avlad

Astept si eu pe PM, va rog frumos, numarul de telefon de la reprezentanta, multumesc. :blink:

Baureihe: E90 Fahrzeugtyp: 323i BMW-TypschlĂźssel: VB53 Motor: N52 Karosserie: Limousine KatalogausfĂźrung: USA Lenkung: Links Getriebe: Produktion: 10/2005 Cu dotarile si culoarea cam greu. :)

Media in jur de 7.

Intrebarea topicului e ce preferati, nu care e mai bun. :)

E draci, la banii astia faci afacere. Iei alt 5-ar an mai bun si-l faci boboc si p-ala. Si poate iti mai si raman bani. :)

Taci bai cu rama ta, sub 3500 de ture te face si un golan diesel. Daca te prinde unul subturat prin trafic pana schimbi si alea alea rade de tine. :) (glumesc, dar nu e departe de adevar imaginea). Abia dupa 3500 benzina e superba, dar eu nu mai am varsta la care sa fac liniute pe strada. La viteze de croaziera, depasiri, drumuri de viteza, consum in oras sau la drum sint 110% multumit de tractorul meu. :) E distractiv, cei care avem diesel si evident am condus si benzinare, le apreciem pe amandoua. Cei care au benzina ne considera pe noi tractoristi. Cam de aici porneste galceava, din incapacitatea unora de a intelege ca dieselul modern, mai ales dieselul BMW nu mai e tractor de nicio culoare. Pentru cine poate renunta la mult adulatele 6500-7000 de ture este un compromis mai mult decat rezonabil. Si n-as insista atat de mult in discutia asta care nu prea duce nicaieri, dar ma distreaza totusi reply-uri cu geamuri care tremura si miros urat inauntru la BMW diesel. Astea si multe alte aberatii despre diesel cate s-au spus pe aici ar merge mutate la Bancuri, din gura in gura. :blink:

Pai nu are importanta, si dieselul poate retrograda la 70 km/h intr-a treia si tot mai tare se duce decat benzina. Cele 2 reprize sint consacrate in industrie ca si 0-100 km/h si sint si ele relevante in evaluarea calitatii unei masini.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=4813

Exceptand liniutele care nu ma pasioneaza, 180 Nm contra 20 cai, plus diferentele de consum, lejeritatea cu care faci orice depasire avand sub talpa cuplul ala inseamna foarte mult in favoarea dieselului. Pentru mine, pentru altii cum s-a mai spus aici, daca nu ajungi in 7000 de ture nu simti nicio distractie. Intrebarea era ce preferati, ca benzina e mai buna strict din punct de vedere al performatelor cred ca e evident pentru toata lumea. Dar o masina are si alte utilitati, nu doar plecarile cu scart de la stop. :)

Pai avem in fata exemplul 335d vrs. 335i. 335d Max. output 285.9 PS (282.0 bhp) (210.3 kW) @4400 rpm Max. torque 580.0 Nm (428 lbft) (59.1 kgm) @1750 rpm 0-100km/h 6.20s 335i Max. output 306.2 PS (302.0 bhp) (225.2 kW) @5800 rpm Max. torque 400.0 Nm (295 lbft) (40.8 kgm) @1300 rpm 0-100km/h 5.60s

Si cum se face ca reprizele 60-100 si 80-120 sint net SUPERIOARE la diesel?

Gandeste-te si altfel. Cine ar castiga o cursa de 1000 de km in traficul din Romania? 2500 benzina sau 2500 diesel? Tare as fi curios. :blink:

Are M3 si il inteleg, la varsta lui nici eu nu concepeam sa conduc un ,,tractoras", fie el BMW. Dar eu pana voi avea posibilitatea sa cumpar 2 BMW-uri prefer dieselul. L-am descoperit si eu abia anul trecut odata cu actuala masina si am avut o revelatie care mi-a schimbat optica la 180 de grade. Daca nu e ///M, atunci prefer diesel all the way. :blink:

Nu e chiar asa, in viata de zi cu zi un 335d e90 sta dupa M-ul tau lejer. Cum circuite nu prea sint in Romania, la sfarsitul anului nu stiu cine isi pune benzina pe masina. :)

Am inteles ca ar fi cateva zeci de lei plasticele alea noi, intreaba la Augsburg.

Lumea vorbeste ca ar fi doar publicitate falsa. :blink:

Sigur nu ai benzinar? Ca altfel masina ta are probleme mari de are consumul asta. :blink:

Pai a pus poza mai sus cu strutbarul. :)

Conform carfolio 2793 cm3.

Asta e din ciclul ,,zicea unii....". :blink:

Daca sint la aceiasi bani eu as cumpara masina mai noua. De aici decurg o multime de avantaje. In plus 320d de 150 cai e o masina foarte buna.

Cica trebuie sa schimbi la peste 6000, ca doar d-aia ai BMW pe benzina. Cum schimbi tu merg eu cu diesel. :blink:

E un concept, interiorul nu va arata in urmatorii 50 de ani asa la o masina de serie. Pe de alta parte e normal sa semene cu seria 6, nu mi se pare normal sa semene cu altceva. Chiar daca au uimit lumea cand au scos noile serii 7 si 5, chiar daca au fost criticati, macar au fost originali si acum au ajuns sa fie chiar copiati. Conceptul asta din pacate nu aduce nimic nou si in plus mai si copiaza pe altii. Aici e buba din punctul meu de vedere.

Doar mie mi se pare ca aduce mult a Aston Martin din profil? Nu ca ar fi un lucru foarte rau, in fond Astonul este o masina demna de a fi copiata, dar parca BMW nu copia designul altora. :blink:

Am gasit, tachetele. :blink: O reparatia de aproximativ 1500 de euro si va avea un motor intinerit pe ici pe colo. Pentru ca a vrut sa schimbe tot ce se putea schimba. Ma intreb daca un impatimit de Honda sau Mazda ar fi procedat ca Romulus. Asta sa fie problema. La cum sint exploatate BMW-urile tare sint curios cate alte marci rezista la fel. Pentru multi conteaza fiabilitatea. Pentru mine si ma bucur ca mai vad si altii ca mine pe aici, conteaza sa conduc masina care imi place, chiar daca se mai strica. Si cu nevasta te mai certi, dar impacarea face toti banii. Parerea mea!