neo2004

modul abs e39 ? 900 001 la coada ?

nimeni nu da cu parerea ? :flowers:

Aveam pe undeva o baterie "inteligenta" de 12V, cu niste diode si un releu, pentru a decupla sistemul de bateria masinii atat timp cat motorul nu este pornit + "wake on wireless lan". M-am gandit din timp la lucrurile astea, am vrut sa fac treaba asta de mult la o masina non-ibus.

si la mine de cand s-a lasat frigul am inceput sa simt gaze in masina, merg cu recircularea. Sa inteleg ca in general de la racordurile flexibile, se datoreaza ? , unu stiu ca era "ciupit"

Stiu de existenta lor, le-am si folosit dar acum vreau sa folosesc o interfata web simplificata (html sau php) sa controlez anumite functii si sa o pot accesa din retea (wireless) Am atasat un exemplu de interfata web, doar ca aceasta seteaza un pin sa stea pornit sau nu, eu vreau sa trimit codul hex

Se pricepe cineva in transmiterea de semnal digital prin intermediul portului serial sau oricare (cam aceeasi mancare de peste este) catre lina I-BUS? Vreau sa modific niste scripturi php pentru transmiterea unor mesaje prin intermediul portului serial si vreau sa stiu daca codurile hex (necesare diferitelor module i-bus dupa BMW) se introduc direct sau trebuiesc modificate/impartite. Ex. de cod: <?php */ if (isset($_GET['action'])) { require("php_serial.class.php"); $serial = new phpSerial(); $serial->deviceSet("COM1"); $serial->confBaudRate(9600); $serial->confParity("even"); // $serial->confCharacterLength(; //Aici nu stiu ce lungi, am inteles ca lungimea o da fiecare mesaj in parte - banuiesc ca asta se scoate, sau se trece 0/none??? $serial->confStopBits(1); //Am inteles ca 1 se trece aici $serial->confFlowControl("none"); //Asta banuiesc ca ramane none $serial->deviceOpen(); restul o sa le scriu pentru fiecare buton in parte LE: am uitat sa bag ce era mai important pentru a transmite codul HEX, spre exemplu: Volume + 50 04 68 32 11 1F Se poate : ser_write( "50 04 68 32 11 1F" ); ??

vreau sa folosesc un server html pentru ca imi este usor sa fac o interfata cu butoane pentru diferite functii, butonul in spate cu un script java (il am deja dar trebuie sa il modific sa functioneze de pe portul paralel pe un port serial sau usb) si sa transmita o comanda prin intermediul IBUS, as fi incercat treaba asta si cu webasto dar mi se pare mai usor sa folosesc un alt pin de la portul paralel cu un optocuplor la un releu temporizator (15-20min) care sa ii de-a comanda (12v) la webasto. O alta intrebare este daca odata activat webasto ramane asa pana nu mai primeste semnal (12v) ? Mentionez ca am gasit un tabel cu diferitele comenzi (coduri) pentru ibus, dar stiu ca unele din ele se incadreaza in K-bus si din ce am inteles este acelasi sistem de comunicare, coduri diferite dar trebuie sa te legi pe alta linie (K-bus). Cu alte cuvinte ma pot folosi de orice (tel, laptop, calc cu legatura wifi) ca o telecomanda pentru diferite functii + comand webasto-ul prin wifi

pai vreau sa ma folosesc de un fel de carpc cu server html (retea wireless) si interfata IBUS ... deci sa trimit semnal digital pe linia de IBUS, referitor la webasto o sa ii pun pe un semnal digital ... optocuplor ... releu, ca sa-i trimit 12 V, sa-l pornesc dar nu am inteles schema cu temporizarea de unde se face, ma gandeam sa ii pun un releu cu temporizare daca nu are el ceva "fizic" sa il opreasca dupa un anumit timp (sa spunem 15-20 min).

Am si eu 2 intrebari: 1. Porneste alarma daca se trimite semnal prin ibus la diferite module (lumini, cass/navi sau clima), masina fiind inchisa/armata ? 2. Activarea webasto-ului pentru o anumita durata 20-30 min se face dintr-un modul temporizator sau dintr-o sursa externa webasto-ului ?

Naaa ... in viata reala tot BMW-achele le taie macaroana la toti, mertzul era cica cu o sec. mai rapid ... inseamna ca "cerculetz" (audi) ramane mai in spate

pompa, debitmetru ... dar cel mai bine vezi pe un tester ce se intampla, poate fi de la filtre (aer, motorina) Din ce am observat cutia automata influenteaza motorul la turatii mici, ii limiteaza cuplu si alte treburi dar peste 3000 nu are de ce sa il influenteze

majoritatea celor relatate de tine sunt mizilicuri , acum serios ... inafara de debitmetru restul este manopera, unele erori apar si de la sine, in timp si de la gropi ... nu te speria

vad ca toata lumea isi activeaza aux heating-ul dar nu cred ca toata lumea stie ca mai trebuie sa ai o pompita de apa auxiliara si un furtun cu un "teu" montate aditional la webasto existent (@amazing - nu ma refeream la tine), plus 2-3 fire trase intre webasto si IHKA (clima), asta in cazul in care webasto-ul functioneaza din capul locului

Multam :flowers: , o sa le verific azi, dar nu am gasit nici o schema referitoare la sigurantele din portbagaj (dreapta), nu stiu care sunt care

pai nu are cum sa iti apara ca este defect, el are pe placa lui de circuite firul care duce la senzorul de abs de la roata stanga fata intrerupt (sper ca m-am facut inteles), d-asta iti apare ca ar fi senzorul stanga fata, nu vede intrarea lui pentru ca este intrerupta din circuit

poate nu este i-bus webasto-ul dupa rover

nici acum nu am rezolvat-o dar macar am aflat ... piese uzate nu imi sta in fire (am schimbat cam tot ce era de schimbat pe fata din nebunia mea sa fie toate noi). Am facut si geometria de 2 ori . Am gasit ce are, am avut "ghinionul" sa raman cu un cauciuc de alt fel pe dreapta fata si pe deasupra mai pierde si aer.

si in cazul meu ? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/110821-webasto-e39-530da/page__p__1573085#entry1573085

da pai apucase sa se raceasca de la 70 (trebuie sa-mi vina termostatul azi) pana in momentul cand am reusit eu sa conectez interfata (setarile la laptop) si sa vad erorile

Azi-noapte m-am jucat putin cu INPA-ul si cred ca am dat de cap de ce nu functioneaza webasto-ul. Mentionez ca am resetat erorile si am "activat" pe rand optiunile din inpa pentru el asteptand sa-mi apara "proaspetele" erori. Am atasat o poza cu erorile. Este vorba de scurtcircuit in ambele cazuri Ma puteti sfatui la ce sa ma uit mai intai, sa nu trebuiasca sa-l dau jos de tot.

Azi-noapte m-am jucat ceva cu obd-ul pe la masina si mi-am mai luat niste pietre de pe suflet, mai am niste erori dar aproape toate sunt datorate calculatorului de ABS care lipseste momentan dupa masina si 1 eroare aparuta aleator o data din cauza bujiilor/releului de bujii cam atat la motor. Ma bucur ca m-am invatat sa merg cu mai multa motorina, in urma cu jumatate de an imi tot apareau erori cu presiune mica la pompa din rezervor dar nu au mai reaparut in acest timp. Am dat de cap si cu webasto-ul, am resetat erorile si am "activat" pe rand optiunile din inpa pentru el si mi-au aparut urmatoarele erori pe care le atasez Ma puteti sfatui la ce sa ma uit mai intai, sa nu trebuiasca sa-l dau jos de tot. LE: o sa fac totusi un topic separat

@aki ross, vreau sa te intreb ceva ... nu mai inteleg nimic, eu pe scheme la mine si dupa alte site-uri am gasit http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=64_0691&hg=64&fg=18&hl=13 - 64128391554 Pompa auxiliara pentru incalzit si interiorul. Tu ai gasit alt cod cu alta pompa aux http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=64_0974&hg=64&fg=65&hl=34 . Eu unu am 530dat webasto orig de pe masina, care pompa auxiliara trebuie pentru a incalzi si interiorul pana la urma ?!?

se ridica suspensia singura pe spate, eu am carat mobila, masina de spalat si nu se vedea.

am un sfat, intamplator cand curatam volanul am descoperit, nu stiu daca ai ecran de navi... Tine apasat pe butonul de la maneta BC cand pui contactul vreo 10 sec, la mine a aparut pe ecran un meniu secret si puteam sa bifez/debifez optiunile pe care BC-ul le suporta sa ti le afiseze. Eu tot scosesem consumul (debifasem prima data tot si nu mai mergea nimic pe BC, apasam pe buton degeaba ), apoi le-am bifat la loc si au mers toate, ma speriasem fiindca nu stiam cum am intrat in meniul asta.

Off-topic: Chiar daca eram "fan" de pe la 7 ani, de prin 2004-2005 - nici nu detineam BMW dar imi ajutam diversi prieteni cu REALOEM-ul sau le cautam diferite rezolvari la probleme, am realizat ce insemna comunitatea BMW atat in tara cat si internationala (UK, USA, DE, RU)... acum nici nu ma vad vreodata sa renunt la BMW ... un ex.: ieri in 15 min de cand am postat, am gasit codul termostatului, l-am comandat si m-am "programat" si la un prieten sa schimb piesa la caldurica, basca am mai primit si pareri ajutatoare in timpul asta , ... pentru cumnatamiu (VW) a durat cel putin o luna sa caut probleme pe tester diferiti mecanici, cautat forumuri, comandat o admisie completa (desi este o problema des intalnita la 3.0 v6 diesel). On-topic: Astazi sper sa o rezolv si eu in sfarsit cu calculatorul de ABS, mi-am comandat si cablu de diagnoza - tot azi ajunge (desi aveam altele in gand - ceva pe la audio), sa fac niste teste individuale cu senzorii la roata (ori prin diagnoza ori prin voltmetru sa masor daca ulterior nu s-a stricat vre'un senzor la roata)