rmg

Daca nu a fost defacut de mult te vei chinui. Iti trebuie o fixa de 34 parca (sau 37? :twoup: ), cat mai lunga in care sa poti lovi. Sensul e incers de cum se invarte el (in sensul acelor de ceasornic). Lovesti scurt cu ciocanul pe cheie, cu ajutorul socului POATE se desface. Eu ultima oara nu am reusit asa si am incercat altceva: o dalta mai lunga pusa pe un colt al piulitei si dat cu ciocanul. Asa am reusit s-o desfac repede. Alta data am cedat nervos, pt ca nu incercasem pana atunci cu dalta si m-am chinuit de am dat jos palele de plastic, lasand vascul pe pompa de apa. Are 3 suruburi imbus intre pale si radiatorul cu apa. Insa locul e minuscul si-ti faci mana varza de la aripioarele radiatorului. Spor!

Frate, ce limba vorbesti, ca nu se intelege nimic?! Vezi sub bancheta spate, ai niste module, unul e cel de confort care merge si cu centralizata. Poate e vreo buba acolo. Uite si niste scheme: http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e34/

Pai primul semn ar fi ca porneste, nu? Daca intr-adevar te-a lasat turbina si nu altceva, ar face la fel daca nu ar umbla la ea. Ca si semne, vezi daca e curata, daca s-a umblat in zona. De obicei furtunul care pleaca din ea spre intercooler e murdar de ulei. Daca e curat inseamna ca s-a umblat la el. Apoi, daca vrei sa fii cat de cat sigur ca turbina nu are joc, poti da jos acel furtun si sa misti de palele turbinei. Daca nu a fost reconditionata turbina ta, ar trebui sa iti ramana piesa de schimb s-o vezi ce-a avut. Dar in principiu, nu ai cum sa fii sigur ca a fost schimbata, mai ales daca nu ai vazut tu cu ochii tai ca turbina era busita sau nu te pricepi putin la mecanica. Putea foarte bine sa-ti sara un furtun ceva, sa inceapa sa scoata fum si sa-ti fi spus ala ca e turbina ciufulita.

Neah.... nu tine! :) Pistonul oricum nu avea functie de racire, ci cilindrul. Or daca nu e si cilindrul acoperit, nu prea vad ce ar tine caldura in interior. Nu? :twoup:

Sunt 2007, saptamana 42.

Doar 100E capul hidraulic? Lumea vorbea de 8-9milioane. Oricum si alea de sunt vandute ca noi, sunt de fapt reconditionate. O sa vedeti ca de multe ori cer la schimb pompa veche.

Proiectoare E34?

Pai arde-i cateva picioare, sa stim cum se misca. Poate scade consumul, reactioneaza mai bine, etc. Adica sa fie cu happy-end. :twoup:

Merge si aia cu bricheti, dar mai greu. Trebuie sa renunti la jumatate din portbagaj. Aia electrica e pentru facut freza nu pentru supraalimentat motorul.

Cred ca cel mai usor e sa dai vascul jos sa vezi cum se comporta atunci cu aer/fara aer. E simplu, nu costa nimic si lamuresti niste treburi.

E 100Ron bucata nou. Daca un distrus cere 80Ron SH la dezmembrari nu e treaba mea, sa se spele pe cap cu el. Transportul poate fi si 0 Ron, depinde cum ajunge in Bucuresti. Pt greutatea lor, daca trimiti prin posta e pe la 10Ron. Locatia si transportul sunt problemele tale, nu ale mele ca si cumparator. Daca erai in Bucuresti, veneam eu si le luam de la tine. Era si interesul meu, pt ca vedeam ce cumpar. Spor!

Mai greu sa gasesti acel modul de avans si nu prea ai cum sa-l verifici la cumparare. Bafta!

Ofer 100RON cu tot cu transport la Bucuresti pe proiectoare, daca nu sunt sparte sau prinderile rupte.

Sa inteleg ca tu lasi contactul pus cand bagi motorina si urmaresti indicatorul de pe bord sa vezi cand ajungi la plin? :twoup: Mai mult ca sigur baga motorina pana in buza si arunca pe la supraplin pe jos.

Baga detaliile despre acest meserias: unde, cat, nr de telefon. Sa existe informatia aici.

Pai poate erau de R12, ca am inteles ca alea sunt mai mici. :twoup:

Daca e facut cum spuneam eu, cu silicon, se opreste daca apesi pe pale. Mai greu, dar se opreste. Adica siliconul ala opune ceva rezistenta insa nu blocheaza asa cum fac alea sudate sau blocate.

Intra in aria asta si pune piesele: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showforum=72 Proiectoarele daca sunt bune, adica nu sunt geamurile crapate si prinderi rupte le-as lua eu la 70ROn + transportul la Bucuresti.

Cred ca tu ai pus tipul asta de rezistenta: http://www.bmwpartsweb.com/BMW-Parts/Fan-R...ID-2C75240.aspx La al meu rezistenta arata altfel, are niste aripioare de racire. Nu gasesc poze cu ea, dar sigur arata altfel. Oricum e bine ca ai rezolvat. Eu am pus rezistenta luata de pe un radiator de Renault bushit, merge de 1.5 ani fara probleme.

Din punctul meu de vedere F1 nu mai reprezinta o atractie. Acum 10 ani eram ahtiat, acum nici nu mai stiu cine si ce invarte in F1. Atatea schimbari, atatea modificari de regulament, totul e varza. Din cauza asta a prins MotoGP, macar acolo e stabilitate, lucrurile sunt clare.

Vrea turbo dar inca nu stie! :twoup:

Ia de aici de te razi: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...3692&st=100 Atunci cand suntem lasati, ne mai place si noua gluma pe batz! Spor!

Felicitari mister pt avansare. Faci treaba buna pe aria de sport! Bafta! :twoup:

Nu o mai lua si tu in serios. Trendul topicului era spre caterinca, so... lumea s-a conformat. Tu te-ai apucat sa iei mot-a-mot ce scrie unul sau altul? Pai inseamna ca nu ai vazut posturi cu mosorul de la frana de mana, mersul serpuit si altele, care mai de care mai reusite. Spor!

Eu la a mea aveam pusa valva. Ea se pune cat mai aproape de pompa, dupa filtrul de motorina. Se cumpara de la orice magazin auto, 20-30RON.