BOASKA

de curiozitate, bornele le-ai strans?

dar l-ai dat instant nu acelasi lucru se poate spune despre un e46 de 15 ani, st 5000 buc pe autovit e clar ca nu vrea masina sa repare si sa faca imbunatatiri...aspira la masini cu statut ca tot romanul numai ca la 7000e un e90 ma bufneste rasul, si inmatriculat taxa nerecuperata, navi paket m sau nustiu ce model de jante, si max 150k km

decat un e90 la 7000e mai bine un cruze 2010 2.0d luat din reprezentanta cu carte service si sub 100k reali

asa si ia spune ce mai crezi tu?

in primul rand tb sa verifici bujiile daca lucreaza pe urma daca are ulei in antigel, daca se umfla furtunele daca nu se observa nimic anormal tb sa faci un tetster, sa verifici avans pompa si alte erori

sunt mai moi si mai confortabile, eu am suspensie sport si era tare urat, dupa ce am montat scaune sport e mult mai comod la condus bmw-ul dar nici acum nu e deosebit de comfortabil, dupa 400-500km tb sa fac pauze, aripioarele alea ma termina si imi opresc circulatia pe picioare, de obicei imi bag ceva de cate ori plec cu ea rom-ger, la drumuri scurte si aspect sunt super, la drum lung incomode, mai ales ptr grasuti :sorcerer:

te doare capu' cred

ai furtune sparte la turbo si iti da ca ai ceva la boost, daca trage greu, nu face presiune 2.2b , scoate fum si se incalzeste mai tare motorul verifica toata tubulatura la turbina si cealalta e pistonasul de avans de pe pompa, remediaza prima si vezi daca mai apare dupa si eroarea cu gradele de avans....de obicei nu mai apare dupa remediere

varianta coupe de ce nu se incadreaza in plan? cred ca e peste un seria 1 hatch

d-astea cu degete prinse la use imi place

nu era vorba despre asta, era vorba daca similea ii iubeste si nespalati pe dinti pe astia micii

ii iubesti pe toti asa dezinvolt..... spre ex daca nu s-au spalat pe dinti ii mai iubesti?

cred ca a fost ceva de la aditiv, pus in exces descompune filtrele de motorina

poate ca eroarea era din electrovalva si tu ai schimbat egr-ul degeaba daca ai chef de investitii iti recomand sa iei o electrovalva noua pe care o montezi pe turbo si cea veche o cureti si o pui la egr, o sa fii surprins de reactia motorului dupa furtune vacuu verificate, si racitorul de gaze sa nu fie spart

poate sa fie din multe cauze ce ai incercat sa remediezi pana acum?

in germania cauta numai la privati nu la händleri

da! o sa fii retrogradat in divizia c daca nu vii cu un e46 'eftin si bun aici sa prezinti

asta e un apropos la cineva sau ce? a dat cineva la fier toba si rezerva la e90?

eu zic sa mai cercetam putin inainte sa cheltuim banii baiatului pe cine stie ce cometa

si nu are masaj nici macar nu ciupeste

plus o turbina blocata, o eroare pe injectorul cu fir, pe pistonasul de avans, sau niste filtre imbacsite

la banii astia iti iei trw nou, pivotii degeaba st meyle, exista posibilitatea sa sara din incastrare la o groapa mai serioasa daca nu sunt incastrati ca in fabrica

a zis ca-i tremura motorul deja ma gandesc la clapete

poate sa fie din lambda

preturi poti afla la orice magazin de piese, manopera la service, si pana nu desfaci nu stii la ce sa te astepti, daca ai uzura mare nu se mai merita