BOASKA

mersi , s-a rezolvat.... mai raman finisajele....

eu a-s fi demontat capacele de la rezervor de sub bancheta si a-s fi scos tot din rezervor benzina aia o sati topeasca toate garniturile si intareasca toate furtunele devenind casante

puteti sa ma lamuriti si pe mine cum se monteaza incuietorile astea 2? tb sa decupez tabla aia dreptunghiulara sau...?

40e st doar putin folosite nu stiu sigur daca nu se potrivesc si la e46

50e produs nou, nefolosit

daca e zgomot de rulment o sa inceapa sa se auda de la 50-60km/h creste si pe urma ramane constant in intensitate daca ai un zgomot usor perceptibil pe viraje sau franare doar la viteze mici cred ca e normal volanta are gaurile asimetrice si nu se poate monta decat intr-o singura pozitie alfel nu intra suruburile in arbore...acum nu stiu ce mai fac astia la bmw cand monteaza.....ce mai stiu este ca urmeaza niste pasi pentru pasuirea si aducerea in parametrii a ambreiajului, scrie in tis, cate plecari la ce turatie si ce trepte ptr o perioada anumita de timp ptr rodajul ambreajului

de obicei cand la rece motorul se poticneste 2 sec dupa ce dai drumul la ambreiaj sau invarte greu electromotorul daca nu calci ambreiajul este din vascozitatea uleiului din cutie, si dureaza cateva sec sau min in functie de temp exterioara, dupa cum stiti iarna e indicat sa calci ambreiajul cand pornesti la rece ca sa porneasca mai usor.... acum in mod normal la temp actuale nu a-r tb sa existe problema asta ptr ca e ulei sintetic for life nu? probabil tb inlocuit

baieti ajutati-ma ca ma nu mai stiu ce tb sa fac arcurile st pe poz lagarul de pe mijloc cu siguranta butoanele si incuietorile tb sa vina zilele astea.... intrebarea mare este ce mai tb sa montez pe lateral, eu am avut impresia ca tb doar bucsile acelea sudate sau ceva dar st din plastic si mai ramane un loc gol dupa cum se vede...ce tb sa montez acolo? urmatoarea problema este ca sus bucatile exterioare care raman fixe nu se potrivesc in suportul din poza...ce tb sa fac sa tai suportul cu flexul si sa il sudez mai in exterior cu 2-3 cm?

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/114661-ulei-cv-manualadif-bmw-e46-320d-136cp/page__p__1650135__fromsearch__1#entry1650135 gelu eu gasisem ca mt-lt-2 este 75w80 dupa codul original bmw, esti sigur ca e 75w85? uite un exemplu de pe net http://www.eeuroparts.com/Main/PartDetail.aspx?id=83220309031 http://www.bimmerspecialist.com/usa/parts/part_number/83%2022%200%20309%20031/3

eu zic ca daca o verifica intai e mai bine furtune,jocul in ax poate sa fie 2 mm la rece si cand se incinge turbina sa aiba 0,5mm deci mai conteaza si cum o masori, mai urmeaza si ceva electrovalve si vacuumuri sparte, de ex egr-ul daca nu mai lucreaza forteaza turbina de zici ca mai are putin si crapa....

eu am schimbat uleiul in dif ptr ca toata lumea zicea ce e bulit...aveam un huruit pe spate, si pana nu am suit-o pe elevator cu asc-ul scos turat peste 100km/h si lasat sa se inavarta pe liber roata nu si-au putut da seama ce huruie exact....si la mine se auzea destul de tare huruitul....daca la tine se aude foarte putin nu prea o sa-ti dai seama usor daca doar invarti si tragi de roti cu mana ..

am desfacut capacul de langa butonul de asc am 4 gauri libere deci cu alte cuvinte tb sa montez butoane originale de e46? stie cineva ce cod au mufele de la butoanele originale e46?

nici n u o sa mearga pana nu o inlocuiesti cu una buna

motorul tau este supraalimentat si daca schimbi sub 1500rpm o sa aiba un lag de 3 sec pana ajunge turbina in zona de lucru adica peste 1500-1700 si trebuie sa stii ca in anumite situatii cand pleci de pe loc, cand ai luat picioarul de pe acceleratie, e in panta sau schimbi treptele pompa de injectie se avanseaza singura automat si are un tacanit usor de identificat care dispare cand accelerezi

pot sa va intreb daca a-ti verificat bucsile de la diferential, cea mare in special?

am schimbat eu la dif esso 75w90 a intrat exact 1ltr fara sa dea pe preaplin

din pacate asta nu pot sa o probez decat daca le pun pe pozitie si asta inseamna sa le comand si daca nu se potrivesc sa le trimit retur sau asa ceva... oricum am gasit set de e38,39 cu 28euro si cu mufe, dar din pacate de e46 singurele st 80e cu mufe si 40e setul fara mufe si nu gasesc mufele separat..... :cigar:

8368922 e46 80e 8352259 e39 40e st sigur ca experienta ta e mai mare in materie de bmw

am gasit butoanele astea de e39 la 40e amandoua cu stekere in spate, se potrivesc la mine? am gasit si de e46 cu 2 pozitii dar din pacate nu au mufele aferente si nu gasesc deloc mufe.... are cineva un nr de cod ptr mufele de la butoanele model vechi e46?

piesa 20 din schema realoem este brida de pe mijloc nu? bucsile laterale st cele de la pozitia 7?

cred ca o sa adaptez 2 butoane de e39

ok, deci butoane separate sa fie cand le voi gasi din pacate nu se mai gasesc pe stock, sa vad cum fac mersi ptr ajutor, nu pot sa te contrazic si nici nu am de ce, tu esti profi in bmw pe langa mine, dar iti jur ca eu nu am rabdarea necesara sa pun firele acelea asa cum le-ai pus tu niciodata, o sa ma ia toti nervii

ce facelift la baba asta din 6.2001!! :getlost: acum in legatura cu firele din bord, nu exista nimic la 12 si 42,dupa cum se vede si in poza..... dar atentie la ce idee mi-a venit! sa nu mai ma complic ... pe schema se vede ca la firele din poz 65 si 70 cele de care va spuneam eu ca st ptr motorasele electrice au deasemeni amperajul necesar, adica am 2 fire cu 30ah fiecare pe stg si pe dreapta, ce vreau eu sa fac este sa folosesc unul in loc de 42 si unul in loc de 12, adica sa las una cu siguranta de 30ah si pe celalalt sa ii montez o sig de 7,5 ah ptr protectie, exact cum ati specificav voi doar ca ma folosesc de ce am eu pe masina acuma...ce spuneti? am pus si poza cu consola dati-mi un pont cum leg 2 butoane si de ce masina unde le pot incadra in peisaj si cum pot face legaturile dupa ce identific butoanele, ca sa ca spun sincer nu cred ca o sa gasesc butoane individuale asta e problema mea de fapt... ce spuneti?

sal, uite am gasit consola asta, este de pe un e46 99fabr, a mea este 2001 nonfacelift, crezi ca se potriveste? legat de alimentarea din bord, eu am fire plus si masa acolo chiar sub scaun se vede in poza, ma gandeam sa le indentific si sa schimb numai valoarea sigurantei cu una de amperaj mai mare, sloturile de care vb tu au ceva special in legaura cu puterea amperajului? pe mufa existenta deja erau cuplate motorasele electrice de la reglaj scaune lombar... pe urma imi tb 2 mufe tata sa le cuplez cu alea de la scaune, ai idee cum gasesc st standardizate, ca nu gasesc nimic pe net deci f42 este cea de putere ce fel de ploti se introduc sus in consola asc, cum arata?

salut a-s avea si eu nevoie de putin ajutor, am scaunele cu incalzire si mai tb sa incropesc o instalatie corespunzatoare.. deci am asa - 2 scaune cu incalzire originale - instalatia veche care vine pe sub mocheta cu mufa aceea galbena, in ea se gasesc firele rosu si maro alimentarea deoarece anterior pe msina am avut scaune cu reglaj lombar electric, deci inseamana ca alimentarea electrica este deja montata cu tot ce trebuie -banuiesc ca trebuie cautat pe schema si schimbat siguranta respectiva cu una mai puternica nu? de cati amp? -ce metoda imi recomandati sa folosesc ptr instalarea butoanelor, consola de asc cu butoanele de rigoare sau independente montate pe consola de la schimbator langa geamurile electrice -ce si cum se cheama mufa aceea care se leaga la mufa de pe scaunele mele -daca a-s alege sa pun butoane individuale cum se leaga cele trei fire de la scaune st 2 cu 2 si unul separat pe butoane? -sub scaune st deja montate legaturile si are si cate un releu pe fiecare in parte, mai tb si altceva? am pus poza la mufa deja instalata pe masina se vad clar legaturile, rosu si maro, si firele de la airbaguri poza cu mufa de la scaune cu cele 2 randuri de fire duble si unul separat si mai subtire, mufa are 3 lamele una e mai subtire