BOASKA

Era vorba sa intelegi ceva, citeste ce am scris, 5 grade daca e gresita da eroare de avans, si nu e pompa stricata ci doar incorect montata, daca faci testul din dis o sa iti spuna sa remontezi pompa corect si ca ai peste 3grd deviatie

Eu un Lexus Hybrid, imi plac la nebunie cum se misca

Pentru ca stiu exact cum se manifesta o pompa vp44, am un 320d m47, cand are pierderi de putere la cald nu este stricata pompa ci este montata aiurea pe semne, in momentul cand deviatia de avans este mai mare de 3grade intra in avarie, exista si test special in dis, o multime de colegi m-au intrebat de ce are masina pierderi de putere sporadice si toti umblasera la pompa de injectie si aveau eroare de avans +/-3grd atata timp cat avansul corespunde nu da eroare, de ex la rece pompa tb sa aiba 7grd si pe masura ce se incalzeste scade ajungand la -1.7grd, daca avansul static este pus aiurea sa zicem 4 grade prea devreme fata de STAS (sau valoarea inscriptionata pe ea) pistonasul de avans nu mai poate reduce la -1.7grd ci la +2.3grd, orice deviatie de avans mai mare de 3 grade este inregistrata si pompa intra in avarie Defectele de acest gen apar de la uzura lantului de distributie sau unei montari incorecte si este diferita de eroarea de calculator sau senzori din pompa O pompa reconditionata complet cu garantie costa 650e in germania, si un calculator de reconditionat 250e, amandoua cu piesa veche la schimb In romania datorita fenomenului numit japca totul costa cu 200%-500% mai mult, obedienta si lipsa de respect pentru concetatean si societate in general duce la derapaje de genul Testul pe banc iti monitorizeaza parametrii, vol de motorina injectata,etc Pentru tine fapt nestiut avansul la pompa se citeste de pe eticheta si se blocheaza cand comparatorul indica 0.87 sau cat arata pansonat pe pompa, nu pe banc De fapt intregul proces este mentionat in tis

Cam mult ulei ai bagat

inpa intri si cauti erorile

Nu cred ca merge, este mult mai mare

Stai putin, deci ai verificat cu comparatorul si erau ovalizate? Platesti constatarea, iti dau o hartie cum ca sunt ovalizate si te duci inapoi la magazin si le schimbi Sau te duci la reprezentanta Sau pui discuri intarite OEM

eu zic ca aici intervine si stilul de condus, cel putin cateva sute de km pana se pasuie franele

Asa de rele sa fie?

Ieftineala pe dracu, cu 600e iei pompa reconditionata in germania, doar o montezi Au mai montat si aiurea pompa de injectie la loc

Au montat pompa gresit pe semne si asa se manifesta, cu pierderi de putere, e bine de stiut, vad ca au dublat preturile fata de acum 1 an si ceva cand am intrebat si eu deci la buzau sunt mai ok

Mai exista si cauza nr 3 uzura bucselor colectoare, cand se uzeaza merg carbunii pe plastic si pana se mananca de tot bucsa fluctueaza tensiunea, o sa descoperi 100% cauza cand dai jos releul vechi

14 este relativ avansul la rece sau la prima pornire este diferit fata de avansul cu motorul la 85grd, cand ajunge la temperatura de functionare verifica cat este avansul, trebuie sa fie -1.7 ai test in dis pentru pompa si o sa iti zica exact cate grade este sarita

4) Din ce am observat pompa de motorina estea schimbata ! masina este din anul 9 - Pompa injectie nu e pusa la semn imi arata ca e pusa la 14grade. (stiu ca e mult. dar oare din cauza asta sa fie ? mi sa spus ca poate sa arate pe tester 14grade poate fi si din cauza de la distributie accea erroare.) ps: Marti o sa fie trimisa masina la un mester sa se ocupe de pompa sa o puna la semn..sa vedem daca e asta cauza :-?.. Da pana nu o pui la punct nu scapi -

Releul de incarcare sau bateria

Si in tot acest timp la vale doar, pe liber....

Resoftarea ajuta, scazi 1ltr sigur la consum plus ca la 20k pe an nu se merita complicatii cu gpl

seria 5 cu m47 este cea mai tare combinatie

Atunci ai o masina mai buna ca a mea, felicitari

Poate ai garnitura ciupita, verifica antigelul, uleiul 10% mananca oricum in oras

Lol, vrei sa ajunga ca opelul ala din fata? Ai idee daca la eibach sportline mai trebuie schimbat altceva sau vine plug&play?

Avansul este reglat in functie de temperatura automat Bmw cu injectie directa porneste si fara bujii Cand opresti motorul la 85grade C si il lasi 15 min temperatura este peste 60grd inca si autoaprinderea se face fara intermediul bujiilor Bujiile incandescente incalzesc motorina injectata, motorina se transforma in gaz si se autoaprinde

Daca este stricat injectorul cu fir creste consumul, motorul se accelereaza mai greu si miroase a motorina nearsa Schimba furtunele de vacuum si curata egr.ul, verifica daca inchide etans Verifica injectoarele ca sa fii sigur de ele 100%

eu 15.93 dar nu am cablu

asta nu inseamna ca trebuie sa razi de altii care au facut credite si imprumuturi sa-si ia un bmw din romania