mgi

Nu e chiar asa de roz cu hidrogenul, uite aici

Poți sa te uiți și cu motorul oprit, ca trebuie sa se vadă dara de ulei curs. Iei o lanterna și poate îți dai seama de unde vine

Noi nu prea avem atâtea parcări supraetajate. Avem pasajul de la unirii care sta sa cada doar. Și oricum, nu. Nu se gândește nimeni

Poate sa piardă ulei și pe la galeria de admisie, care după aceea ajunge pe o piesa fierbinte și face fum. Tot trebuie sa se uite cineva înăuntru, nu se poate găsi cauza pe net

Plus ca eu cred ca benzina de la noi n-are cifra octanica scrisa pe pompa. Sau are aditivi mai prosti ca în vest, sau ceva.

Ma indoiesc ca scrie undeva in carte ca poti sa pui maxim de 95.

Pentru 2000 de km intr-o saptamana nu cred ca merita, pentru ca n-o sa apuci s-o incarci foarte des. Pe de alta parte, daca ai o oferta foarte buna de pret, de ce nu? E o masina ca oricare alta si poti sa mergi cu ea si fara s-o incarci.

Ai deschis și tu capota sa vezi de unde iese fumul? E fum sau abur? Ce culoare are, a ce miroase?

Pai a recunoscut si el ca a fost "10%", adica practic tot aia. Bani dati, batut joc de masina, si pentru ce..

Da, dar sarcasmul e justificat in anumite cazuri. Am mers multi ani cu Solenza, 75 de cai, fara niciun fel de sisteme de asistenta. N-am simtit vreodata ca as fi in pericol. Am mai mers si niste ani cu o barca de Opel Vectra, benzina aspirata de 140cp din care probabil mai ramasesera 120. La fel, n-am simtit ca as fi in pericol pe vreo sosea. Ca sa nu mai spun cate Logan, Sandero, Skode, VW-uri merg pe strazi cu 75-80 de cai fara probleme (in afara de lipsa de airbag-uri, eventual). Aaaa, daca cineva isi creeaza niste asteptari care n-au legatura cu realitatea si se crede zmeu pe sosele, e altceva. In concluzie, daca spuneai ca nu te simti in siguranta intr-o masina cu mai putin de 5* NCAP, intelegeam. Daca nu te simti in siguranta din cauza unei motorizari, nu cred ca masina e de vina..

Cum sa nu-i placa benzina e 100? . Motoarele astea sunt optimizate pentru benzina cu cifra octanica mare, si accepta si de-aia de 95..

Ok, sa zicem ca un schimb e pentru flush. Dar 7 făcute la fel?

Totusi, cat de mult poate sa se uzeze un ulei in 900 km, cand masina nu e folosita pe circuit? Sa zicem ca are sens schimbul la 5-6 k km la motorul asta, dar chiar la 900...

Mergi cu ea pe circuit? Ca altfel pare un pic excesiv..

Seria 7 nu e "necostisitoare" in nicio configuratie. De-aia e masina cu cea mai mare devalorizare din piata.

@lospa alin , realizezi ca asta e un forum, adica un loc unde activitatea de baza e discutia, da? Cine nu vrea comentarii sa puna anuntul pe autovit, pe olx, pe orice altceva..

E discutabil. Dupa cum spun si ei, Ionity e printre cele mai scumpe statii. Si nu doar atat, ei au ales cel mai scump tarif, pentru ca se poate plati mai putin daca ai niste abonamente. In plus, dupa cum spuneau si ei, daca ai unde sa incarci acasa e mult mai ieftin. Deci daca plecau de acasa cu masina incarcata si incarcau la statia publica doar la intoarcere, si eventual la tariful mai mic cu abonament, socoteala era cu totul alta.

Gresite ambele afirmatii. Nu stiu ce lexus avea prietenul, dar daca e unul de-ala 'self charging', si suv, e normal sa consume mult. Un hibrid o sa consume la drum lung la fel ca o masina cu motorul echivalent, fara hibrid. Iar comparatia cu benzina e facuta aiurea. Compari o masina cu filtru de particule cu o masina fara filtru de particule. Daca vrei sa faci asta, compara cu seria G care are filtru de particule. Si chiar si asa, benzina tot polueaza mai putin ca un diesel. Ca sa nu mai vorbim ca o masina de 10 ani pe benzina polueaza *mult* mai putin ca un diesel de aceeasi varsta. Si parte din cauza e si ca dieselul e foarte scump de intretinut, o data ce incepe sa se strice.

Eu la 330e am consumul mediu in bord 5%. Merg cam 70-80% in oras. Daca nu ai unde sa incarci nu are sens sa-ti iei plug-in hibrid.

Frate, dar capota aia cât jumate din mașină...

Wanna bet? Cum crezi ca au luat avans chinezii atat de mult? Pentru ca la ei practic nu o sa se mai poata inmatricula masini cu ICE de anul viitor. Si atunci toti producatorii au trecut pe electrice, cu rezultatele care se vad.

În us/Canada/australia are sens sa ai un suv de-ala model autobuz sau un pick-up mare. Distante mari, te mai întâlnești cu un ren pe sosea, mai ieși pe câmp.. In Europa nu prea te ajuta, decât ca să îți scrii pe frunte "o am mica". Cu foarte puține exceptii care chiar au nevoie la munca de asa ceva.

Nu cred pana nu vad Referitor la butoane, toată lumea se plânge de lipsa butoanelor și de mizeriile alea capacitive. Doar producătorii tot insista în bezna mintii..

Hot hatch o sa fie model 2 și vw cum s-o chema, polo electric, peste 2 ani. Sunt curios ce o sa mai taie ăștia de la tesla ca să reducă costurile, după senzorii de parcare și toate manetele de la volan.