar fi pacat, dupa ce te-ai chinuit atat. :twoup: Ce stil aveti, mai oameni, de romani sadea! Cum v-ati vazut cu sacii-n caruta, ati tulit-o. :) Forumul inseamna altceva, nu un loc unde sa va rezolvati DOAR voi problemele. A picat magareata pe tine, nu esti singurul care face asta dar nu mi se par corect sa procedati asa. Spor!

Cam multi bani bagati pt un debutant. Sa nu te desumfli si sa ti se ia din cauza costurilor. Multi merg sa se dea de placere cu 2 perechi de cauciucuri pe sezon. La tine sunt marafeti multi acolo, ceea ce nu e rau. Numai sa poti duce in fiecare an, pana iesi putin din anonimat si pui mana pe niste sponsori. Spor!

Vad ca esti in Bucuresti: la Tricodava, pe partea cu parcul e de o saptamana un e34 520i SUPERB!!! Rosu, piele neagra, faruri originale ca noi, stopuri pe spate cu marsarier alb care par ca noi, jante mesh, geamuri fumurii. Arata spectaculos masina. Probabil pt ca vopseaua pe ea arata foarte bine. Nu am vazut sa aiba AC (nu prea se vede prin geamurile fumurii) si este pe Bulgaria. Vreo 2500Euro. Daca ai chef sa vezi o masina misto, du-te pe acolo.

Uite aici ce ai tu: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=12&fg=20 Si cel de 520i, E39: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=12&fg=20 Depinde cat dai pe cel SH. Daca e tot pe acolo mai bine-l repari pe al tau, mai ales daca obtii si o garantie.

Daca inainte mergea bine si dupa schimbul de garnituri se misca mult mai prost, posibil pompa sa fie dereglata.

SH http://cgi.ebay.de/BMW-R-1200-GS-ST-K25-K2...=item20b2697335 Noua http://cgi.ebay.de/BMW-R-1150-GS-GSA-1100-...=item255bb8362a Spor!

P1620=MAP Cooling Control Circuit Signal High.

Dai cu crema anticearcane si rezolvi cazul. :twoup:

Ai putea, cu un spray deodorant sa fasai pe furtunuri. Daca se tureaza masina, inseamna ca pe acolo trage aer fals.

Daca vrei sa vezi de unde e, faci o compresie de referinta, apoi pui putin ulei in capul fiecarui cilindru si mai faci o data compresia. Daca-si modfica compresia, sunt segmentii. Daca nu, probabil supape sau chiulasa.

Si alea turbo merg cu ulei filtrat bine. Daca o filtrezi bine si nu are cine stie ce prostii prin ea sa detoneze aiurea in motor, nu vad care e problema. La common-rail nu prea m-as baga nici eu. Sunt presiuni mari si orificii prea mici sa te risti! :twoup: Daca ramane ceva captivus se lasa cu operatie pe cord.

Ca o fi rau ca in loc de 9 sa ai 4,5 consum?

Ai verificat presiunea, adica ai facut test de compresie, sau cum?

@v1per: ia spune, cate PM-uri ai primit ca vor si ei niste motorina d-asta? :twoup: Si pe forum se dau virgine...

Reconditionate sau noi?

Corect, dar eu zic ca pe unde merge masina ta, 17" sunt un compromis foarte bun. Pe la noi pe la tara nu merita mai mult de 16", dar acolo merita.

Adica nu va plac astea? :twoup: http://www.cardomain.com/ride/394681 http://www.zeckhausen.com/BMW/E34_M5.htm In plus, alea de M gasesti pe Germania pe la 300-400Euro setul, daca urmaresti licitatiile.

Nr de debutant. :twoup: Ai apucat sa te dai anul asta ceva? Cum merge ca si costuri?

Insista, eu le vad. Schimba browserul, poate e de acolo.