BOASKA

eu am dat jos scaunele de pe masina, am pus unele sport si acum le am la vanzare pe ale mele ca nu am ce face cu ele, asa ca daca te int reglajele cu tot cu fire vb

la e46 sigurantele de la reglajul lombar st 65 si 70 si st de 30a fiecare nu cred ca poti sa le suprapui peste firele de la incalzire ptr ca la incalzire ai un singur fir cu 30a care alimenteaza deja 2 scaune....si in original ptr reglaj lombar ai 2 mufe separate cu sigurante de 30a si minus separat si in afara de asta mai ai o mufa cu 3 fire care intra in releu...nu stiu de unde e si ce face centura are un surub de prindere de 8 pe scaune deci in rest se potrivesc cred eu aveam pe vechile scaune fix reglaj lombar dar banuiesc ca la e92 scaune sport are si pe aripioarele laterale reglaje....

jantele st de e39, de fapt am 2 perechi de seria5 si vin perfect doar ca st pe 15'' si vreau un setup pe 17'' cu jante de e60 am gasit un set STYLING 244 FACELIFT 7,5Jx17H2 Et20 se potriveste la e46?

magneti marelli 63223537 sau codul de la vanzator din garantie 17110 pretul din factura este cu electromotorul meu vechi la skimb ulterior dat fiind faptul ca nu am trimis inapoi electromot veki am mai platit vreo 30e.... se potriveste pe multe modele de e36

si semeringurile din pompa de injectie? rezista si ele? baga un stergator in benzina si vezi cum se topeste in jumatate de ora, asa poate sa se topeasca si ceva din pompa, plus ca pot aparea detonatii si cresterea excesiva a temperaturii din camera de ardere poti sa topesti ceva pe acolo si mai exista un prospect spre ex la aditivii ptr motorina care spun sa nu bagi mai mult de 75mll la un full!! daca bagi 5kile de benzina si distrugi sau topesti filtrul de motorina stii cum o sa bulesti o pompa si 4 injectoare?? in fine fiecare face ce vrea..... eu personal am patit-o am scos tot pana la ultim gram cu furtunul si o pipeta ptr masurat densitatea, in 3 zile pipeta din plastic a crapat toata din cauza la benzina din rezervor....asa ca

daca la 130 bagi a-Ia normal sa sara pinioanele din cutie

mersi , s-a rezolvat.... mai raman finisajele....

eu a-s fi demontat capacele de la rezervor de sub bancheta si a-s fi scos tot din rezervor benzina aia o sati topeasca toate garniturile si intareasca toate furtunele devenind casante

puteti sa ma lamuriti si pe mine cum se monteaza incuietorile astea 2? tb sa decupez tabla aia dreptunghiulara sau...?

40e st doar putin folosite nu stiu sigur daca nu se potrivesc si la e46

50e produs nou, nefolosit

daca e zgomot de rulment o sa inceapa sa se auda de la 50-60km/h creste si pe urma ramane constant in intensitate daca ai un zgomot usor perceptibil pe viraje sau franare doar la viteze mici cred ca e normal volanta are gaurile asimetrice si nu se poate monta decat intr-o singura pozitie alfel nu intra suruburile in arbore...acum nu stiu ce mai fac astia la bmw cand monteaza.....ce mai stiu este ca urmeaza niste pasi pentru pasuirea si aducerea in parametrii a ambreiajului, scrie in tis, cate plecari la ce turatie si ce trepte ptr o perioada anumita de timp ptr rodajul ambreajului

de obicei cand la rece motorul se poticneste 2 sec dupa ce dai drumul la ambreiaj sau invarte greu electromotorul daca nu calci ambreiajul este din vascozitatea uleiului din cutie, si dureaza cateva sec sau min in functie de temp exterioara, dupa cum stiti iarna e indicat sa calci ambreiajul cand pornesti la rece ca sa porneasca mai usor.... acum in mod normal la temp actuale nu a-r tb sa existe problema asta ptr ca e ulei sintetic for life nu? probabil tb inlocuit

baieti ajutati-ma ca ma nu mai stiu ce tb sa fac arcurile st pe poz lagarul de pe mijloc cu siguranta butoanele si incuietorile tb sa vina zilele astea.... intrebarea mare este ce mai tb sa montez pe lateral, eu am avut impresia ca tb doar bucsile acelea sudate sau ceva dar st din plastic si mai ramane un loc gol dupa cum se vede...ce tb sa montez acolo? urmatoarea problema este ca sus bucatile exterioare care raman fixe nu se potrivesc in suportul din poza...ce tb sa fac sa tai suportul cu flexul si sa il sudez mai in exterior cu 2-3 cm?

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/114661-ulei-cv-manualadif-bmw-e46-320d-136cp/page__p__1650135__fromsearch__1#entry1650135 gelu eu gasisem ca mt-lt-2 este 75w80 dupa codul original bmw, esti sigur ca e 75w85? uite un exemplu de pe net http://www.eeuroparts.com/Main/PartDetail.aspx?id=83220309031 http://www.bimmerspecialist.com/usa/parts/part_number/83%2022%200%20309%20031/3

eu zic ca daca o verifica intai e mai bine furtune,jocul in ax poate sa fie 2 mm la rece si cand se incinge turbina sa aiba 0,5mm deci mai conteaza si cum o masori, mai urmeaza si ceva electrovalve si vacuumuri sparte, de ex egr-ul daca nu mai lucreaza forteaza turbina de zici ca mai are putin si crapa....

eu am schimbat uleiul in dif ptr ca toata lumea zicea ce e bulit...aveam un huruit pe spate, si pana nu am suit-o pe elevator cu asc-ul scos turat peste 100km/h si lasat sa se inavarta pe liber roata nu si-au putut da seama ce huruie exact....si la mine se auzea destul de tare huruitul....daca la tine se aude foarte putin nu prea o sa-ti dai seama usor daca doar invarti si tragi de roti cu mana ..

am desfacut capacul de langa butonul de asc am 4 gauri libere deci cu alte cuvinte tb sa montez butoane originale de e46? stie cineva ce cod au mufele de la butoanele originale e46?

nici n u o sa mearga pana nu o inlocuiesti cu una buna

motorul tau este supraalimentat si daca schimbi sub 1500rpm o sa aiba un lag de 3 sec pana ajunge turbina in zona de lucru adica peste 1500-1700 si trebuie sa stii ca in anumite situatii cand pleci de pe loc, cand ai luat picioarul de pe acceleratie, e in panta sau schimbi treptele pompa de injectie se avanseaza singura automat si are un tacanit usor de identificat care dispare cand accelerezi

pot sa va intreb daca a-ti verificat bucsile de la diferential, cea mare in special?

am schimbat eu la dif esso 75w90 a intrat exact 1ltr fara sa dea pe preaplin

din pacate asta nu pot sa o probez decat daca le pun pe pozitie si asta inseamna sa le comand si daca nu se potrivesc sa le trimit retur sau asa ceva... oricum am gasit set de e38,39 cu 28euro si cu mufe, dar din pacate de e46 singurele st 80e cu mufe si 40e setul fara mufe si nu gasesc mufele separat..... :cigar:

8368922 e46 80e 8352259 e39 40e st sigur ca experienta ta e mai mare in materie de bmw

am gasit butoanele astea de e39 la 40e amandoua cu stekere in spate, se potrivesc la mine? am gasit si de e46 cu 2 pozitii dar din pacate nu au mufele aferente si nu gasesc deloc mufe.... are cineva un nr de cod ptr mufele de la butoanele model vechi e46?