rmg

Ce becuri ai pus si de unde? Or fi aceleasi cu cele de la butoanele de la AC?

Daca nici cand deschizi de la portbagaj nu merge probabil e busit switch-ul din yala, nu ia comanda sa ridice incuietoarea. Insa ciudat ca atunci cand folosesti cheia ar trebui sa ridici mecanic incuietoarea, sa nu mai treaca prin switch. Ai incercat sa ajungi la clapeta interioara a usii, sa tragi de ea?

10,5litri ai capacitatea instalatiei de racire. Poate nu ai dat drumul si la apa din calorifer.

Motorul e destul de mic, nu cred ca ai nevoie de alternator asa puternic. Asta daca intrebarea ta are legatura cu schimbatul alternatorului. Daca are legatura doar cu schimbarea bateriei, atunci ia cea mai puternica baterie pe care ti-o permiti si care are garantie mai mare. Incarcarea se masoara la ralanti, variantia tensiunii fiind data de ce consumatori aplici in timpul masurarii. Ideea e sa nu depaseasca acel interval in sus sau jos. E normal sa scada spre 13.5V cand aprinzi farurile si dai drumul la AC sau la degivrare.

Sa nu fie ca la Opel. Mie au incercat sa-mi desfaca usa la sofer, la un Astra Bertone si s-a rupt ceva inauntru. Am inteles ca asa e la Opel, daca fortezi cu alta cheie se rupe ceva in yala ca si protectie si cheia se invarte in gol. Dar parca la E39 s-a mai discutat ca trebuie putin fortata yala. Doar daca se invarte in gol e rost de facut griji.

Vezi daca te ajuta.

Pentru ca nu sti sa scrii corect! :)

Uite o poza edificatoare din manual, ca sa-ti dai seama unde trebuie sa apesi cu surubelnita.

Clemele se apasa de sus in jos. Oricum pozitia e idioata. Daca stii sa desfaci, poti sa bagi o surubelnita subtire intre semnal si tablita. Dar risti sa indoi tablita si sa nu se mai aseze pe formatul aripii si a semnalului. Dar eu nu recomand sa dai si bara jos pt asta. Nu ca ar fi greu de dat jos, ai 4 piulite, 2 sigurante pe lateral si bandourile de tras de pe spoiler, dar nu te ajuta cu nimic. Iar cand umbli la bandouri sa le scoti afara, imposibil sa nu le faci urme pe margini.

"or" fi astea mai slabe ca E36.

Confirm si eu ca geamul din dreapta fata merge in jos pe impusl in sus nu. Am geamuri electrice fata spate si functie confort pe masina. Eu am zis ca o fi la mine butoanele schimbate si de aia nu merg. Pe stanga merge impulsusl sus jos. Daca in timpul cand urca geamul stanga pe impuls apas sa inchid si geamul dreapta se opreste cel din stanga. E de la ei??

Nu e nevoie sa dai bara jos. Operatiile sunt cam in felul urmator: ridici capota si scoti surubul de plastic de pe mijloc, cel care tine nasul de pe mijloc. Pe langa asta se apasa de sus in jos, pe interiorul masinii cu o surubelnita foarte lunga o clema pe fiecare far, clema care-ti va permite sa scoti nasul masinii, cel care are forma de T. O sa te chinui sa dai peste acele cleme, nu prea vezi ce trebuie apasat iar surubelnita chiar trebuie sa fie lunga, insa acele cleme exista! Asta ca sa scoti acea masca de pe mijloc. O sa urc niste poze pt ca e mai greu de explicat pt aceasta operatie. Dupa ce ai dat masca jos, ajungi la niste suruburi din plastic care te lasa sa dai lateralele din plastic care imbraca farurile, ai si sus si jos suruburi de plastic aaka dibluri. In colturi cele 2 bucati din masca au si surub de fier. De acolo te descurci, e simplu. Poti da farurile odata cu semnalele, e mai usor asa. Deci ordinea e masca centrala, apoi cele 2 laterale si ajungi la suruburile farurilor. Spor!

Interesanta culoarea, pare revopsita total. Semnale gasesti la orice magazin de piese auto, sunt cam 30RON/buc. Eu as schimba si difuzorul ala de pe radiator, arata de parca a luat foc.

Adicalea alea de pe M5 sunt altfel decat alea sport pe care le gasesti pe E39? Unde apare diferenta? Cumva sus la umeri? In genul scaunelor de la E36 sport normale si cele de M3.

Poate e doar ars becul. Cine umbla pe acolo leaga becul de airbag pe cel de ulei. :)

Eu sunt mai bulanos si stau cu muschii coapsei putin pe marginea scaunului. La un moment dat nu mai suport sa stau pe scaun. La E34 nu am scaune sport insa mi se par destul de tari pe margine si tot ma jeneaza. La Bertone trebuia la un moment dat, daca mergeam mult, sa modific pozitia scaunului, sa ma ridic ca sa pot sta ca la dubite, cocotat pe scaun. Ma gandesc ca la un 540i ar fi mers scaunele sport pt sprijin mai bun, insa daca nu ai simtit nevoia pana acum inseamna ca nu ai nevoie de cele sport.

Sunt faruri de-a gata Angel Eyes sau sunt puse pe farul original? Sunt CCFL-uri? Ca se vad tare bine. Ziua sunt la fel de clare?

Ar fi mers scaunele sport pe ea. Nu aluneci in lateral pe alea? Avantajul e ca sunt mai comode la drum lung, pe mine alea sport ma jeneaza pe lateralul coapselor dupa o perioada mai lunga de stat la volan.

Cred ca ar fi mai buna o campanie pt invatamantul obligatoriu de 12 clase.

Daca amortizoarele sunt bune chiar daca ai suspensia sport nu are voie sa topaie la denivelari. Ansamblu arc-amortizor trebuie sa-si faca treaba si sa tina roata pe asfalt. Daca apesi masina si ti se pare moale e arcul lasat, daca faci balans si continua balansul in loc sa se opreasca imediat ce ai incetat sa mai apesi pe masina e amortizorul. Dar poate fi o combinatie, masina e veche, arcurile si amortizoarele asijderea. Nu sunt multi bani sa schimbi fata cu totul. La spate e mai nasol, sistemul LAD la BMW inmoaie suspensia cand o lasi mai jos si devine dura cand o ridici mai sus. Poate din arc sa poti s-o mai echilibrezi cand e mai jos suspensia.

Da, toate au fost cu autoblocant.

Citeste primele 9 posturi. Eu citesc de la dreapta la stanga, pt ca sunt stangaci. Tu cum citesti?

Pt drifturi ar merge un motor mare, nu supraalimentat. Lag-ul turbinei te poate incurca plus ca puterea este livrata brutal. Autoblocant. Iar costurile nu sunt de colo. 300E un motor V8 nu gasesti. Mai ales ca vine complet, cutie, flanse cardan. Plus modificari de structura, suporti motor, cutie.

Faceti aceeasi greseala ca si atunci cand va ganditi la motociclisti. Apare un cretin pe bulevard in slapi, pe o roata ce credeti ca i-ati vazut pe toti, i-ati citit voi pe motociclisti! Va place sa stampilati, e mai simplu decat sa vezi omul de dupa... Cretini si cocalari vor fi si cu M6 si cu E46. Masina nu te absolva de cretinism/cocalarism. @Ciupanezu: s-au vandut multe dar nu s-au inmatriculat pe Bulgaria ci pe Ro. Ironic, nu? Tocmai pt ca romanul are ca religie VW si pt ca au motoare mici, au fost curatate toate parcurile din Germania de Golfuri 3 si aduse aici pt a fi inmatriculate cu cateva sute. Asta s-a intamplat pana in februarie, cand taxa la Euro2 motoare mici era derizorie.

Sa inteleg ca toti cei cu masini inmatriculate in Bulgaria sunt cocalari si au harburi? Iar cei cu masinile inmatriculate in Ro, mai vechi, au niste masini clasice, nu harburi?