neo2004

e39-ele care l-ai vazut era inclinat, incarcat sau cu pernele uzate, numai daca simte diferenta de nivel porneste compresorul. Lasa masina pornita si pune-te in portbagaj cu portbagajul deschis ... clatina-te putin (daca esti mai slabut) ... ar trebui sa auzi compresorul mergand.

Masina este conectata la internet prin intermediul Iphone-ului (teethering) ? Eram curios cum se conecteaza in general CIC-urile sau ai optiunea de a introduce o cartela 3G. Update la harti se face usor ? (intreb pentru un prieten cu CCC viitor CIC prin schimbarea masinii) Oricum felicitari !!! Nu vreau sa fiu rau dar pentru alti doritori cred ca este mai simplu si mai ieftin sa vanda actuala masina (CCC) sa sa caute un FL cu CIC (si poate beneficiezi si de joystick in caz de cutie automata).

adineauri am descoperit si eu intamplator ca nu pot deschide capota (m-am chinuit vreo 15 minute), parghia cred ca este buna ... se simte ca tragi ceva dar capota ioc ... nu pot ridica de ea sa sara urechea de la nari. Sugestii ?!? :console:

L-am rezolvat si acum ... care senzor domne ... era o plapuma de praf infasurat in jurul senzorului :hyper: . Timp necesar : 30 min - Dificultate : Like taking a candy from a baby :shifty: off-topic: Prima data pun contactul ... si imi atrage atentia un gong (ma gandeam ca nu am facut ceva bine) ... dar aveam un bec ars la angel-eyes si descopar ca nu pot deschide capota Gabi .

Stai sa clarificam nistre treburi, ce masina este... ce an ? Cum ai probat cd-player-ul ? Banuiesc ca este e39 < 2001, unitate mk2, navi 4:3. Daca ai e60 schimbul modulelor este mai greu si mult mai scump. Teoretic din ce spui tu modulul audio este de vina. Sunt baieti care repara aceste module: la sedan e39 modulul audio este in portbagaj sub platicul care tine carligul si coarba ... la touring este sub placajul dintre bancheta si placajul care se ridica sa ai acces la roata de rezerva. Modulele sunt interschimbabile si compatibile intre ele (in cel mai rau caz necesita anumite interventii - mufe adaptor, desfiintarea unui cablu de gps, scoaterea bornei de la baterie).

Decat sa calculezi km dupa orele de functionare a xenonului, mai bine "dai in cafea" . Cunosc persoane care merg in majoritatea timpului ziua si fara faruri (doar pozitiile - MAMA), + ca nu ai de unde sa stii proportia urban - extraurban ... chiar daca ai face un calcul cu o medie de 80% urban rezultatul ar fi la o distanta astronomica fata de adevar. ON-TOPIC: Acum SERIOS !!! sa lasam copilarismele, chiar conteaza kilometrajul, te lauzi cu el sau ce ?!? Ti se face vreo reducere la impozit, asigurare sau piesele pe care oricum o sa le schimbi (pe drumurile din Romania) ?!? Pentru mine kilometrajul este = 0. Am avut (inca il mai conduc din cand in cand) un Opel Astra 1.6 benzina, monopunct, 70 cai parca, automat, 88.000 km ... ce este mai interesant, anul fabricatiei 1994. Da 88.000 km din 1994 ... cum este posibil? Consuma cel putin 15% ... am schimbat si o cutie de viteze la ea de curand. Parerea mea este ca starea masinii, Istoricul, Modelul masinii (defectiuni posibile) si bineinteles fostii PROPRIETARI conteaza cu adevarat!!! Din punctul meu de vedere kilometrajul mare poate fi si scos din bord. Sunt masini noi care sunt puse pe butuci pana in 100.000 si sunt masini in circulatie cu peste 500.000 km. Verifica bine o masina inainte sa o cumperi

am si eu o intrebare ... poate pentru viitori posesori de e60 : Care este cea mai buna optiune (sau mai bine ... primele 2) legat de sunet ?

Alex ... Vecine ..asa nasol este incolo ?!? Si eu vroiam sa dau o tura dar nu am gasit timp. Eu o singura noapte am lasat-o la munca fiindca nu aveam loc de parcare acasa

off-topic: D'asta nici nu ma plang de consum ... tigarile insumeaza mai mult decat motorina pe o luna Tigari - nefolositoare si daunatoare sanatatii iar motorina folositoare si usureaza viata . Vroaiam sa ma dau pe digitale dar am auzit ca te poti trezi fara dinti si limba LE: ai enorma dreptate cu facutul plinului si bagat 20 litri pe saptamana ... nu mi-a trecut prin cap ... dehh tutunul asta

Mai mult ca sigur, are ca si la mine ... fara termostat la EGR, si eu l-am schimbat

frumoasa masina ... sa aveti grija unul de altul. Cu frigurile recente mi-as fi dorit si eu scaune incalzite A mea este aproape identica cu a ta. Trebuie sa facem un touring club e39 ceva, la cate sunt acum pe forum.

Similea - am inteles si nu ma jignesti. Este intr-adevar un obicei prost, in oras nu fac niciodata plinul ... de obicei jumatate de rezervor imi ajunge o saptamana si ceva dar nu las niciodata sa se aprinda becul galben si am sfatuit mereu si pe alti sa faca la fel, mai ales iarna. Nu ma plang de consum dar vreau sa remediez anumite lucruri (in caz ca acestea exista) inainte de a se agrava pentru ca nu am timp si nu imi permit sa umblu sau sa las masina acasa. In plus fata de altii, nu am salariu lunar ci am o afacere si "produc zilnic", prefer sa pun deoarte si sa ma limitez la ce produc intr-o zi iar cand vine vorba de piese ma gandesc mereu la practicabilitate (d'asta am ales si touring - foarte folositor in cazul meu) si vorba aia suntem prea stransi de anumite conditii sa luam ceva ieftin (Claudiu stie).

consumul pare ca si-a revenit ... poate MAGIC FM este de vina dar faza tare ... inainte sa o opresc ramasese la 143km (autonomie), azi dimineata nu dovedesc sa pun bine contactul si imi indica 100 km autonomie fara as pornesc motorul, in 2 min dupa ce am pornit-o scazuse la 98 :pinch:, in drum spre munca (~6 km) incerc sa ma abtin si sa merg babeste si autonomia a crescut la 115 dar mai sus nici vorba. Si la munca si acasa am parcat-o pe bulevard - teoretic este drept locul, nu mai inteleg ... ori am ciupit vre'un furtun (greu de crezut, deoarece daca este ciupit un furtun = presiune scazuta + aer pe instalatie si nu ar trebui sa mearga/porneasca si sa traga bine), ori porneste webasto-ul de nebun noaptea. Era sa uit, dimineata parbrizul era putin aburit ... m-am gandit ca batea lumina soarelui drept in parbrizd sau ca am covorasele din fata varza (erau umede aseara).

cred ca mai coborat ceva consumul ...am ales sa nu ma mai bag prin toate sleaurile si mormanele de zapada. In plus, acasa, am parcat masina pe bulevard la propriu, trecea tramvaiul la 10 cm de oglinda.

@srb_alex - ai dreptate. Cam 15 min

@rbu_tuning - piesa cu tepi este o piesa de comanda a climei, masura temperatura, deschide si comanda anumite circuite. @p3tric - Eu am incarcat bateria noua pe redresor si acum nu se mai incarca complet (am un bosch, trebuia sa scade tensiunea la 0 V cand este incarcata dar nu scade mai mult de 3V ramasi de incarcat) ... practic mi-a omorat bateria clima in decursul anului trecut, bateria veche (tot de 100A) s-a incarcat aproape complet.

@mehigh temperatura la tine nu este normala, asa era si la mine inainte sa schimb termostatul, la mine in aproape 3 km acum ajunge acul la jumate (si pe geruri) inca 1 km si pe digital imi apare 88 si ajunge cateodata si la 91

parerea mea este sa-l schimbi, am schimbat anul trecut o baterie din cauza asta (nu stiam atunci de tepos)...intr-un an "teposu" mi-a terminat si bateria asta. Piesa este vreo 250 ron ... operatiunea este simpla (scoti un panou, deconectezi piesa veche o scoti si o pui pe cea noua) dar pozitia in care trebuie sa stai si modul in care iese "teposu" iti da batai de cap vreo jumatate de ora ... pana te prinzi de miscare.

e39 530da touring Bucuresti si cu ultima zapada - 20% , cred ca e ceva anormal la ea. Nici in forja nu mi-a luat niciodata atat. De obicei ~12% , daca nu aveam multa treaba cu masina prin oras vedeam si 10.

imi ramanea pornita clima (insesizabil) dupa ce scoteam cheile din contact si mi-a terminat baterial!

Dupa ce saptamana trecuta am avut probleme cu bateria (piesa cu tepi) si am schimbat-o, acum totul a revenit la normal ... doar ca imi consuma enorm. De obicei bag de 100 ron ~ 16 litri si merg cam 130km prin Bucuresti ... acum 80 km, adevarul este ca am si ramas inzapezit = da-i in rama cu si fara asc, las-o pornita ...in medie cred ca am pornit-o si oprit-o de cel putin 10 ori pe zi, probabil webasto "suge" si el de fiecare data. Ma gandesc ori filtru de motorina (vechime ~ an aproape) sa fie sau vre'un retur infundat, a motorina nu mirose de la motor sau ceva, merge si trage bine... Dupa fiecare pornire am impresia ca imi scade autonomia cu ~15km Pot verifica ceva din INPA sa vad daca este normal ??? .

la mine, dupa ce saptamana trecuta am avut probleme cu bateria (piesa cu tepi) si am schimbat-o, a revenit tot la normal, la sfert porneste ... doar ca imi consuma enorm. De obicei bag de 100 ron ~ 16 litri si merg cam 130km prin Bucuresti ... acum 80 km, adevarul este ca am si ramas inzapezit = da-i in rama cu si fara asc, las-o pornita ...in medie cred ca am pornit-o si oprit-o de cel putin 10 ori pe zi, probabil webasto "suge" si el de fiecare data. Ma gandesc ori filtru de motorina (vechime ~ an aproape) sa fie sau vre'un retur infundat, a motorina nu mirose de la motor sau ceva ... Poate apare ceva pe inpa .

Salut, stii cumva unde gasesc pompa sau poate siguranta de la pompa de motorina pt webasto ?... daca scot webasto-ul, pana il rezolv ma gandesc ca poate mai am nevoie de masina si sa nu las furtunul de motorina in aer si nici astupat ca poate ard pompa

banuiesc ca l-ai scos si l-ai dus in casa ?? si eu ma gandeam sa-l curat ... probabil sa-i unesc si turu cu returul la motorina sau sa astup turul doar

totusi ... cat costa o inlocuire a pieselor cu "bube" (manopera-poate nu neaparat la bmw + piese) ?!? . off-topic: nu de alta dar am vazut un e60 520d lci care se "misca bine" si tare m-ar bate gandul ca o urmatoare masina. Chiar sunt curios o comparatie e39 530da 190 cai (daca ii mai are pe toti) cu un e60 520da 177 cai ... banuiesc ca sunt identice ca performante (doar costuri intretinere si consum 30% mai mici pt 4 cyl + un impozit si o asigurare suportabila).