LYM

Dar de ce nu mergi intr-o reprezentanta? Eu am schimbat rulment spate la MHS militari. A fost ceva de munca, a demontat toata partea respectiva (era doar planetara agatata), dar au lucrat frumos, gresat si curatat totul pe acolo si a iesit bine. Daca-mi aduc aminte bine, manopera pt asta a fost in jur de 300 Lei si au muncit cateva ore bune la ea. Sunt convins ca tot ei iti pot rezolva si restul problemelor. Cand dai de astfel de "mesteri" care nu se baga decat la schimbat ulei si facut revizii, eu zic ca mai bine dai un ban la reprezentanta si iti rezolvi problema, decat sa pierzi vremea pe la toti carpacii.

Nu mai merge cu masina cu ulei prea mult, va face spuma uleiul in baie si va afecta ungerea. Cumpara o pompa speciala (sau o seringa mare) si un tub de perfuzor si, cu motorul rece, scoate din ea cel putin 1L de ulei prin joja (daca ai).

Pt noxe verifica racordul flexibil ce iese din DPF.

Ce as incerca eu, in ordine: 1. - resetat adaptari cutie 2. - verificat nivel ulei 3. - mers la un service pt cutii. Daca primele 2 nu sunt cauza, smuciturile posibil sa fie cauzate de uzura in blocul de valve.

Pai tu faci 1 schimb de ulei la 8000km?! Eu le fac la 15-18k, din 25k, cat imi spune in bord.

M-am uitat in manual, in cartea de service ... n-am gasit pe nicaieri informatiile astea.

Merci pt info! O sa continui sa schimb filtrul de motorina la 2 revizii atunci. Antigelul l-am schimbat acum vreo 4 ani cred, preventiv, cand masina era mai tanara; il las in pace. Eu am E90 320d, dar banuiesc ca e la fel si pt asta.

La cati km/interval de timp se schimba lichidul de racire si filtrul de motorina? Ma intereseaza daca exista interval impus de BMW, nu la cati km schimba fiecare Pt filtrul de motorina la MHS mi-au spus mai demult ca la fiecare 3 revizii (asta ar insemna 90k km), dar de atunci am auzit pareri contradictorii si nu am gasit nicaieri scris. Pana acum l-am schimbat la cate 2 revizii, ~30-35k km. Pt antigel .. nu am gasit informatia asta nicaieri, daca trebuie schimbat sau nu. Are cineva informatia asta?

wrong post.

Ce consum are un G30 530d pe plaiurile noastre? nu am gasit o informatie pertinenta pana acum in acest sens.

Si eu ma uit dupa un G30, ACC-ul este clar pe lista de must have. Cel putin la noi pe autostrazi consider ca e util, fiindca nu se merge deloc constant si mereu trebuie sa accelerezi/franezi.

Mie cand am lasat o data masina intr-o reprezentanta BMW din bucuresti au "uitat sa-mi puna inapoi" toate dulciurile din cotiera (aveam pe acolo un snickers, un lion si inca niste prostioare). Mi s-a parut penibil.

LoL, si soft-ul original pleaca tot cu treapta 1 in Drive. Doar in modul Manual ramane in tr.2, daca nu-i dai tu downshift.

Cat vrei pe suportul de telefon ///M power? Vrei la schimb un iFon impecabil cu ecranul spart?

Cred ca nu ai inteles conceptul bmw premium selection, adica este o masina folosita, pre-verificata de ei in X puncte (un mare fas), nicidecum ca e o masina "mai" premium decat alta similara. Practic ai o masina SH cu o garantie "premium selection" care este o mare durere de cap sa o folosesti. Si eu am avut, si a trebuit sa platesc din banii mei piesa schimbata, iar ulterior mi i-au virat ei in cont, insa dupa multe discutii. Cat despre problemele tale, personal imi par a fi mai mult rezultatul "reparatiilor" pe care le-au facut mesterii nostri. Toate par a fi pe electric si cu intermitente, deci probabil e ceva simplu de rezolvat, odata identificat (contact imperfect, gen). E nasol sa tot mergi cu ea in service, dar du-te sa-ti faca o diagnoza, mai ales daca mai ai garantie.

Ce sa codezi? trebuie doar sa-i spui ca ai pus o baterie noua, cu aceleasi specificatii. De codat se codeaza cand pui alt tip de baterie; la tine, pt 5ah in plus, las-o cum era.

Incape, dar e overkill. Maximul e 95Ah, si trebuie recodata noua baterie.

Fiecare are propriul sistem de valori. Cine esti tu sa spui ca e mai putin important iFonul decat dintii din gura?

Frumoasa, s-o stapanesti sanatos. Presupun ca a fost rental? stiu ca toate masinile rental se vand la ~1an vechine si ~25.000km. 90% dintre masinile de pe autoscout sunt asa, ca si eu ma uit dupa una

Acum stii si de ce

Ia linistit continental ca sunt excelente. Eu nu am gasit pe dimensiunea mea runflat, asa ca am luat Michelin, dar altfel Continental ar fi fost prima optiune.

Da, face sens ce spui tu. Stiu ca am citit pe undeva odata ca are si o chestie 'de avarie', cand face regen la fiecare 20L de combustibil consumat. La mine pare plauzibil scenariul asta, cu toate ca nu-mi pot imagina care ar fi cauza, fiindca masina nu are nicio eroare, nimic. A avut una pe EGR si l-am schimbat, dar tot asa face regen. Cand era mai tanara parca tin si eu minte ca facea tot pe la 7-800km. Intre timp am schimbat si ECU, odata cu kit-ul performance, si mai tarziu am realizat ca face regen mult mai des, dar nu-mi dau seama daca e din cauza ECU-ului performance sau altceva. O sa incerc sa verific si eu cantitatea de soot din DPF in ISTA, sunt curios. DPF life left in ISTA imi indica ~130k km.

Din cate stiu "pana" (mai degraba intepatura) din flancul anvelopei nu se recomanda a fi vulcanizata din motive evidente de siguranta. Pt 200 de Lei merita sa le ia vreun necunoscator sa le puna pe masina?

Cu prima parte te pot ajuta, scrie-mi pm daca e.

Daca vrei doar sa vezi/stergi coduri de eroare te pot ajuta eu. Nu ma ocup cu asa ceva, dar pot sa te ajut fara nicio obligatie. Daca vrei si interpretari de erori, nu ma bag, nu-s de meserie