rmg

Habar nu are de capul lui. A dat cu mucii-n fasole si o scalda de cateva emisiuni si pe blogul lui, incercand sa dreaga busuiocu'. Exact ce spunea Paul, a citit ceva dar s-a plictisit si nu a citit pana la capat. Avantajul cauciucurilor de iarna nu e dat doar de compozitia gumei, batalia mare se da pt gasirea profilului optim care sa muste din gheata si zapada. Din acest motiv, mai toate cauciucurile bune de iarna au profil lamelar, care in timpul franarii agata stratul de zapada sau gheata. Evident ca pe sticla nu mai ai ce face, dar de cate ori gasesti sitcla pe jos? De cele mai multe ori chiar si gheata are o anumita rugozitate, iar pt cauciucurile de iarna bune e suficient acest lucru sa poata opri mai repede ca cele de vara sau mixte. Domnu' Badea ar fi mult mai haios daca si-ar vedea de ce stie el mai bine, sa ne faca sa radem, sa ne simtem bine. Nu sa-mi vorbeasca inca o ora despre ce a mai vorbit inca 2 ore domnu' Galmea. Sunt asa de alte multe lucruri haioase si bune de comentat in viata de zi cu zi ca nu vad rostul pt care sa comenteze ce fac Base, Boc si gasca lor. Se supara cand ii face lumea tonomate dar parca sunt injectati in creier cu virusul Basescu. Altceva mai bun de comentat nu au gasit. De parca ar rezolva ceva. De vreo cateva luni, o tot abureste cu plictisitul de emisiune. Miroase a sfarsit de contract pt domnu' Badea. Mai degraba nu vad utilitatea unei emisiuni ca a domnului Galmea, a lui Badea ar fi haioasa, daca nu ar fi cazut in capcana banilor. Bani multi, nu cum o da el cotita la tv. Salariu de director de banca, masina de serviciu.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=11037 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=64866 Spor!

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=69490 E mai scurt dar e masina mai nervoasa!

Pt ce vrei tu sa faci eu zic ca e foarte buna. Trebuie totusi sa auzi motorul, sa vezi cum se misca. TD-ul nu da pe afara de putere. Daca zici ca te pricepi o sa-ti dai seama daca motorul mai duce. Daca e in mintile lui, merge mult si bine. Pretul e pomana.

Ce inseamna sa ai pile la Mos Cracila...

Am intrebat pt Range Rover nu pt E34.

L-am intrebat si asa mi-a spus ca nu mai are tester.

Cica nu mai are tester.

Daca nu e problema de contacte atunci pompa da semne ca e pe duca. Strange bani de pomana!

Trebuie desfacut cititorul de pe masina si urmarit traseul. El inchide un circuit, trebuie sa afli unde. Mergi la un electrician auto.

Am mai cautat si eu detalii despre acele plase. Se pare ca nu sunt ceva iesit din comun. Se rup destul de repede. In plus, eu nu am reusit sa gasesc nici un filmulet cu ele la lucru, in zapada mare. Macar de lanturi stiu ce le poate pielea. In zapada mare sunt imbatabile. Sunt mai bune decat cauciucurile cu crampoane sau cu tinte, pt ca nu se incarca cu zapada. Dezavantajul e ca pot strica cauciucul si suspensia, plus ca sunt incomode la instalare si la rulare.

Probabil ce ai baga nu e suficient. Pana nu ajunge benzina in rampa, cauta problema la alimentare. Asculta si pompa, sa o auzi ca baga. Si nu o mai forta fara benzina pt ca e posibil sa se arda, ea se raceste cu benzina care trece prin ea.

Poate nu ai pierdut antigelul, poate aveai o punga de aer pe instalatie. Dupa mintea mea, e normal ca in ture sa bage mai bine caldura pt ca invarte pompa de apa mai bine si ajunge apa calda din motor in radiatorul de caldura.

Nu e o regula, asa spune si in manual. In anumite conditii e posibil ca distantele pe nisip sau zapada sa creasca. Pe zapada sau pe polei eu personal evit sa blochez franele si sa intre ABS-ul. In cazul masinilor fara ABS teoria spune ca in momentul blocarii rotilor stratul de zapada care se aduna in fata rotilor mai ajuta si ala la franare. Eu nu m-as baza pe asta. Eu nu stiu de ce faceti atata caz pe marginea acestui subiect, doar ca sa aveti motiv de disputa? Pt ca aveti ambii dreptate. Cand e zapada pe jos, la viteze mari ABS-ul oricum nu te ajuta sa eviti mare lucru, e inertia prea mare sa poti schimba traiectoria asa ca nici pe ABS nu m-as baza chiar oricand. Pe asfalt alta e aderenta. Daca intelegi principiul de functionare a ABS-ului intelegi si faptul ca are un minus, faptul ca micsoreaza presiunea in instalatia de franare pe o perioada scurta nu poate decat mari distanta. Iar atunci cand blocarea rotilor are loc foarte usor din cauza aderentei scazute sistemul poate da rateuri. De aia e bine ca pe zapada sau polei sa eviti sa blochezi rotile, fie chiar si cu ABS. In rest, ramane cum am stabilit!

Eu nu am vazut la vanzare plase antiderapante si nici info despre cineva care a folosit asa ceva.

4.Fisa inmatriculare de la Adm. Financiara. Se face intre vanzator si cumparator, dactilografiata. La vanzator trebuie viza adm. financiare prin care se radiaza masina de pe firma iar la cumparator se ia in evidenta la adm. lui financiara. Pe langa asta se mai cere si un certificat de atestare fiscala. Se da odata cu viza pe fisa de inmatriculare. Iti lipseste din lista certificatul de autenticitate emis de RAR, valabil 60 de zile, act care de face la orice instrainare a unui auto/moto. Uite aici lista completa si oficiala: http://www.prefecturabucuresti.ro/permise-...ui-vehicul.html Spor!

Iti trebuie rampa. Nu ai treaba cu galeria, aia e mai in spate insa daca ai scut trebuie si ala dat jos.

Trebuie sa ai pe blocul motor in partea de jos un surub care da drumul la apa din motor + busonul de la vasul de expansiune. Obligatoriu se aeriseste dupa schimbul de antigel. Nu-i o chestie complicata: iti recomand sa pui rotile de pe spate undeva mai sus gen o bordura ceva, sa fie mai inalta pe spate, completezi in vas cu apa si antigel, caldura data la maximum inclusiv rotita de la jumatatea bordului, lasata la ralanti pana deschide termostatul. Cand nu mai intra mare lucru in vas, ia-o la alergat putin, cand e calda, sa bage pompa de apa bine si las-o pana a2a zi cand poti verifica nivelul in vas. Daca e cazul mai completezi. In nici un caz nu pui peste nivel. spor!

Ar putea fi un semn faptul ca face figuri cand nu are aer de afara. Vascocupla sau radiator imbacsit. Vezi cand se incinge daca se opreste usor vascocupla, o apesi cu o carpa si vezi daca opune rezistenta. Cand se incinge si o turezi tare ar trebui sa vajaie tare palele alea.

Ai probleme la instalatie, ca sa zic asa! :) Oricat i-ai da in gusa, nu ar trebui sa intre pe rosu. La mine cand o alerg tare urca apa chiar pe centru si ramane acolo. In mod normal ea sta la 1mm in stanga liniei de la centru. Trebuie luata la puricat sa vezi de ce face asa.

Piesa nr 3: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15 E pe traseul de aer care vine de la filtru via debitmetru.

Nu te afecteaza cantitatea de motorina, doar tragi pompa in sus din rezervor si-i masori inaltimea apoi masori inaltimea din buza rezervorului pana la fundul lui. Spor!

Nu se simte la plecare, jocul e mic dar paranoia din capul meu e mareee! Se simte doar la mana, cand invarti de capetele cardanului in sensuri opuse. Posibil sa fie si in cruce ceva joc, nu am cum sa vad din cauza protectiei termice de la toba.

Clapeta acceleratie, regulator ralanti.

Nu am umblat acolo, dar in portbagaj nu-mi aduc aminte sa fie acces spre rezervor. Jumatate e ocupat de roata de rezerva si cealalta cu locul pt cric, carlig, etc. Cred ca mai degraba din masina ai acces acolo decat din portbagaj. Repet, nu am umblat la E34 acolo, doar ce am vazut pe masina mea.