BOASKA

bmw-urile platesc asigurari mai scumpe in germania, pe urma trebuie service specializat si costa foarte mult, au foarte multi km, nu au carte service si au putine optionale, deci tigai la 3000-5000e pe care le iau romanasii cu drag..... daca selectezi extrafull, masina de 2-3 ani, carte service, singur proprietar, km putini atunci sare pretul.... acum cu 5000€ iei masini care in urma cu 2-3 ani erau aproape dublu la pret, daca ai si contract ADAC pleci linistit unde vrei, daca se strica ti-o remorcheaza gratis pana acasa

aici era vorba de un model absolut nou si inca insuficient testat, se va face recall se vor inlocui piesele mai moi etc....insa nu exista comparatie intre ce face masina asta si despre ce vorbim noi acum si totusi inca pariez pe un bmw mai ales benzinar, mai ales pe franare in curbe

poate in tis sa gasesti ceva

si daca nu mai este premium nu pot sa-mi car sacosele in bmw? man deci tu ai opel astra si vrei sa zici ca e in aceasi clasa cu bmw care? e36? dar chiar mai bun ca nu se strica in aia 1000km nu?

pentru mine premium inseamna masini de peste 10-13k euro, e36 si e46 , e39 nu mai sunt premium de mult, totusi si astea se intretin destul de greu cu piese noi nu zic, dar eu pariez oricand pe un bmw intretinut chiar si mai vechi in fata masinilor care merg 1000km de 2 ori pe an.

asa am avut si eu la 318is din 12.96 , numai ca pe spate nu cred ca erau ventilate sau am uitat eu

mie nu-mi gaseste automat masina, siguranta 15 o am pusa , asa ca selectez manual si il citeste, asa se intampla la 320d sau si la alte modele?

o suspensie nu este totul la masina, sincer am auzit placa asta peste tot pe unde scrii, cred ca nu este nimeni pe forum care sa nu stie ca ai kw pe masina

esti din arad si te intereseaza cat mananca un 320d in bucuresti?

da

parca era un intinzator slab la motorul asta care poate distruge tot daca nu este in locuit

exact asa este, impacheteza ciocolata diferit, daca faci un test pe masina o sa vezi module abs si alte alea vechi din 94 montate pe masini dupa 2000

eu zic sa nu astepti revizia si sa faci o contestatie inainte, o sa ai deja o reclamatie depusa si pui presiune pe ei, asa la revizie cine stie ce mai inventeaza si te amagesc si iar mai trece un interval de service ....samd

reinitializare la cheie

eu zic sa te conformezi, da-i cox pana zace, e in garantie, cade doar ce este slab pe motor, montezi nou tot pana iesi din garantie cu ea si mai te bucuri si dupa putin

eu cred ca problema nu e in totalitate rezolvata atata timp cat nu stii cauza, ai auzit de motoarele de ford 1.6td? toata lumea stie ca au probleme la pompa de ulei, se mananca si pilitura obtureaza canalele de ulei din carter si farama turbo din cauza ungerii insuficiente verifica cu atentie uleiul sa nu aiba pilitura la cateva zile si fa un test de presiune la ulei, cuzinetii se coxeaza de la lipsa ungere sau pilitura ... partea nasoala este ca degeaba inlocuiesti piesele daca nu cureti canalele din blocul motor...

nu este asa de greu sa repari un motor cand ai specializare facuta la bmw, tehnica si manuale in fata dupa care sa strangi suruburile si sa inlocuiesti ca la carte tot ce scrie acolo ..... la nici o reprezentanta nu se schimba tot nou, se masoara tolerantele dupa manualul de service, atata timp cat corespund inca nu se inlocuiesc

a pozat doar luciul la vopsea, cred ca vopseaua lasa de dorit , putini pixeli pe inserat....

ai si garantie la lucrare?

daca scrie euro2 e din cauza anului de fabricatie

Omniasig nu elibereaza istoric la utilizatori, daca sunteti trecuti ca utilizatori pe asigurare nu figurati si in baza de date a societatii , asta dovedeste inca odata hotia si nesimtirea din romania.

peste 3000rpm se accentueaza vibratiile in mers?

furtunele la vacuum sunt sparte, schimba tot traseul la electrovalve si vezi dupa daca mai face

74.1 sunt cum a spus colegul de seria 5

si eu, dar cu avionul