BOASKA

deci care este cheia? eu sunt mai pufos si nu imi place sa ma chinui deci as zice ca trebuie sa fie o cheie care intra din orice pozitie

Drumurile sunt inchise in jud constanta, atentie la drumetii prin zona

spune-ne si noua te rugam de care este? quaife? sa cautam pe google despre el

e 320d 136cp?

bateria?

Interesant ce?

foarte tare , o pompa deasta https://www.ebay.com/itm/NEW-Electric-Oil-Pump-for-Diff-Cooler-or-Turbo-Scavenge-Conversion-unlike-VDO-/280943168466 un radiator de racire si niste fitinguri, si atunci mergi pe uleiul acela recomandat fara probleme, mda

Bimmer trai-ți-ar eÂşti ca un ghimpe in coastĂŁ

Sal, ma bag si eu in seama dar nu cumva la lsd se pune 75w140?

are 4 sonde de oxigen vad, sigur se vad pe diagnoza care lucreaza si care nu https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PG51-EUR-08-2009-E90N-BMW-320i&diagId=18_0744

E un n43 ala de 2.0 cu valvetronic si vanos, injectie directa si senzorii aia nox ft scumpi? Adica unul nu e asa scump, imi pare ca primul e mai scump nu? https://www.autokarma.ro/sonda-lambda-dox-2046-denso Nu cred ca rezolvi pe forum, iti trebuie un service avizat si sau pe cineva care a a vut motorul asta, eu nu stiu cu ce se manaca si nici nu vreau sa stiu Ar fi bine sa incepi si cu o diagnoza

Daca iti sar si hidrocarburile in aer la test e clar ca mananca ulei pe undeva.... ori simeringuri supape ori segmenti

posibil lambda, fa un test de gaze la itp si vezi ce valori ai la lambda, daca ai si catalizatorul dus o sa ai un co de cateva ori mai mare daca incepe sa scada in turatie dupa cateva secunde e aproape dus

Chestie deaia de insonorizare fonica auto

e65 fara eroare este ca mos craciun, apare doar odata pe an

nu are fixare slabita deteriorata si nu este inspre exterior deci nu poate provoca accidente la atingere, si nu e puternic afectata, nu tine de sasiul masinii e un plastic pe care il poti lipi la loc, atata timp cat nu este afectat suportul la nr, farurile sau proiectoarele semnalizarile este ok, plus ca e vb de 10/15cm de fisura... nu cred ca ar fi vreo problema la inspectie, ti-am spus ca cel mai bine este sa vorbesti inainte cu inspectorul nu sa ii dai flit cu legea in mana, daca e nesimtit el mai bine eviti si te duci in alta parte

pe fata pe spate, se misca ? are ramfortarea sparta? are gaura? daca e pe spate nu prea se uita nimeni, pe fata e mai cu cantec, depinde de inspector, intreaba si tu prima data

da, dar nu merge

pai cand ai un 850 si un 7 hibrid pe elevator langa un e39 din 2000 tu client cu bani fiind nu te duci la receptie sa ii reprosezi ca daca stiai ca repara cazane din 2000 toamna nici nu mai intrai in curtea lor macar? si da de obicei masinile din 2007 sunt date de mult la export in germania, oricum nu iti permiti sa le repari la reprezentanta la ce scoruri au si sa iti schimbi uleiul la ei tot fix zero e ptr ca masinile cu 200k si 20 de ani nu mai intra in garantie , ca de aia se duc cu masinile la reprezentanta ca sa nu piarda garantia, pe la 150k deja ustura la buzunar si zboara spre handleri turci sau export ue

asa tremura si la mine pana am schimbat un intermediar la cardan

Nu gasesc dde 3.0 m47 in inpa am incercat in fel si chip Are cineva un inpa functional cu dde3.0?

deci cand e inchisa admisia face vacuum si se inchide clapeta din esapamanet si cand accelerezi se deschide, pana o anulezi cauta un furtun vacuum la piese auto si inlocuieste tot traseul pana la clapeta magica fa si un test cu gura sau cu o pompita cu vacuum ptr aerisit frana gen DISPOZITIV AERISIT LICHID DE FRANA CU VACUUM (gebotools.ro)

Era de asteptat... https://www.autokarma.ro/piese-auto-bmw-3-berlina-e46-1998-2005-325-i-141-kw/electrice-auto-electromotor?name_filter=Electromotor

Ai mai spus asta e clar ca nu l-a facut bine, iti trebuie un test baterie cu tester ptr baterii, iti face testul la pornire si cu becurile pornite pardon, ma gandeam la consumabile tocmai ce vroiam sa le fac reclamatie la un magazin de piese ptr ca nu au vrut sa imi inlocuiasca stergatoarele cumparate de la ei

aer fals, sonde lambda, debitmetru murdar defect, cititorul de turatie murdar de span mizerie sau defect ... oringuri la injectoare... ce valori ai pe lambda ? fa un test de gaze, daca e oxigenul mare la relanti sau si in turatie... si co hc vezi cum sunt electromotorul ala da-l jos si pune unul nou sau remanufactured de fabrica chiar si daca scrie made in poland e mai bun decat reparat de ghita