srb_alex

De verificat turbina sa nu ai joc mare in ax.

De verificat fulia vibrochen!

Indicator nivel motorina defect.

Da, l-am schimbat eu acum 2 luni cand am curatat admisia.

Verifica cotul vestit de sub admisie ( in zona filtrului de ulei).

@Onnix ti-a raspuns la poza pe care ai pus-o mai sus! Inseamna ca tu cauti cu totul alt senzor (temperatura).

Instaleaza Bimmer-tool si vezi ce valori ai. Mai poti verifica si backpressure dpf / more / backpressure test / start test ( sa fie apa la 90 ca tb sa o turezi pana la 4000)

Ai verificat injectoarele ce valori au? Ai vreo eroare pe bujii? Egr-ul cum este? Intre schimburi completezi ulei? Abia dupa ce ai verificat ce am spus mai poti schimba senzorul de presiune.

A mai ramas pompa de combustibil de schimbat si in rest le-ai schimbat pe toate.

Nu prea imi dau seama di filmulet. Este posibil sa fie din vibrochen?

Nu ar strica sa I faci o diagnoza cu ISTA pentru a vedea daca este stocata vreo eroare, ca sa ai un punct de pornire.

@six in line Stai linistit ca este ok ce ai pus!

Frumos ar fi fost sa vina cu rezolvarea. Asta daca a reusit sa o rezolve.

In mare parte este de la caseta de directie. Inainte de a porni motorul incearca sa tragi de volan stanga dreapta. Daca se aude trebuie inlocuit kit ul asta .

Injectoarele au fost verificate?

In prima faza verifica sa vezi daca ai montat totul la loc.

Daaa. Am uitat de lucrul asta.

Stai linistit ca ajunge in 2-3 zile maxim.

In prima faza incearca sa-l cureti cu spray pt debitmetru. Este doar o parere, nu te apuca sa schimbi piese aiurea. Cineva care stie sa faca o diagnoza buna ar fi ideal. In prima faza incearca sa faci egr-ul sa faca cursa completa!

Imseamna ca ai probleme cu debitmetru daca merge mai bine cu mufa scoasa.

M-am uitat si eu acum in bimmer-tool si tot in jurul valorii de 400 am si eu pe air mass. Eu am spus mai sus ce am curatat! La tine cred ca egr-ul este cu probleme, trebuie verificat! Ai incercat sa mergi cu mufa scoasa de la EGR?

Cu ISTA poti verifica daca egr-ul functioneaza in parametri normali. La tine este clar ca dpf-ul este bun, ceva il umple asa rapid. Restul valorilor sunt bune. Daca scoti mufa debitmetrului valoarea nu trebuie sa fie 0, pentru ca atunci cand o scoti stocheaza o valoare prestabilita. Eu am facut o curatare a admisiei, sablare _chiulasa_ cu coji de nuca, clapeta acceleratie, egr si cooler egr. Dupa operatiunilrle astea de ex in extern regenerarea se face in jur de 850km.

Inca nu-ti face probleme pentru ca nu este o temperatura de speriat.

Din ce observ fulia compresorului nu arata prea bine, ca si cum ar fi ceva rupt pe acolo si ceva lipsa. Eu zic sa schimbi fulia vibrochen impreuna cu toate rolele, intinzatorul si cureaua. Si eu aveam un sunet ciudat din cauza fuliei. Mentionez ca fulia nu era crapata si arata chiar bine. O mai poti testa cu o surubelnita, daca iese mult in afara este defecta.

Ai probleme cu actuatorul turbinei! Este sparta membrana din el.