LYM

Daca nu incarci convertizorul inainte de plecare nu ai nicio sansa sa scoti timpul dat de producator. Tine piciorul pe frana si tureaza masina pe la 2500rpm, apoi da-i drumul, nu se strica nimic. Mai conteaza si ce jante ai pe masina, ca daca ai jante mari, iar nicio sansa. Pasagerul din start nu trebuie sa existe in astfel de teste, la fel nici plinul la masina sau alte greutati inutile prin ea. Cum s-a mai zis, tine cont ca abaterea vitezometrului este de 6-7km/h in plus la 100km/h, deci tu trebuie sa atingi 107 pe ceas ca sa ai 100 real. La un moment dat am incercat si eu, dar am folosit o aplicatie pe tel, nu stiu cat de exacta era. De la ~7.5 dat de producator cred ca am scos 8.0x cel mai bun timp.

Decat sa-i schimbi pe amandoi de pomana si sa pui aftermarket, mai bine il schimbi doar pe cel defect si pui original.

Mi-au aparut si mie pe fb, am cerut la un moment dat o oferta si mi-au raspuns destul de prompt, cu proforma si tot ce trebuie, nu "te costa X Lei", cum raspund unii. Din pacate a venit nebunia asta si n-am apucat sa mai ajung, dar cred ca o sa merg cat de curand pt o revizie.

Eu stiu ca 30k sau 2 ani. Ulei long-life, alea-alea.

Cere-le celor care spun asta testele prin care au ajuns la acea concluzie, apoi cumpara linistit ulei BMW, nu mai pleca urechea la toti gura-casca.

Ai inteles tot 1. presiunea nu difera daca ai cantitati diferite (dar apropiate) de ulei in cutie (facand exceptie cazurile cand nu ai ulei mai deloc). Pompa de ulei din cutie nu stie cat ulei ai tu in ea, daca ai 200ml in plus sau in minus; atat timp cat poate circula ulei va baga aceeasi presiune. Am mers cu 500ml de ulei lipsa si nu a schitat absolut nimic. 2. Ti-am atasat poza din ISTA, din meniul cu Reset Adaptations, acelasi cu "Reset teach-in function". Cuvantul "teach" se refera ca ECU-ul cutiei 'invata' cat de mult sa deschida solenoizii la schimbul de viteza. De aia dupa reset merge in suturi o perioada - ea porneste de la niste valori predefinite si, in functie de uzura cutiei, adapteaza timpii de deschidere in functie de cum calculeaza ca se fac schimburile (prea brusc sau prea incet), nu ca stie cutia cum conduci tu, iar adaptarile astea se fac in permanenta.

Am inteles omule, merci pt sfat, dar deciziile le iau cu capul meu, nu le iau altii pt mine.

Nu vad legatura dintre presiune si cantitatea de ulei din baie.

Despre ce "adaptari ale stilului de mers" tot vorbiti, oameni buni? Vreau si eu sa vad o documentatie in care e descrisa aceasta adaptare. Tot ce adapteaza cutia aia sunt timpii de deschidere ai solenoizilor, lucru care permite intrarea unei cantitati mai mari sau mai mici de ulei in circuitul respectiv, iar asta se face permanent. Daca te uiti in recomandarile producatorului, aceste adaptari ar trebui resetate la schimbarea blocului de valve, nu la schimbul de ulei.

Dupa cum spuneam, am interactionat - am incercat de 2 sau 3 ori sa obtin o oferta de pret pt ce lucrari aveam nevoie si nici asta nu mi-au trimis. Pt mine asta este de neacceptat, sa stau sa ma rog eu de ei sa le dau bani, in contextul in care sunt un potential client nou. In plus, nu ma iau dupa ce "latra" oamenii pe internet, ci am colegi/prieteni care au fost la ei si s-au trezit in situatia descrisa mai sus. Succes in continuare cu ei, daca te-au multumit. O revizie poate s-o faca orice service, nu-mi trebuie asa savanti

Pe Service Scream (Tezparii) nu-i agreez. Am incercat de mai multe ori sa cer oferta de pret de la ei si nici macar atat nu au putut sa faca, dpmdv mi s-au parut neseriosi. Plus ca am auzit diverse povesti de oameni care erau convinsi ca ST au cele mai bune oferte cu piese OE, cand ei foloseau piese aftermarket defapt, iar clientul nici macar nu era informat de asta. ps: nu stiu de ce cand scriu "service t e a m" mi se transforma automat in "Service Scream (Tezparii)". Probabil stiu ei si adminii ceva Am lansat o solicitare catre MHS Militari, cu toate ca le mai cerusem o oferta acum multa vreme si nici pana azi nu mi-au raspuns nici ei. Probabil sunt ocupati cu prea 'multe' comenzi in perioada asta.

Merci, acum am vazut si eu ceva pe site la ei. O sa incerc sa iau legatura cu ei.

Salutare, A venit pandemia si n-am apucat sa fac unele lucrari la masina - revizie + cateva mici reparatii. Puteti recomanda un service cu serviciu door-to-door, care sa vina sa-ti ia masina, sa faca lucrarile si sa o aduca inapoi? Caut ceva de incredere, nu ageamii. Merci.

Dupa ce eliminati tot ce se putea elimina din motor va intrebati de ce nu mai merge bine masina. Buna asta!

Patiently waiting for new car

Eu niciuna dintre variante.

Presupun ca si al meu N47 pe E90 vibreaza la fel, trebuie sa ma uit. La un moment dat stiu ca am montat si eu un amortizor din ala pe toba si s-au mai redus vibratiile (la momentul respectiv zdranganea toba de la vibratii, dar era racordul flexibil dus, l-am schimbat ulterior. A ajutat amortizorul o buna vreme, nu a mai facut)

Ieri ma uitam la un X3 G01 20d si vibra la fel toba stanga. Sincer eu nu mi-as mai bate capul, nu e ca si cum vei putea imbunatati un design deja iesit pe piata. 4cyl nu vor fi niciodata smooth, iar cele de la bmw sunt mai 'vibrante' decat altele, din ce-am observat si eu

pe stand de geometrie se poate vedea

Frecarea se calculeaza in functie de greutate si de coeficientul de frecare, n-are treaba cu pata de contact.

Mai rapida n-are cum sa fie fiindca rotile mai late sunt mai grele, iar cand vorbim de greutate in plus pe roti, fiecare kg in plus se simte ca x10.

Cauti si tu pe toate dubioseniile de site-uri, uneori apare la 105, alteori la 246 ) Ia si tu de la unii de care a mai auzit lumea.

Eu am avut premium selection si mi-au dat o garantie EuroPLUS, care acopererea tot ce depasea 250euro.

Da, e ce trebuie. In afara de scaunele de piele incalzite, restul din standard ... dar daca omului ii satisface nevoile, e f bine.

E complet normal. La mine temp urca pana la 98*C, apoi intra ventilatorul si o coboara pana la 95*C, si tot asa. Daca e vara si am AC pornit si merge ventilatorul incontinuu, atunci sta la 88. Don't worry.