BOASKA

piesa 20 din schema realoem este brida de pe mijloc nu? bucsile laterale st cele de la pozitia 7?

cred ca o sa adaptez 2 butoane de e39

ok, deci butoane separate sa fie cand le voi gasi din pacate nu se mai gasesc pe stock, sa vad cum fac mersi ptr ajutor, nu pot sa te contrazic si nici nu am de ce, tu esti profi in bmw pe langa mine, dar iti jur ca eu nu am rabdarea necesara sa pun firele acelea asa cum le-ai pus tu niciodata, o sa ma ia toti nervii

ce facelift la baba asta din 6.2001!! :getlost: acum in legatura cu firele din bord, nu exista nimic la 12 si 42,dupa cum se vede si in poza..... dar atentie la ce idee mi-a venit! sa nu mai ma complic ... pe schema se vede ca la firele din poz 65 si 70 cele de care va spuneam eu ca st ptr motorasele electrice au deasemeni amperajul necesar, adica am 2 fire cu 30ah fiecare pe stg si pe dreapta, ce vreau eu sa fac este sa folosesc unul in loc de 42 si unul in loc de 12, adica sa las una cu siguranta de 30ah si pe celalalt sa ii montez o sig de 7,5 ah ptr protectie, exact cum ati specificav voi doar ca ma folosesc de ce am eu pe masina acuma...ce spuneti? am pus si poza cu consola dati-mi un pont cum leg 2 butoane si de ce masina unde le pot incadra in peisaj si cum pot face legaturile dupa ce identific butoanele, ca sa ca spun sincer nu cred ca o sa gasesc butoane individuale asta e problema mea de fapt... ce spuneti?

sal, uite am gasit consola asta, este de pe un e46 99fabr, a mea este 2001 nonfacelift, crezi ca se potriveste? legat de alimentarea din bord, eu am fire plus si masa acolo chiar sub scaun se vede in poza, ma gandeam sa le indentific si sa schimb numai valoarea sigurantei cu una de amperaj mai mare, sloturile de care vb tu au ceva special in legaura cu puterea amperajului? pe mufa existenta deja erau cuplate motorasele electrice de la reglaj scaune lombar... pe urma imi tb 2 mufe tata sa le cuplez cu alea de la scaune, ai idee cum gasesc st standardizate, ca nu gasesc nimic pe net deci f42 este cea de putere ce fel de ploti se introduc sus in consola asc, cum arata?

salut a-s avea si eu nevoie de putin ajutor, am scaunele cu incalzire si mai tb sa incropesc o instalatie corespunzatoare.. deci am asa - 2 scaune cu incalzire originale - instalatia veche care vine pe sub mocheta cu mufa aceea galbena, in ea se gasesc firele rosu si maro alimentarea deoarece anterior pe msina am avut scaune cu reglaj lombar electric, deci inseamana ca alimentarea electrica este deja montata cu tot ce trebuie -banuiesc ca trebuie cautat pe schema si schimbat siguranta respectiva cu una mai puternica nu? de cati amp? -ce metoda imi recomandati sa folosesc ptr instalarea butoanelor, consola de asc cu butoanele de rigoare sau independente montate pe consola de la schimbator langa geamurile electrice -ce si cum se cheama mufa aceea care se leaga la mufa de pe scaunele mele -daca a-s alege sa pun butoane individuale cum se leaga cele trei fire de la scaune st 2 cu 2 si unul separat pe butoane? -sub scaune st deja montate legaturile si are si cate un releu pe fiecare in parte, mai tb si altceva? am pus poza la mufa deja instalata pe masina se vad clar legaturile, rosu si maro, si firele de la airbaguri poza cu mufa de la scaune cu cele 2 randuri de fire duble si unul separat si mai subtire, mufa are 3 lamele una e mai subtire

te rog daca ai timp sa faci poti sa le postezi aici am comandat cele 2 incuietori cu sufe si clapete stg dreapta am inteles ca tb si 2 arcuri gen cele de la capota sa zic asa ma int piesele din partea de jos sa mi le descrie cineva

ok,mersi, deja incep sa ma linistesc, o scot la capat asa arata deci inuietoarea pe dreapta,si pe stanga, astea le-am gasit usor, chiar acuma cred ca o sa le comand va multumesc ptr sprijin, mai ramane sa identific celelalte piese

incuietorile care tb puse la poza 3 trebuiesc decupate de pe masina sau sudate? au cumva codul 52208209035 reperul nr 3? sistemul de deschidere din portbagaj nu ma intereseaza, ma int doar sa ramana fixate corect 41128240628 reperul 20 este piesa de fixare necesar in poza 4? vreau sa le comand cumva online, eu st in germania, nu am la dispozitie parcuri de masini ca in romania, asa ca ma gandesc sa cumpar din repere si sa le sudez doar la service pe pozitie.. 52208146789 reperul 7 se sudeaza pe lateral?, st 2 una ptr fiecare parte nu? poza2

mersi o sa-l intreb am gasit schema asta, ma puteti ajuta sa indentific corect ce anume tb sa cumpar din kituri? care st locatia lor exacta http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=52_2344&hg=52&fg=20

am achizitionat un interior nou la masina si bancheta din spate , mai precis spatarul nu se potriveste pentru ca este din 4 bucati si rabatabila aveti idee cum o pot adapta? cum o pot instala fix pe pozitie dintr-o bucata?

dap revin a dat caldura si exact ca de obicei a inceput cu fitele asa ca m-am suparat rau si am desfacut amandoua electrovalvele el turbo sa nu exagerez dar cel putin 30 min am curatat la filtrul acela, era piatra el egr putintel mai curata, arata binisor surpiza a fost ca am descoperit furtunul de la vacuu la intrarea in el egr rupt!! am inlocuit si montat la loc dupa montarea corecta a el egr masina merge bine dar pot spune ca diferit de cum mergea, la relanti trage mai greu cand urca in turatii trage liniar si constant fara hopuri, inainte pana la 2500rpm avea un mers dupa 2500rpm alt mers problema inca persista la fel ca si inainte vag, ce am observat dupa instalarea corecta e ca la inceput a scos niste fum cred de la egr... pe urma in sarcina si turatie se incingea turbina mai tare, acum sa vad daca dupa incinsoarea asta mai face figuri variabila.... un singur lucru vreau sa il mai fac maine, am tot observat ca turbina fasaie, toata lumea zice ca e de la un furtun spart, maine verific tubulatura si o peticesc se aude exact un fashait distinct de aer!!

sapt viit alta sedinta foto interiorul se va umple de piele incalzita in curand recaro!! atunci masina va veni si cu un nou pret...

pret 60e anunt valabil

pret 60e anunt valabil

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_Englisch.html?Opendocument&land=GB&voiladb=web.nsf&voilalang=e http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_5120.html?OpenDocument&land=GB&voilalang=e&voiladb=web.nsf eu asta am bagat

dupa mine nu te-a aburit, ce a spus e corect

gandeste bine inainte sa te apuci de bagat bani dupa ureche eu din ce am auzit suna a racord flexibil evacuare spart ala e zgomotul de turbina si asa se auade, daca nu are joc in ax si nu iti consuma ulei atunci nu e stricata, daca nu iti functioneaza geometria variabila este din electrovalve si furtunsele de vacuu, dar dupa zgomot nu pare sa nu functioneze.... curata egr-ul, schimba filtrele de aer si motorina, pune-i ulei de calitate, si o sa observi o schimbare in bine verifica tubulatura de aer sa nu fie sparta si sa fie etansa pe toata distanta la toate incheieturile te sfatui sa nu pui mana pe debitmetru si sa cureti ceva cu carpa sau mai stiu eu ce, poti sa-l verifici daca are cumva mizerie pe filamentul rezistiv fara sa-l atingi.

daca porneste sfert si nu porneste in 3 atunci nu este din injectoare, dar nu strica o verificare si saibe noi daca injectia de motorina nu este dirijata in anticamere atunci posibil sa scoata ceva fum..

ultima data a facut acum 2 luni si ceva cand am fost cu ea pana in timisoara sa fac itp-ul a fost un drum dus intors de 2000km si am avut si tratament in motorina liquimolly,a facut de 2 ori in 1900km foarte slab cum am accelerat-o si-a revenit instant de atunci nu mai face nu am cumparat nimic, nnu am schimbat nimic, deci treg concluzia ca am avut dreptate, era din mersul de bucuresti subturat care infundase turbina!!! este a-3a masina pe care o rezolv cu aditivii liquimolly

salut va cer si eu parerea in legatura cu dimensiunea jantelor vreau sa montez pe e46 un set de jante de e60 17-18 inchi cu et de 20 acum am pe masina niste jante 7,5j et16 205/55/15'' deci masina suporta et16 fara probleme, et20 este mai in interior sub aripa cu 4mm in carte am 225.55.16'' 95w ce dimensiuni recomandati ptr ajnte pe 17 sau 18 inchi? ma intereseaza modele de e60 si e90

http://www.rimsntires.com/specs.jsp e foarte bun poti sa calculezi exact cat poti tuna masina

la diesel este mai greu sa deosebesti bataile ptr ca are mersul lui specific injectoarele mai degraba bat la rece cand st uzate au un trosnet anormal si neregulat, si normal ca mersul motorului este neregulat, se balanseaza motorul.... acuma din ce am vazut si eu ambreiajul are un zgomot metalic de table, cred ca se datoreaza uzurii in zona arculetelor de pe disc sau vreo parte dezlipita, se simte usor la plecarea de pe loc daca e stricat eu cred ca este ceva din motor, ptr ca bate la cald, piston sau bolt, dupa cum spui tu incepe sa dea si cu miros nasol la cald, din cauza ca se dilata camasile si incepe sa latre pistonul, specific mai ales ca zici ca se aude pe decelerare, cloncanit pe decelerare cam e din pistoane, plus ca ii da si fum, asta este ulei consumat ori pierde compresie si nu mai arde motorina complet o da pe evacuare alb cenusiu normal ca fumurile st din alte cauze in primul rand injectoare si pompa inj, reglaje, etc eu zic sa verifici presiunea de ulei cat mai repede sa nu fie ceva slabit la palier/biele cati km are masina ta?

daca da eroare inseamna ce e dusa si tb alta pusa acolo verificati intrarea din turbina pe admisie , tubulatura dintre debitmetru si turbina, cam are obiceiul sa traga aer fals pe la intrarea in turbina si nu pe sus pe la debitmetru motorina si pres aer turbo este data in functie de datele de la debitmetru, daca prin el nu trece decat jumatate din volumul de aer o sa traga si masina la jumatate

aaaa sal chiar acum am descoperit si eu in sfarsit pe bmw.ro cf59511 scrie clar ca are ac nu? sau avea din fabr