srb_alex

asta da reducere

In mod normal, dupa simtome, ar trebuii sa fie rulmentul de presiune. Aici vine alta dilema, am schimbat rulemtul de presiune si discul de ambreaj acum 40 000 km ( recunosc nu am cumparat originale ), dar ar trebuii sa tina mult mai mult de 40 000 km ( sau asta e pretul daca cumperi aftermarket-uri si nu originale :hocky: ) Cel mai bine e sa dau jos cutia si vad exact cam ce imi cauzeaza aceste sunete. AICI TI-AI RASPUNS SINGUR

din cate stiu nu se poate lua dupa o masina deja resoftata si instalat pe alta (difera seria se sasiu)

cred ca este dus senzorul din vas, am inteles ca este acelasi senzor ca si cel lichid de parbriz (faci o proba si vezi daca mai face)

el are electrovalva ldoar a egr , la turbo nu are ca este cu actuator electric

Bravo, ai scapat de ceva banuti dati la mecanici Filtru ala uscator ce face pana la urma?

poate in urma socului ti-a iesit mufa de la actuatorul electric (zic si eu, este bine de verificat inainte)

era nasol daca nu se aude acest bazait :goodjob:

din poze jantele mi se par ok, nu stiu de unde atatea discutii

Si ai scapat barem de tremurat?

mai bine cauti un 318i din 1999 sau 2000 in stare buna si mai mult de 4500e nu te duce

da bravo ai dreptate

pai nu ai spus mai sus ca la diagnoza ai needle motion senzor?

s-ar putea sa ai dusa electrica de la pompa de injectie

fisele de ce le-ai schimbat?

eu asta o vad ca pe o jignire

din cate am citit si la alti colegi ar fi probleme la crucea cardanica, flansa

La banii astia cu siguranta nu gasesti in Germania la cerintele tale

oricum operatiunea asta este criminala

Eu cand am umblat la coloana de directie mi-a spus mecanicul ce bine ca ai avut surubul taiat ca ne chinuiam o gramada pana il desfaceam. Cred ca si acolo este vorba despre acel subur care vine capsat din fabrica (deci la mine mai era umblat de era taiat

numai sa nu dai peste unu ca ovidiubmw18 sau altii ca el

vezi ca in postul principal are nr de telefon

nu este nici o graba sa schimbi termostatul egr acuma cand tocmai a venit caldura, la mine cand era defect daca ieseam din localitate si cand mentineam o turatie constanta scadea apa de la jumatate la prima liniuta (50-60grade)

La mine face exact la fel, bine nu schiar asa de tare.Crezi ca este tot de la flansele alea? Mi mi se pare ca ar fi ceva legat de evacuare cu toate ca am fost la o verificare si este teapana http://www.bmwclub.ro/forums/topic/99212-zgomot-cardan-diferential-sau-puntea-spate-e39/

in principiu daca senzorul este bun ai putea sa faci urmatoarea faza: cu volanul pe mijloc sa iei maxim stg apoi revii la mijloc, apoi iei dreapta maxim apoi revii la mijloc si opresti motorul. Ar trebuie sa dispara martorul din bord dipa cativa km