mgi

Pai modei y nu prea are concurenta în gama aia de preț. Plus livrare rapida..

De acord cu tot ce a spus @FiveThreeFive mai sus. Cu mentiunea ca o sa fie foarte greu sa gaseasca un E90 in mintile lui. Eu am incercat sportul asta acum vreo 5 ani, cautam un E60 la buget redus. Dupa ce am cautat vreun an jumate si am gasit numai manarii si petarde, m-am lasat. Poate amicul sa aiba mai mult noroc.

Nu am de gand sa pun amplif si DSP separat, nu cred ca are sens. Cu cablurile de sub, se pare ca oricum trebuie schimbate, ca cei de la Match spun ca trebuie tras cablu de sub direct din amplif, care o sa fie in portbagaj (spre deosebire de acum, cand sunt trase din fata). Deci oricum trebuie inlocuite cu ceva. Edit: As prefera sa dau cat mai putine gauri in masina. Daca se poate, deloc Asta inseamna montat tweetere in usile din fata si (poate) boxe in polita din spate. Nu mi se pare ca tweeterele din usile din spate sau boxa centrala merita deranjul. Daca o sa decid la un moment dat sa incerc si chestia asta, o sa fac la momentul respectiv. Intre timp, o sa-mi trebuiasca un filtru pentru tweetere, ca inteleg ca cel standard e cam prost. Apropos de rant-ul cu audio, situatia la seria G e mai groasa. Pe langa faptul ca au pus chestii codate pe audio, nu se mai pot face nici upgrade-uri cu piese SH din cate am inteles. Adica un amplif/navigatie luat din dezmembrari nu poate fi codat pe alta masina decat cu niste coduri luate de la BMW. Ei zic ca au facut asta ca sa previna furturile, si ceva adevar ar fi, ca se furau in draci navigatii si volane de pe seria F..

Interesanta partea cu difuzoarele hi-fi vs hk, asta confirma ce spunea @paul_e88 mai sus. Buna si informatia despre impedanta difuzoarelor. Intre timp, am mai gasit si eu thread-ul asta. Pare ca nu e atat de simplu sa instalezi Match up7 bmw intr-un sistem base (adica nu hi-fi), dar se poate. Sa vad acum unde gasesc pe cineva care sa le instaleze.. https://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic.php?t=58340

Acum zi si cum ai gasit problema

Merci pentru sugestii. Da, ala e amplif-ul despre care vorbeam, are si DSP incorporat. Unde ai gasit specificatiile pentru difuzoarele HK? Ca eu nu am reusit.. Buna sugestia referitoare la cabluri. E diferenta atat de mare de putere la sub-urile 3rd party (HK sau Earthquake) fata de cele normale? Grila de mijloc nu am. Si sincer sa fiu, pentru sunet stereo, nu cred ca aduce cine stie ce imbunatatire. Dupa cum si tweeterele din usile din spate s-ar putea sa strice soundstage-ul.. Si da, amplif-urile clasa AB consuma cam cu 50% mai mult, fata de clasa D. De-asta mi se pare ok Match-ul, plus ca spun in documentatie ca mai are si un mod de power save. Dintre link-urile respective il citisem doar pe al treilea. Le-am citit si pe primele doua acum

Pai asta a fost problema. Battery control e cel mai ineficient mod de condus. Trebuia s-o lași în auto și sa pui destinația în navigație. Făcea ea singura ce trebuie..

Eu tocmai am fost le bulgari cu 330e-ul. Cam 660 km, mers aproape legal pe DN și cam 120 pe cei 200km de autostrada (mai eram cu cineva care nu putea mai mult). Consum mediu 5.7, viteza medie 78. Apropos de autohold, nu înțeleg cum nu e implicit pe electrice. Astea nu ar trebui sa aibă creep mode deloc. Adică dacă stai pe loc și iei piciorul de pe frână n-ar trebui sa plece singure..

Asta e o "solutie" pe modelul "bate motorul, punem ulei mai gros"? Care e problema, de fapt?

Merci pentru feedback. Nu vreau putere, ca nu ascult ca disperatul in masina. Vreau sa se auda cum trebuie, clar, cu soundstage si asa mai departe. Pana acum am stat cu sistemul basic, dar acum a inceput sa caraie un difuzor si am zis sa profit de oportunitate Am retinut si partea cu Earthquake, e bine de stiut ca nu e diferenta atat de mare fata de HK. In cazul asta, daca gasesc un HK (sau HiFi, dupa cum a sugerat @paul_e88, poate pun toate componentele de acolo). Ai cumva idee daca sub-urile Earthquake erau cele de 2 ohm sau cele de 4 ohm? Am inteles ca ar fi o diferenta intre ele. Da, ma gandesc si la insonorizarea usilor. Sper sa gasesc pe cineva care sa faca totul cap-coada, sa nu ma plimb cu masina dintr-o parte in alta si sa demontez de nu stiu cate ori fata aia de usa.

Nu sunt fixat pe versiunea asta, dar din ce am văzut se găsesc componente la preț ok, și noi și sh. Orice soluție aftermarket e noua și de obicei e mai scumpa, culmea. Sau nu am găsit eu ce trebuie O sa caut sa întreb și un montator, vad ca sunt vreo 2 mai recomandati pe fb. Sa vad ce sugestii primesc și de acolo.

Pai cred ca la 1000 de lei găsesc și difuzoarele de la hk, second. Subwooferele at fi cele mai scumpe componente după amplif, pentru ca sunt noi. Am auzit lucruri bune despre ele, de-asta le-am pus pe lista. Dar dacă cele de hk sunt decente și semnificativ mai ieftine, pot sa ma reorientez. Amestecul de componente n-ar trebui sa fie o problema, mai ales dacă toate difuzoarele sunt aceeași firma și doar sub-urile difera. În plus, de-aia e DSP, nu? Știu ca sunt tutoriale pe net, dar tot m-aș simți mai liniștit sa facă cineva cu experienta lucrarea. De ce sa ma complic și după aia dacă am "noroc" sa caut vreun scurt pe undeva sau o boxa care paraie..

Nu gasesc specificatiile de la difuzoarele originale HK. Dar amplif-ul Match duce 4 ohmi pentru boxe, ceea ce cred ca e suficient. Tweeterele din cate am inteles sunt plug and play in difuzoarele de medii, deci banuiesc ca au filtru in cablaj. Sub-urile sunt de 2 ohm, le duce amplif-ul. Boxa de centru nu vreau sa pun, pentru ca nu vreau sa tai bordul pentru asta. De-astea nu vreau sa pun nici tweetere in usile din spate. Cabluri pana in spate mi se pare ca au cei de la Audiotec. Nu m-as baga nici sa fac eu singur instalarea, prefer sa faca cineva cu experienta. Nu de alta, dar risc sa raman cu piese dupa aia

Salut, Resuscitez topic-ul asta pentru ca ma bate si pe mine gandul sa-mi fac upgrade la audio la F30 (am sistemul basic acum). Ma gandeam sa pun setup-ul urmator: - Sa inlocuiesc boxele din usi cu cele care vin cu sistemul HK de fabrica (SH sau noi, depinde cum gasesc) - Sa pun tweetere HK in usile din fata (acum nu am tweetere deloc) - Sa inlocuiesc subwoofer-ele cu Earthquake SWS-8Xi - Sa pun un Match 7DSP care sa impinga totul A mai facut cineva inlocuirea de boxe in felul asta? Se potrivesc fara modificari boxele de la HK in loc de cele basic (stiu ca pentru tweetere trebuie sa iau si ramele de usa). A mai facut cineva un setup de genul asta (Match plus boxe HK) ? Ca sa raspund la intrebarea care o sa vina, nu vreau tot sistemul HK second, pentru ca nu vreau sa recodez chestii pe masina si eventual sa am vreo problema daca am nevoie de resoftare pe viitor. Are cineva recomandari pentru piese (cele din setup-ul HK) si montaj in Bucuresti? Ar trebui cineva care sa poata sa monteze si piesele noi (daca cele HK sunt SH), deci de preferat care sa poata sa dea o factura.

Nu orice service știe sa repare sistemul electric hibrid, chiar și reprezentantele au dificultăți câteodată. Iar fără ista nu e nicio șansă..

Ce legătură are kilometrajul cu dauna din accident? Și de ce nu te duci în reprezentanta?

Vrei sa spui ca în reprezentanta nu reușesc s-o repare?

Gizas, scrie și tu în Word și da autocorrect dacă nu ești în stare singur pana la vârsta asta. Sau vinde mașina și fa liceul la seral, ceva.

https://jalopnik.com/hydrogen-hyundai-tucson-owner-hit-with-113k-repair-bill-1850739664

Cu caracteristicile astea cred ca sunt doar 3 modele de masini acum, și foarte scumpe Mai degrabă gasesti ceva care are autonomie 350km și încarcă la 150-180kw la vârf.

Id3 e o prostie de mașină, și versiunea aia cred ca se încarcă cu maximum 90kw. Nu e cel mai fericit exemplu. Da, dacă încarci la fast charge costa cam tot cât motorina. Dar dacă 90% din an încarci acasă, se simte..

Grecia-Romania, de undeva de jos ca sa fie 1000 km, e un drum de 12 ore fara opriri. Adica vreo 14 cu totul, daca ai noroc. De ce ai face asa ceva cand te duci in concediu? Si cu ce au gresit ceilalti din masina? Eu nu merg niciodata atat, fac oprire peste noapte fie in Salonic (pentru Grecia), fie in Istanbul (pentru Turcia). Perfect fezabil cu o electrica decenta. Chiar si cand am venit din Germania cu masina m-am oprit peste noapte pe drum, nu mi se parea sigur sa merg ca disperatul. In alta ordine de idei, cate ore economisesti in restul anului cu alimentarea acasa peste noapte, in loc de opriri la benzinarii? In majoritatea timpului, adica.

Iar argumentul asta? Eu n-am mers niciodată 700km fără oprire, cu atât mai puțin 900. Nici chiar la profesioniști nu e legal asa ceva, ceea ce cred ca spune tot. Un om normal nu merge mai mult de 3-400 km fără oprire. Ca e pentru mâncare/bautură, ca e pentru toaleta, ca e de plictiseala, ca e de oboseala, tot te oprești. Și când te oprești, în 20 de minute cât bei o cafea, mânanci ceva, încarci și mașina. E atât de simplu. Edit: uite aici un exemplu de calatorie de 700+ km facuta intr-o zi. Exemplu real, nu povesti si scenarii inchipuite de diversi gigei de pe net.

Nu stiu daca se poate verifica asa, dar daca ai un mecanic care se pricepe, el ar trebui sa stie.

Mie mi se pare ca Tesla ofera o valoare foarte buna comparativ cu masinile ICE (luand in considerare si subventia actuala). De exemplu, cu 32k euro iti iei o Tesla Model 3 sau o Skoda Octavia 1.5 TSI care n-are foarte multe dotari. Si mi se pare ca nu exista comparatie intre cele doua. Plus ca, daca ai posibilitatea sa incarci acasa in majoritatea timpului, chiar si fara panouri, costurile sunt mult mai mici cu electrica. Daca ai si panouri, e la mintea cocosului. Asta cu dormitul in statii e o aberatie. Cine spune asta ori nu se pricepe deloc, ori e rau intentionat. Daca ai o Dacia Spring probabil ca exista si scenariul asta. Dar la o masina decenta, nu prea.