BOASKA

Haudi ca haudi iti dai seama ca avea 200, dar asta cu bembeu a daramat microbuzul prin Localitate https://www.bistriteanul.ro/accident-grav-la-feldru-un-barbat-de-30-ani-a-fost-gasit-incarcerat-de-echipajul-smurd/

https://www.replicaonline.ro/o-masina-s-a-rupt-in-doua-la-comana-in-urma-unui-accident-grav-o-persoana-a-murit-471388/

oringul 8 tine, si a cedat cel din furtunul 5 care nu se gaseste si tb sa cumperi tot furtunul asa ca l-am lipit inapoi cu picatura si pus cu un pic de silicon poza cu inventia ptr testat etanseitatea stie cineva cat scrie pe capacul de la radiator? eu am avut unul neoriginal cu 140 si acum am unul cu 200 , cred ca 200 reprezinta 2 bar

oringul 8 pierde am pus unul 22x3mm si nu intra bine in pompa de apa bineinteles ca nu am gasit 22 x2.5mm si acum vreau sa montez unul de 19x2.5mm am cumparat si un capac nou la radiator ca sa il stric pe cel vechi si sa inventez un tool ptr verificat etanseitatea pe instalatie am scos supapa din capac si am montat o supapa de roata prin care bag aer cu compresorul de 12v

pierde prin partea dreapta pe partea cu turbina, nu pot sa vad ce anume, pe la termostat si pompa de apa e uscat

deci am schimbat pompa de apa si termostatul si ma uit de 2zile cum scade nivelul in radiator nu se vede nimic , nu am ajuns acasa sa o bag pe canal , sa fie intercoolerul la egr fisurat? nu am idee

Daca desfaci pui tot nou, placerea asta sa o duc la reprezentanta nu prea o am, cred ca as putea sa o desfac singur acasa pe canal dar posibil sa nu mai pot si sa o montez tot singur la loc

Ce gluma proasta, exact aceasi problema o am si eu la ford si te invit sa o rezolvi tu, cauta prima data sa vezi cat costa o pompa de ambreiaj cu start stop si pe urma cum desfaci cutia ca sa schimbi rulmentul de presiune hidraulic .... cum dai bateria jos si cum te duci sa decodezi navigatia pe urma la reprezentanta

4 zile o garnitura.... o sa iau un termostat si il pun cu silicon Daca curge e garnitura si e aranjata bine

termostatul l-am rupt cand l-am scos afara acum tb sa astept pana luni am gasit picatura de apa pe la garnitura de chiulasa cred ca e 70/30 garnitura de chiulasa de vina oare daca incerc sa dau o strangere la chiulasa reusesc sa opresc curgerea?

termostatul se poate fisura? carcasa de plastic ma refer, am schimbat pompa de apa si acum curge pe langa termostat cumva, am facut o greseala ca nu am schimbat si termostatul

se poate demonta doar cilindrul receptor de pe cutie si sa introduci o camera endoscop ca sa vezi pozitia rulmentului de presiune sau a tijei de actionare ? ar fi mult mai ieftin

Daca il montau invers nu mai debraia deloc cred

e clasic vad ns ce st furtunele acelea si unde duc RealOEM.com - Online BMW Parts Catalog pss , acum am vazut, st puse arcuit in poza aveam impresia ca se duc in alta parte

ar trebui sa mearga, la cr ies mai usor injectoarele

Am comandat deja o pompa si garnitura, o sa pun si ceva sealant ptr etansare Are 7-8 ani pompa de apa, m-am uitat acum noaptea cu o lanterna si cred ca ori pe la termostat ori pe la pompa de apa pierde antigel, si ceva pe la furtunul de la termostat la radiator, ala cu cleme , are nevoie de un oring nou cred dar nu gasesc dimensiunea la oring... 11532248437 Pe turul injectorului se monteaza trusa nu pe retur, desfaci conducata de motorina si montezi piulita de cuplare cu tija de culisare

Mersi Ali, o sa iau o trusa deasta https://yato.com/products/5/YT-0617 Si cum niciodata la masina asta o problema nu apare singura a cedat pompa de apa sau garnitura la pompa de apa, ma intreb ce silicon de etansare sa ii pun, sper sa ajung cu ea acasa la garaj deja am completat de vreo doua ori apa distilata si maine trebuie sa merg cu ea asa https://yato.com/products/11/YT-17625 Si asta ptr curatat

st altfel injectoarele la mine si exista cot la 45 ptr prinderea ciocanului direct pe injector ptr cr si ce se aplica la cr, cu o cheie bagata sub injector si putina parghie cu o surubelnita la m47 de 136cp e frectie fara freze nu scoti fata la scaune

odata miscate cativa milimetri in sus st deja semideblocate pe urma tragi cu ciocanul inertial si ies, nu am schimbat decat injectorul cu fir acum 10 ani, de atunci nimic la injectoare nu s-a miscat, crezi ca or sa iasa usor dupa 20 ani? o sa ma duc in dezmebrari sa caut o piulita de la conductele de motorina imi trebuie si un set de freze pentru curatat scaunele la injectoare, as vrea sa economisesc la restul si in service nu prea mai vreau sa calc, toti idiotii isi baga p in masinile clientilor si bat cu ciocanul fereasca sa le spui ceva, cand nu mai functioneaza cu ciocanul iti spun ns boss bag p in ea si te lasa amanet sa tragi cu slide hammerul de 3kg de ele nu e o optiune ptr ca se pot dezmebra in chiulasa si o pui rau pe urma de o plimbare la dom mecanic miti fost sef la spatii verzi ultima experienta a fost cu fulia de la arbore, a trebuit sa o desfac singur acasa, am fost la service si au batut cu pistolul invers de au slabit ditributia de tot cred, ce pretentii sa ai de la ei ca sa iti demonteze pompa de injectie chiulasa si restul ? cand un mecanic nu are minim de cunostinte si nu a vazut o scula dedicata in viata lui

vreau sa construiesc o presa ptr injectoare cu care sa ridic injectoarele 1cm cat sa le deblochez din calamina pe urma sa continui cu un extractor de injectoare, eu am un ciocan inertial facut ptr extras fuzete dar daca trag cu ala posibil sa dezmembrez si injectorul.... ok? happy?

sal stie cineva ce metric are piulita de la injectoare m47 de 136 cp? adaptorul de m14x1.5 de la trusele commonrail merge si la clasicele m47 ?

Cum ai dedus ca nu a condus si nici nu stie sa regleze niste oglinzi din bataile de palme cumva? Probabil ritmicitatea batailor ti-au trezit suspiciunile acestea?

nevasta-mea a platit 3500 in germania si nici la sala nu a bagat-o cica nu era destul de pregatita, ma intreba de ce nu are voie cu ochelari de soare la condus, si m-am uitat pe chestionarele lor, nu as fi luat carnetul niciodata acolo, in primul rand intrebarile nu au legatura cu circulatia ci cu spalatul creierului de aceea toti strainii din afara ue cand dau de permis in germania nu inteleg de ce nu iau sala, instructorul tinea mortis sa ii arate ca acolo e germania si roman egal prost, curbele trebuiau luate dintr-o singura miscare fara corectii si usoare miscari de volan in functie de anvergura curbelor , i-am aratat cum sa atace curbele si a inceput dom instructor ca de ce cum a invatat si de ce m-am bagat eu, deja trecuse de prima jumatate din nr de ore si nimic, in final a dat in romania si a luat din prima in constanta, i-am si spus ca de 3500e isi lua aici si carnet si masina dar na....pe urma eu am carnet de profesionisti va invit sa va uitati pe geam cand schimbati banda eventual sa deschideti si usa ca sa vedeti mai bine... ai un 4x4 si cu platforma si unde te uiti cand schimbi banda prin luneta ?

Nu ai doua setari in meniu?

Ai cerut special sa aprinda toate luminile ca sa iasa bine in poza sau asa stau toata ziua?