Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Hai si tu cu noi la intalnire! ×
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Hai si tu cu noi la intalnire!

mgi

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2752

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    65

 Content Type 

Everything posted by mgi

  1. mgi
    Corect, asa e. Am văzut 2017 și m-am gândit ca e f, dar de fapt e g. F10 nu are 530e. Atunci e posibil sa aibă ceva cutia într-adevăr. Dar trebuie mers la un service care se pricepe sa facă o diagnoza pe cutie.
  2. mgi
    La seria g e generația a doua de drive, e mai rafinata un pic, mai optimizata functionarea
  3. mgi
    Ba da, pe la 120k am inteles ca se recomanda primul, dupa care la 80k
  4. mgi
    Si la mine schimba un pic mai tare 2-3, si se simte mai pronuntat la rece. Face asa de cand am luat-o eu, la 37k km si cei de la reprezentanta au zis ca e totul ok. Acum am 85k km si nu s-a stricat nimic la cutie Am vazut pe forumuri pe afara ca sunt multe cutii care fac asa, si se pare ca nu exista o rezolvare. In acelasi timp, n-am auzit pe nimeni sa fi avut cutie care face asa si sa se fi stricat ulterior.
  5. mgi
    800V. Si se pare ca au facut un management destept ca sa se incarce repede si la statii de 400V
  6. mgi
    Între timp, în tarile cu apa calda.. https://electrek.co/2024/03/12/brussels-airport-700-ev-chargers-and-they-dont-have-idle-fees/
  7. mgi
    Atunci incearca cu un prelungitor de 3x2.5. Si mai ales, foarte important, nu-l folosi rulat pe tambur!
  8. mgi
    Din cate stiu eu, toate hibridele de la bmw, mai putin U11, se incarca monofazat cu maximum 3.7 KW. Deci degeaba pui wallbox, ca tot la viteza aia o sa incarce. Mai bine verifica circuitul de la priza sa fie ok, sau renunta la prelungitor daca folosesti.
  9. mgi
    Asta înseamnă un face-lift adevărat, nu mutat doua butoane și schimbat culorile de la interior. https://autoblog.md/video-practic-800-cp-pentru-nici-35000-de-euro-cei-de-la-zeekr-si-au-actualizat-primul-automobil/
  10. mgi
    Din memorie, de-abia prin 2013 au scos niște coduri de piesa la kit-ul de distribuție care nu mai au probleme. Deci orice ai lua, pune pe lista un schimb de distributie
  11. mgi
    Nu e nevoie să-l oblige sa instaleze priza. Doar să-l amendeze de către ori trage cablul pe geam și peste trotuar. Dar pentru ca la noi e vestul sălbatic și nimeni nu respecta nimic, o sa fie nevoie sa se curenteze un copil sau sa se împiedice un bătrân într-un cablu de-asta și să-și spargă capul. După aia, da vezi cum o sa fie politia vigilenta vreo săptămână..
  12. mgi
    Am pus eu o poza mai demult aici în topic cu o stație de încărcare montata la bordura de un oficiu poștal (!). Deci soluții exista. Doar ca unul cu spring sigur n-ar fi dispus sa plătească pentru asa ceva
  13. mgi
    Exact.
  14. mgi
    Nu te lua dupa denumiri, uita-te la fiecare masina in parte ce dotari are, trebuie sa fie in anunt.
  15. mgi
    Review-ul asta e mult mai fun.
  16. mgi
    Am pățit la alta marca de masina exact același lucru cu ventilatorul, a fost de la un fir întrerupt
  17. mgi
    Pai a afirmat cineva ca vreun producător ne vrea binele?
  18. mgi
    Incep sa am impresia ca aud un disc stricat: repeta intotdeauna acelasi lucru si nu e permeabil la argumentatie
  19. mgi
    Eu am avut aceeași problema la un n47, a fost senzorul de temperatura
  20. mgi
    Uite si noua generatie de benzinarii
  21. mgi
    Imi pare rau, n-am ce sa fac, chiar nu e rocket science. Sunt niste articole care dau exact datele despre profitabilitate. Totul e sa reusesti sa intelegi informatia din ele..
  22. mgi
    Cu mhev puteai doar sa spui ca am dreptate, nu era nevoie si de numere. La stiri, sunt convins ca le citim pe aceleasi, doar ca se pare ca doar unul dintre noi intelege ce citeste. Ford a avut pierdere la divizia de electrice, mai precis $28k pierdere per masina vanduta in 2023. Ei sperau sa ajunga in 2026 la profit de 8% la electrice, dar deja au declarat ca nu au cum. GM sunt si ei pe pierdere la divizia de electrice, si spera sa ajunga pe profit de cateva procente (sub 10) in 2025. Probabil o sa rateze si ei. BMW se pare ca fac profit la electrice, intr-adevar. Dar nu mai mult ca la ICE. Si ei au avut avantajul ca aveau deja o platforma de multi ani, cea de la i3. Marja de profit la Tesla a fost in scadere continua din 2022 pana acum. Iar Tesla e o exceptie in peisaj oricum. Dar ei au mai multe surse de venit pe langa vanzarea de masini, plus ca au luat miliarde in subventii de la stat. Deci in niciun caz nu a facut vreun producator lobby pentru electrice. Pentru ca orice firma cauta sa maximizeze profitul, nu sa-l aiba cat mai mic.
  23. mgi
    Chiar nimeni nu înțelege ca asta e un plan pe termen mediu-lung? Luna asta o sa se anunțe doua mașini electrice cu preț de 25k euro. Pun pariu ca în următorii 2 ani o sa mai apară unde 5 modele la banii ăștia. Fără sa luam în calcul spring, ca aia nu e mașina. Pana în 2030 probabil o sa fie 15 modele la banii ăștia. Iar din 2035, sau când spune UE ca nu se mai vând mașini cu ice, tot o sa mai circule pe străzi multe milioane de mașini pe benzina sau diesel. Pe care pot sa le cumpere liniștiți pana în 2040 toți cei care nu-și permit sau nu vor electrice. Astea presupunând ca nu se amână termenul pana în 2040 sau mai departe. Plus, in momentul ala cât o sa coste un sh electric care a costat 25k nou? Cu stațiile de încărcare o sa fie la fel. Deja în următorii 2 ani o sa se facă la noi în tara câteva mii. O sa se mai facă și pana în 2035, în mod sigur. Deci, iar, nicio problema. Deci de ce toată agitația?
  24. mgi
    Hai sa le luam pe rand: - Masinile mild hybrid n-au aparut ca le vor oamenii ca sa le scada impozitul. Au aparut pentru ca scad consumul/poluarea cu o investitie minima. Si pentru ca e la moda sa fie hibrid, si oamenii nu fac diferenta intre mild hybrid si celelalte tipuri. - Masina *este* un lux. Iar in situatiile in care e o necesitate, poate oricine, si o sa poata inca foarte multi ani de-acum inainte, sa-si ia un SH pe benzina. Hai sa nu exageram inutil, ca nu e cazul. - Treaba cu producatorii iar nu prea ai inteles-o. Producatorii au marje *mai mici* la electrice, si *nu* vor sa schimbe productia pe asa ceva din cauza costurilor. Deci in niciun caz n-au facut vreun lobby spre asa ceva. Daca nu era Musca cu Tesla, mergeam si acum doar pe dizal euro 7 si benzina cu 2l si 400cp.
  25. mgi
    Nu ma deranjeaza ca pui intrebari. Ce ma deranjeaza e ca ti se pare mai plauzibil ca e totul o mega conspiratie, in loc sa accepti ca poluarea in orase afecteaza sanatatea oamenilor. In cazul asta concret, daca te uiti in link-ul pe care ti l-am dat, exista date care merg inapoi pana prin 2007 daca retin bine. Deci nu au aparut brusc acum datele. Au aparut acum estimarile despre cati oameni o sa fie mai putin bolnavi/nu o sa moara, si asta probabil pentru ca acum s-au putut face studii comparative. Reducerea poluarii de pana acum nu se face suficient de repede doar cu masini cu combustie. Chiar daca euro 10 reduce cu 50% cantitatea de noxe fata de euro 6, tot sunt noxe. Electrica nu mai produce deloc noxe in oras. Deci zero e mereu mai mic decat ceva pozitiv. Cat despre bani - pana la varsta asta ar trebui sa stii ca masina e un lux, nu un bun de stricta necesitate. Deci nu, n-o sa-ti dau eu bani, si in curand nici statul..
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.