srb_alex

Daaa. Am uitat de lucrul asta.

Stai linistit ca ajunge in 2-3 zile maxim.

In prima faza incearca sa-l cureti cu spray pt debitmetru. Este doar o parere, nu te apuca sa schimbi piese aiurea. Cineva care stie sa faca o diagnoza buna ar fi ideal. In prima faza incearca sa faci egr-ul sa faca cursa completa!

Imseamna ca ai probleme cu debitmetru daca merge mai bine cu mufa scoasa.

M-am uitat si eu acum in bimmer-tool si tot in jurul valorii de 400 am si eu pe air mass. Eu am spus mai sus ce am curatat! La tine cred ca egr-ul este cu probleme, trebuie verificat! Ai incercat sa mergi cu mufa scoasa de la EGR?

Cu ISTA poti verifica daca egr-ul functioneaza in parametri normali. La tine este clar ca dpf-ul este bun, ceva il umple asa rapid. Restul valorilor sunt bune. Daca scoti mufa debitmetrului valoarea nu trebuie sa fie 0, pentru ca atunci cand o scoti stocheaza o valoare prestabilita. Eu am facut o curatare a admisiei, sablare _chiulasa_ cu coji de nuca, clapeta acceleratie, egr si cooler egr. Dupa operatiunilrle astea de ex in extern regenerarea se face in jur de 850km.

Inca nu-ti face probleme pentru ca nu este o temperatura de speriat.

Din ce observ fulia compresorului nu arata prea bine, ca si cum ar fi ceva rupt pe acolo si ceva lipsa. Eu zic sa schimbi fulia vibrochen impreuna cu toate rolele, intinzatorul si cureaua. Si eu aveam un sunet ciudat din cauza fuliei. Mentionez ca fulia nu era crapata si arata chiar bine. O mai poti testa cu o surubelnita, daca iese mult in afara este defecta.

Ai probleme cu actuatorul turbinei! Este sparta membrana din el.

Sa nu fie ceva din soft, avand in vedere ca este de e46!

Pai si cat % consuma acum?

Nici eu nu-mi dau seama cand se face regenerarea. De multe ori mi s-a intamplat sa vreau sa fac un drum in afara Bucurestiului pt regenerare, dar cand am pus bimmerlink/bimmer-tool era regenerarea facuta de cativa km.

La cati km schimbi uleiul?

Parca se aude o vibratie a conductelor AC/motorina/frana.

Trebuie facuta o verificare pe elevator, ca asa o sa schimbi multe piese aiurea.

In primul rand trebuie verificata siguranta! Apoi de verificat din tester daca modulul ventilatorului functioneaza etc

Schimba termostatul! Poate scapi doar cu atat.

Ai f30?

Nu pare valoare de schimbat!

Da, din piulita!

Si eu am facut 3 4 ajustari pana am ajuns la un rezultat apropiat ca cel original.

BMW recomanda 70NM, dar multi colegi au strans mai putin. Te ai uitat la x3 cu directia ok cum peste pozitionat?

Ai instalat tu kit-ul sau te-ai dus la service? La cati NM ai strans?

O sa afli dupa ce schimbi uleiul, incepi cu un lucru mai putin costisitor

Da, asta este Kit-ul.