alex230ro

marfa lui pretul lui,nasol ca pe forum asa e ,mai comenteaza lumea. as fi curios sa aflu cum a ajuns cainele la antena de navigatie.La noi nu prea conteaza km,eu m-am ars cu E46 de ex am dat 11.000 in 2008 pe el cu 60.000 km , eu acum am ajuns catre 160.000 km si nu pot sa iau mai mult de 2000=2500 eur pe el.Daca luam un E46 cu km mai multi era vreo 8000 eur cam asa(120.000 km) acum aveam 200.000 si ca pret pierdeam 200-300 eur - 1800-2200 eur acum/

realizezi ca vinzi un banal 520d din 2006 cu 12 mii euro? in afara de km putini nu vad nimic special la masina asta..

Din pacate nu mai sunt 100% sigur , la E46 au trecut la un algoritm bazat pe consumul de benzina* mai jos am luat de pe e46 fanatisc niste informatiii. It takes a combination of things. Basically it's 601 or 667 gallons of gas, but this is weighted by other factors such as short trips or long ones, cold operating temps or warm ones (which is another way of saying short or long trips -- you cannot take a long trip on a cold engine, although one could take short trips after a long one, and those are looked at as warm, I would guess). After 06/2000, they changed the formula (according to the Bentley manual), and it appears that the primary measurement is fuel consumption. It looks at the last trip to calculate when the next change is due. So, if you drove a short distance, then the next interval might be due sooner than was previously shown. If you follow that with a long trip, then the subsequent indication may not have counted down as much as the previous one. Personal schimb uleiul la 1 an sau 10/12 mii km .masina face km in oras mai mult, si filtrul de aer de ex e imbacsit.filtrul de polen il schimb cam de 2 ori in intervalul asta.Sunt socat când citesc ca la modelele mai noi se schimba filtrul de aer/motorina la 50k!!

asta cu uleiul nu o sa se mai termine niciodata, atentie mare la ce comparam: - facem 10.000 km in Romania cu o medie de viteza de 30km/h - facem 20.000 km in Germania cu o medie de viteza de 90km/h care ulei e mai uzat ? conteaza mult si ce algoritmi sunt folositi de catre CB pana acum din punctul meu de vedere e30 avea cea mai complet sistem(da e masina aia din 1980) BMW "oilservice" and "inspection" service lights were put in place in 1982 to help owners remember when to return to a service center for routine maintenance, such as oil changes and general inspection of all hoses, belts, etc.... It's actually a great idea- one that has really caught on ( Mercedes, Volvo and others are following BMWs lead) What Causes the SII (service interval indicator) lights to come on? The SII lights are not "event" triggered. What that means is that they are not reporting a component failure or warning of imminent failure. Rather, the SII light computer "estimates" miles traveled. Once it estimates you have gone a certain number of miles it illuminates one of the SII lights (i.e. Oilservice- 7,500 estimated miles, or Inspection-15,000 estimated miles*). Mileage is estimated based on a formula: Technical details of the service reminder lights: Mileage is estimated based on the following formula: e= a(1+t+r) e=Estimated mileage a=Actual mileage traveled t=1 if engine temperature is below operating temperature, else t=0 r=.5 if engine is above 4500 RPM, else r=0 Example: If you traveled 5 miles with a cold engine running at 5000 RPM, the SII computer would actually "estimate" 12.5 miles traveled: Solving for e: a=5 (the actual miles traveled) t=1 (because the engine was cold) r=.5 (the engine was exceeding 4500 RPM) e=5 X (1+1+.5)=12.5 estimated miles (from a trip of only 5 miles) Once the computer reaches a certain count value (about 7,500 miles for Oilservice and 15,000 miles for inspection*), it will illuminate one of the service lights (oilservice or inspection) The five green "countdown" lights are there to let you know approximately how long it will be before the next time your Oilservice or Inspection light will come on. Explained: Say an Oilservice or Inspection is due in 3000 miles, and There are three green lights remaining (they shut off within 15 seconds of starting your engine) So; 3000 miles remaining divided by 3 green leds = 1000 miles per Green led. The yellow light along with the word Oilservice/Inspection indicates service is now due. The red lights indicate service overdue by approximately 100 miles per light

una peste alta nu e foarte multa lume care sa dea 46k pe o masina.In ultimul timp am devenit destul de pragmatic, am nevoie de ceva cu 4 roti sa mearga A B sa nu se strice prea des sa coste putin si sa pot merge iarna relaxat.Pana acum e Duster si inca vreo 2 -3 modele pe lista.Probabil ca de banii de Duster nou as lua un X3 sh dar la ce bun?Am mai facut manevra asta in 2008 când am dat masina luata de 1 an(Fiesta) si am luat compactul, sigur compactul si-a facut datoria dar a si cerut o gramada de bani in final.

aceasi persoana mai vinde vreo 3 masini altfel descrierea se incheie cu o fraza clasica Arata si functioneaza impecabil ! Masina pentru pretentiosi si cunoscatori ! si tu totusi te intrebi daca nu cumva cei de la auto records nu sunt cumva neseriosi??!?!

cred ca ,reprizele sunt mai relevante

nu are treaba cu km, la e46 am schimbat la 60 mii rulment dreapta spate, pe la 100 si ceva mii au picat si rulmentii fata daca nu ma insel.Nu am avut jante mai mai de 17 in tot intervalul asta, am avut suspensie H&R dar nu cred ca asta a contat.Pompa servo ka 116 mii si mai am cateva consumabile de genul asta radiator role si pompa apa la 2 ani sau 30 mii km.Probabil am avut ghinion dar nu cred ca mai vorbim de o fiabilitate ridicata la modelele BMW in ultimii ani.

Daca masina a stat asa mult poate fi orice. De exemplu la mine când sta mult mai ales daca e in conditii de umezeala am missfire pe cil5 , dupa ce se incalzeste un pic isi revine.Sterg eroarea si aia a fost cam odata pe an imi face figura.Oricum trebuie pus un tester pe ea.Am mai avut probleme si din cauza benzinei proaste odata de pus si ceva benzina buna peste ce ai avut in rezervor.In alta ordine de idei motorul merge normal?

Ca ai zis de Duster am mers cu cel nou si pot spune ca mi-a placut, la banii aia nu prea ai ce sa iei si masina merge decent pentru 20k cat e varianta cu camere piele si alte prostii.Sigur un X3 e mai bun dar de acolo pana la a da vreo 40k pe o versiune similara mai e cale lunga.Pana la urma tine de gusturile fiecaruia.

Ca o bila de rulment , era un sunet destul de distinct ca un tacanit daca pot spune asa. Acum mai am un zgomot ca si cum as avea o gramada de suruburi in motor :frantics: ramane sa fac rost de o pompa de servo si sa vad daca e de acolo apoi rulmentii de la alternator.

ca un scartait apoi ca si cum ai fi avut o bila undeva in fata motorului mai ales dupa ce se incalzea de fapt sunetul e ca al unei pietre in cauciuc.

consum ulei tot 0 , pompa de apa aut, facea ca naiba de vreo 2 luni aproape, initial am crezut ca sunt rolele(erau si alea duse) .So ca idee la 3 ani un set de role si o pompa de apa,acum am luat Ruville, ultima a fost HEPU.Tot am un zgomot in fata trebuie sa ma hotarasc ce mai schimb pompa de servo(schimbata acum 3 ani) sau rulmentii alternator(neschimbati niciodata) .Consum benzina pe BC 11.3 , decent avand in vedere ca sta in fiecare dimineata minim 5 min pe loc.

senzor abs,verifica si frana de mana daca esti in zona aceea.

soc, aparent am gume all season e pe undeva pe acolo un M+S :frantics: Trebuie sa caut grup acum poate resusesc sa imi fac timp saptamana asta , problema e ca si E46=ele are nevoie de atentie . Daca stie cineva un grup mare de E34 raport 4,10 sa imi dea pm

Revin cu info despre Ford RS mai ales ca eu l-am adus in discutie, se pare ca are ceva probleme destul de serioase cu motoarele, deci de evitat.

eu am vazut tot videoclipul in afara de alea 30 secunde nu prea au fost plangeri.. sincer prefer o masina care sa faca asa dar sa nu am probleme mecanice

iarna : PIRELLI Winter Carving EDGE ianainte de ele Kleber Krisalp noi ambele cazuri all season Michelin Crossclimate noi si ele.Cum am zis se merge si iarna dar cu ceva mai multa atentie .Cum am zis am urcat pana la 1400 in conditii de iarna dar nu fara emotii mai ales ca am avut cateva plecari din rampa.

de anul trecut sunt cu all season.la fel de bine/prost merg ca si cu cele de iarna dedicate avute inainte

Florine , ramai crede-ma am patit-o aproape in fiecare iarna, e drept ca am si cautat-o de cateva ori, dar iarna se simte diferenta fata de FWD.Problemele cele mai mari apar in general daca e un pic de gheata plus panta .Cauciucurile bune de iarna ajuta asta e clar dar nu te scapa

Hmm, pai zici de understeering si nu ai auzit de RWD FWD si AWD? Avem RWD=propulsie tractiune spate mai zice lumea FWD= tractiune fata AWD=tractiune integrala LSD= diferential cu patinare limitata(practic pana la un anumit procent ambele roti motoare se vor invarti in acelasi timp) In functie de set-up poti avea RWD cu understeering de fapt cam asa vin mai toate setate/ Daca zici ca tii masina 2-3 ani poti sa iei sh la una noua pierderea va fi mai mare la revanzare.

E undeva la mijloc treaba, am mers cu RWD unde nu visam(cota 1400 iarna) si da am ramas blocat pe o panta de cateva grade, ba chiar era sa o patesc rau de 2-3 ori, intrarea la in curte presupune o manevra stransa si ramanerea cu botul in panta, iarna am avut momente horror acolo.Cu gume bune si un pic de atentie clar se poate merge, a ca un FWD e ceva mai usor de condus iarna sau ca AWD-ul e cel mai recomandat e alta discutie.Daca ar fi sa iau as lua rwd cu un LSD(autoblocant) acela ar fi compromisul ideal pentru mine.

admisie si inca vreo 2 3 lucruri

Salut , cam greu putere si comfort cam toate masinile din lista sunt destul de rigide , fiabilitate depinde la ce te raportezi sau ce masini ai avut inainte.Din nou la putere depinde ce masina ai acum, personal as zice ca cei 250 cai minimi sunt arhisuficienti in Romania.Trebuie sa te gandesti si daca o poti intretine dupa ce o iei.Personal cu 35k cred ca, as lua ceva nou cred ca reusesti sa iei un Focus RS nou sau poate chiar un Type R.Daca vrei BMW as zice M235i coupe masina se misca frumos dar sa mai ai inca 5000 pentru eventuale surprize .

Ideea e alta la BMW platesti sigla si ceva tehnologie mai meseriasa, problema e ca usor usor incep si altii sa vina din spate.Acum da 100.000 eur pe ceva misto sau 40.000 eur pe o Kia care se apropie de acel ceva misto, merita diferenta de 60.000?Sigur daca arunci banii pe geam si vrei sa vada lumea la mall ce jmecher esti alegi altceva. de vazut si https://www.youtube.com/watch?v=tSWQTkbTYIQ