Risti

Nu! Dupa data de productie 9/2013 problema a fost remediata complet (N47). Modelele produse dupa 2014 sau din 2014 beneficieaza de o "garantie" din partea BMW pana in 8 ani sau max 200.000 km. Pe partea de distributie ma refer. Eu am avut F31 N47 prod. 8/2013. Zero probleme. L-am vandut la 180.000 km acum ~ un an.

zice unu ca a pus pe un F10 535xi jantele modelu asta cu anvelope 245/45/18 Nu atinge nimic, doar ca sunt mai iesite in afara rotile fata de caroserie

poate cineva sa-mi genereze lista cu dotarile din fabrica pentru: WBA5J31020D713779 ? Merci. Apreciez!

Am schimbat numai dupa indicatiile din iDrive. Ala le contine pe ambele, timp si km. Mixt. Eu stau intr-un mic orasel de munte sau intre munti mai bine zis, unde nu se sta bara la bara. Doar ca merg constant 40-50-60 km/h. Eu cred ca "mersul asta in oras" este mai putin nociv (pentru masina) decat cel din orasele mari unde mai mult stai pe loc decat mergi din timpul total de "mers". Mai mult decat atat, eu pentru majoritatea taskurilor prin oras folosesc bicicleta. Sau pentru mers la job, 4 km. Ar fi stupid sa folosesc masina pentru asa ceva ) In fine, masina a fost absolut ok, nu stiu de ce e asa greu de crezut asta?!

Cred ca nu poti sa scoti un candidat net castigator dintre cele 2 motoare. Indiferent pe care il alegi, sunt sanse mari ca "problemele cunoscute" sa fie deja rezolvate si probabil o perioada sa dormi linistit. Mai ales daca o sa gasesti unul de la un om serios care a avut grija de masina. Diferenta o va face: - starea generala a masinii - dotarile - km - aici e oricum loterie - pretul

Nu stiu, zi-le asta la inginerii de la BMW care au stabilit intervalul de 30.000 km pentru schimbul de ulei! Nu are nimic masina. Am mai vorbit din cand in cand cu noul proprietar. De la 108.000 si pana la 180.000 km tot asa am schimbat uleiul si in general tot service-ul la BMW. Absolut zero probleme!

Sunt o gramada de fakeuri pe piata, mai ales in RO. Nu fa economie la ulei, pentru ca aceste economii se vor inzeci ulterior in reparatii! Eu am avut un F31 2013 N47, l-am vandut la 180k km. Ulei numai la BMW schimbat. Zero completari intre schimburi de 30k km. Distributia originala.

De unde ai cumparat uleiul Mobil 1? Avea LL-04 la specificatii?

Motorul de 190 PS nu este B47? Am ascultat in casti clipul. Nu am sesizat nici un zgomot strain. Totul perfect. Acel tacait l-am avut si eu pe un F31 N47 (EZ 8/2013) si tot asa s-a auzit si la 180k km cand l-am vandut. Zero probleme!

Salut, mai sunt probleme la distributie si la LCI?

Cum adica sa resetezi martorul din bord? Masina are o problema "hardware" care trebuie rezolvata in service. Aici pe forum doar ne dam cu parerea. Eu ti-am pus niste intrebari mai sus, care mai restrangeau aria problemei tale, dar daca le ignori, treaba ta.

Cati km are X1-le tau? Cati km ai facut tu cu el si ce procent mergi in oras?

Eu as proceda astfel: - revizie ulei motor + filtre si alte lichide, cand scrie in cartea tehnica. Daca ultimul service a fost la 180k sa zicem, urmatorul va fi la 210k sau cand e stabilit tehnic. Punct. - schimbare distributie: NU. Eu mi-am vandut F31-le anul trecut la 180k KM, absolut perfect motorul. De ce sa-l desfaca niste "meseriasi" preventiv? Btw, al meu a fost din 2013. Tu din 2015 ai sigur o varianta mai buna, mai corectata a elementelor distributiei. - ulei cutie: scrie in cartea tehnica cand trebuie schimbat, daca trebuie schimbat? DA = atunci faci, NU = nu faci. Punct. Sa fii atent ca ai garantie (probabil 1 an), cel putin la motor si cutie. Nu baga masina la meseriasi de cartier. Apoi daca se intampla ceva poti sa uiti garantia.

Mariane, bemveu asta ce vrei sa-l cumperi, nu are motorul N47?

comparatie

Ma uit la numarul de voturi din acest topic. In momentul asta sunt 31 care au votat "Nu", adica DPF-OFF e bine, sa nu pateasca/raspunda nimeni nimic. Aici pe bmwclub cred (credeam?) ca sunt oameni cu pretentii, pasionati de marca asta, oameni cu principii, oameni cu scoala la urma urmei ... si totusi nu e asa. Daca faceam votul asta pe strada, in cartiere era de asteptat un astfel de rezultat, dar aici?! Oameni buni, va taiati singuri creanga de sub picioare cu toate solutiile astea romanesti! Daca nu-ti permiti o masina cu o asemena intretinere, nu-ti cumperi. Simplu. Nu trebuie ca eu daca merg pe trotuar cu copilu' sa-ti inghit tie noxele/particulele care nu ar avea voie sa fie in aer. Se testeza gazele la iesirea din esapament. Daca ai PM 2.5 (sau ce particule ar trebui sa retina 100%) nu mai ai DPF. E atat de simplu. Nu e chirurgie pe creier.

Cam offtopic ce urmeaza, dar unii ... ... Parcare plina intr-un orasel din Austria. Cand zic plina, nu mai era absolut nici un loc liber. 2 locuri rezervate pentru oameni cu handicap, ambele libere! Nu e vorba de ecuatii, integrale si necunoscute matematice cati "handicapati" sunt pe sosele, ci de normalitate, responsabilitate, atentie catre cei care chiar au nevoie de ceva special pentru a le usura oarecum viata. Nu conteaza ca e liber acel loc 6 zile din 7. Cand are nevoie sa parcheze, sa aiba 100% posibilitatea asta. Ma intreb daca cineva s-a pus in locul unui handicapat in scaun cu rotile si sa o ia pe trotuarele din Bucuresti?! Va spun eu rezultatul: nu ai nici o sansa sa mergi. Masini parcate pe trotuar, borduri de 20 cm, gropi, santiere/lucrari uitate de mesteri, etc. Altfel e bine, nu? ONTopic: Control existenta DPF la ITP: daca da, control mai departe nivel noxe daca nu, respingere ITP si trimitere la un service autorizat pentru montare DPF nou + dovada scrisa Control in trafic existenta DPF de catre RAR, Politie si cine mai poate. Negativ: ti se retine talonul pana la montarea noului DPF de catre un service autorizat. Pentru toate cazurile, se mai aduga si amenda care sa doara la buzunuar pentru a preintampina destul de multi in situatia asta. Majoritatea oamenilor traiesc in orase unde nivelul de noxe este horror. Cand va ganditi la mediu, nu va ganditi la paduri si munti, ci ganditi-va ca masinile alea de langa tine cand mergi pe strada iti baga in tine niste particule care adunate in timp ajungi sa fii o mare leguma pe strada. Nu apuci pensia, stai linistit!

Eu nu am avut niciodata xdrive pe masina proprie, doar am condus de cateva ori cand am avut ocazia. Nu am avut probleme niciodata iarna, dar am avut tot timpul pneuri noi si premium. Masinile fiind E46 si F31. Tin minte in trecut cand iernile erau serioase, unde era zapada mai mare intram pentru fun-ul tractiunii spate. La tine @Ionut presupun ca nu ai pneuri corespunzatoare pe cele 2 fara xDrive.

Ce telefon ai conectat la BT-ul masinii?

Nu cred ca idea din articol va fi implementata de Apple. Nu are in gram de securitate, ori asa ceva nu e in workflow-ul R&D-ului Apple.

@otrava La ce sa te astepti sa pice la 20 ani vechime? Orice! Depinde fostul proprietar cum a intretinut-o, ce piese sunt recent schimbate, etc.

Ce capeti de la o masina din RO vs una din EU: - intretinerea ei de catre proprietarul roman mai neconforma cu "manualul" si in unele situatii aplicarea procedurii "lasa ca merge si asa" - drumurile mai de proasta calitate ca in EU - motorina (carburantii in general) mai de proasta calitate ca in EU - proprie experienta, testat pana acum pe 4 masini diferite - praful din orase in cantitati mult mai mari fata de EU Nu cumpara de la proprietar din DE sau de oriunde din EU! De cele mai multe ori sunt vandute inainte de un (mare) service ori inainte de ITP ori ca are un defect si costa ceva sa-l faca ori ori ori... Nu ai garantie. Si alea 6 luni minim cat primesti de la un dealer, face foarte mult in unele situatii. Daca ti-e frica de tot felul de dealeri, atunci te orientezi numai spre cei mari. Desi din experienta proprie pot spune ca nu am avut nici o problema cu nimeni. Fie ca a fost turc, croat, iranian sau polonez. Totul tine de comunicare si asteptarile pe care ti le setezi/impui. Daca te descurci bine cu germana, nu ai absolut nici o problema. Dar daca vorbesti doar engleza ca limba straina, scoti pe oricine din zona de confort si clar multe lucruri nu vor merge dupa cum vrei tu. Ca masinile din BE sau NL sunt mai bune, e doar un mit. Acum ca o masina are sub 100k km si are 9 ani vechime, totusi nu poti fi asa naiv sa crezi ca e impecabila/ireprosabila. Totusi masina aia e de 9 ani pe strazi, are si alte uzuri pe langa cea de km.

@musclemike Nu sunt prietenul tau! Romania nu intra in calcul, daca vrei o (asemenea) masina pentru tine.

@musclemike Desi nu la ce ai zis tu m-am referit cu lumea reala, o sa-ti raspund totusi: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?adLimitation=ONLY_DEALER_ADS&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=g22&maxMileage=100000&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2011&minPowerAsArray=KW&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING M-am saturat eu de numarat cate sunt pana in 17k €!!!

@gvrxx Nu trebuie sa-ti pui astfel de intrebari sau mai bine zis nu trebuie sa fii asa de ingrijorat. Mergi la un dealer BMW si ii verifici istoricul sau pe cele cateva websituri ($/€) dedicate pentru asa ceva. Daca intrebi aici pe forum o sa primesti numai raspunsuri ca cele de mai sus care te vor duce spre a nu cumpara nimic. Nu se rezolva nimic "pe net" ci in lumea reala. Tot/orice gasesti, verifici. Nu e ok, nu cumperi. E atat de simplu. Spor!