BOASKA

ba este, la un itp o mai scalzi, la aia la rar nu cred

pentru autentificare pe batran, nu el trebuie sa dea buletinul sa completeze pe numele lui cererea.... bla bla

nu poti sa platesti taxe la o masina radiata in germania cu numerele taiate si cu acte neperfectate in romania, platesti dupa ce se inmatriculeaza auto, dar nu este bai, face din nou acte de vanzare cumparare intre proprietarul din germania si el fara intermediari si atunci da de la el fiscal eu zic sa vorbesti cu cei de la inmatriculari mai bine

ce fiscal vrei tu daca masina nu a fost inmatriculata in ro te duci cu numerele si cu talonul la politie si scoti nr rosii, tot ce ai nevoie este sa ai pe talon stampila abgemeldet

poate ca a vrut sa zica ca fiscalul e valabil 30 zile, nu mai stiu cum e in romania, trebuia sa o treci la primarie, si aveai continuitate la fiscal, acum cand o inscriai dadeai fiscalul de la ex proprietarul si de la tine pentru ultima perioada si era ok

te referi la rontaitul ala de injectoare?

e rau nu? sa sunam la reprezentanta mai bine

incearca cu spray de pornire in admisie

frumoasa, spor la km

lol, lasa ca inveti tu cu timpul, de ex. va-ti se scrie v-ati.....rosi=rosii.... asta e munca in folosul comunitatii din partea noastra, nu te supara pe noi, lectiile sunt gratis

cate topicuri deschizi? e 50e unul http://www.ebay.de/itm/INTERCOOLER-HOSE-FLEXIBLE-AIR-HOSE-TURBO-HOSE-BMW-3-E46-318d-318td-NEU-/271420556972?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CType%3A318d&hash=item3f31ed06ac cauta la vanzatorii autorizati de pe forum nou sau sh

nu pentru ca nu era foarte rosii ,nu se pune decat cand e rosii tare altfel este fara un i

o treci pe tatal tau si te treci ca utilizator, daca este tot scump o lasi pe numele lui si mergi asa, esti ruda de grad1, pana se face asig pe persoana ca in alte tari mai dureaza nu e nevoie sa vina taicatu ca sa faci un contr de vanzare-cumparare, ptr ca tu esti vanzatorul si o vinzi la cine vrei , la inmatriculare o sa fie insa nevoie de proprietar cred

sorry, eu mereu uit ca la cr este alt sistem

pune si niste aditiv, nu are cum sa ajunga in injectoare nimic pentru ca motorina trece prin filtrul de motorina intai, eu am observant ca multi de fapt toti schimba filtrele dar nu arunca si motorina cu depuneri din filtrul de motorina , iti imaginezi dupa cativa ani cata mizerie se aduna in filtru si cand scoti cartusul o parte din mizerie se infiltreaza pe conducte si pe urma vezi injectoare blocate....eu scot mereu motorina aia murdara si mereu e plina cu mizerie

eu am mers 160 km/h pe ducato si avea jumate de km fata de a ta, plus ca mergeam la aspiratie ca sa iau 160 , compari 2.2 jtd cu 1.6i ?:pinch:

dpf mai ai?

e prea mic m47 ptr e39

foarte tare, vezi daca ti-ai luat bmw? este aspirator de chiloti

ceva la furtunele de vacuum de la turbina sau electrovalva turbo poate sa dea simptomele astea in corelatie cu altele de obicei pompa de injectie sarita de pe semne, adica gradele de avans nu corespund trebuiesc verificate erorile intai

urate bujii

era bine daca spuneai si cu ce esti pe autostrada, poate sa fie turbina, furtune sparte injectoare, electrovalva turbo, debitmetru etc nu putem sa ghicim

niste mirositori

mahle e mai bun

are o supapa in carcasa de la filtru care la unele modele se schimba separat la unele cu totul