alex230ro

cred ca ,reprizele sunt mai relevante

nu are treaba cu km, la e46 am schimbat la 60 mii rulment dreapta spate, pe la 100 si ceva mii au picat si rulmentii fata daca nu ma insel.Nu am avut jante mai mai de 17 in tot intervalul asta, am avut suspensie H&R dar nu cred ca asta a contat.Pompa servo ka 116 mii si mai am cateva consumabile de genul asta radiator role si pompa apa la 2 ani sau 30 mii km.Probabil am avut ghinion dar nu cred ca mai vorbim de o fiabilitate ridicata la modelele BMW in ultimii ani.

Daca masina a stat asa mult poate fi orice. De exemplu la mine când sta mult mai ales daca e in conditii de umezeala am missfire pe cil5 , dupa ce se incalzeste un pic isi revine.Sterg eroarea si aia a fost cam odata pe an imi face figura.Oricum trebuie pus un tester pe ea.Am mai avut probleme si din cauza benzinei proaste odata de pus si ceva benzina buna peste ce ai avut in rezervor.In alta ordine de idei motorul merge normal?

Ca ai zis de Duster am mers cu cel nou si pot spune ca mi-a placut, la banii aia nu prea ai ce sa iei si masina merge decent pentru 20k cat e varianta cu camere piele si alte prostii.Sigur un X3 e mai bun dar de acolo pana la a da vreo 40k pe o versiune similara mai e cale lunga.Pana la urma tine de gusturile fiecaruia.

Ca o bila de rulment , era un sunet destul de distinct ca un tacanit daca pot spune asa. Acum mai am un zgomot ca si cum as avea o gramada de suruburi in motor :frantics: ramane sa fac rost de o pompa de servo si sa vad daca e de acolo apoi rulmentii de la alternator.

ca un scartait apoi ca si cum ai fi avut o bila undeva in fata motorului mai ales dupa ce se incalzea de fapt sunetul e ca al unei pietre in cauciuc.

consum ulei tot 0 , pompa de apa aut, facea ca naiba de vreo 2 luni aproape, initial am crezut ca sunt rolele(erau si alea duse) .So ca idee la 3 ani un set de role si o pompa de apa,acum am luat Ruville, ultima a fost HEPU.Tot am un zgomot in fata trebuie sa ma hotarasc ce mai schimb pompa de servo(schimbata acum 3 ani) sau rulmentii alternator(neschimbati niciodata) .Consum benzina pe BC 11.3 , decent avand in vedere ca sta in fiecare dimineata minim 5 min pe loc.

senzor abs,verifica si frana de mana daca esti in zona aceea.

soc, aparent am gume all season e pe undeva pe acolo un M+S :frantics: Trebuie sa caut grup acum poate resusesc sa imi fac timp saptamana asta , problema e ca si E46=ele are nevoie de atentie . Daca stie cineva un grup mare de E34 raport 4,10 sa imi dea pm

Revin cu info despre Ford RS mai ales ca eu l-am adus in discutie, se pare ca are ceva probleme destul de serioase cu motoarele, deci de evitat.

eu am vazut tot videoclipul in afara de alea 30 secunde nu prea au fost plangeri.. sincer prefer o masina care sa faca asa dar sa nu am probleme mecanice

iarna : PIRELLI Winter Carving EDGE ianainte de ele Kleber Krisalp noi ambele cazuri all season Michelin Crossclimate noi si ele.Cum am zis se merge si iarna dar cu ceva mai multa atentie .Cum am zis am urcat pana la 1400 in conditii de iarna dar nu fara emotii mai ales ca am avut cateva plecari din rampa.

de anul trecut sunt cu all season.la fel de bine/prost merg ca si cu cele de iarna dedicate avute inainte

Florine , ramai crede-ma am patit-o aproape in fiecare iarna, e drept ca am si cautat-o de cateva ori, dar iarna se simte diferenta fata de FWD.Problemele cele mai mari apar in general daca e un pic de gheata plus panta .Cauciucurile bune de iarna ajuta asta e clar dar nu te scapa

Hmm, pai zici de understeering si nu ai auzit de RWD FWD si AWD? Avem RWD=propulsie tractiune spate mai zice lumea FWD= tractiune fata AWD=tractiune integrala LSD= diferential cu patinare limitata(practic pana la un anumit procent ambele roti motoare se vor invarti in acelasi timp) In functie de set-up poti avea RWD cu understeering de fapt cam asa vin mai toate setate/ Daca zici ca tii masina 2-3 ani poti sa iei sh la una noua pierderea va fi mai mare la revanzare.

E undeva la mijloc treaba, am mers cu RWD unde nu visam(cota 1400 iarna) si da am ramas blocat pe o panta de cateva grade, ba chiar era sa o patesc rau de 2-3 ori, intrarea la in curte presupune o manevra stransa si ramanerea cu botul in panta, iarna am avut momente horror acolo.Cu gume bune si un pic de atentie clar se poate merge, a ca un FWD e ceva mai usor de condus iarna sau ca AWD-ul e cel mai recomandat e alta discutie.Daca ar fi sa iau as lua rwd cu un LSD(autoblocant) acela ar fi compromisul ideal pentru mine.

admisie si inca vreo 2 3 lucruri

Salut , cam greu putere si comfort cam toate masinile din lista sunt destul de rigide , fiabilitate depinde la ce te raportezi sau ce masini ai avut inainte.Din nou la putere depinde ce masina ai acum, personal as zice ca cei 250 cai minimi sunt arhisuficienti in Romania.Trebuie sa te gandesti si daca o poti intretine dupa ce o iei.Personal cu 35k cred ca, as lua ceva nou cred ca reusesti sa iei un Focus RS nou sau poate chiar un Type R.Daca vrei BMW as zice M235i coupe masina se misca frumos dar sa mai ai inca 5000 pentru eventuale surprize .

Ideea e alta la BMW platesti sigla si ceva tehnologie mai meseriasa, problema e ca usor usor incep si altii sa vina din spate.Acum da 100.000 eur pe ceva misto sau 40.000 eur pe o Kia care se apropie de acel ceva misto, merita diferenta de 60.000?Sigur daca arunci banii pe geam si vrei sa vada lumea la mall ce jmecher esti alegi altceva. de vazut si https://www.youtube.com/watch?v=tSWQTkbTYIQ

350 m si ati prins 70km/h? asta da performanta.

Bai radem glumim dar eu când mai fac din astea cu liniute schimb in general in 6000 sau 6500 imi explici si mie de ce tu schimbi la 5000? E N42B18 mai special?

tata urs atât zic. Pentru cunoscĂŁtori restul dați pe google sa vedeți sper ca e pe undeva salvat tipicul.

Bai sa dea dracu vuietul ala e din diferental trebuie schimbat uleiul lifetime,altfel mai cloncane bucsa, puntea spate mai are si ea tendinte de a pleca de pe masina mai ales la modelele puternice.Ridurile le simti daca ai tramlining.Bine dupa 16 ani o sa vezi si ca aripile fata ruginesc ca dracu , si alte detalii minore cum ar fi ca piesa cu tepi pica,vasul de expansiune se sparge când iti e lumea mai draga,valvetronicul sau vanosul mai ia o pauza si alte probleme care mizeria aia de Logan sau orice alt rahat nepremium nu le are.Dar na o sa fii fericit ca macar din punct de vedere tehnic esti in fata.Legat de F1 ce treaba au aia cu masinile de strada!?

Bo$$ cu respect conduc E46 de 10 ani masina e misto dar deja exagerezi rwd e bun dar bun ala se va vedea in 1% daca e pe strada.Atfel iarna nu e ca vara si uite asa daca ai de ex de urcat pana la cota 1400 iarna o sa transpiri serios,mai taie din ele ,cum am zis masina e misto dar nu e ceva suprem :console:

da,da pe benzina nu pica bobine senzori vanos garnituri tacheti si asa mai departe ..