clauberty

ariciu regleaza doar turatia ventilatorului din bord pe baza comenzii date de climatronic releul care comanda electrobobna de la compresor daca repet scuze :twoup:

spor la treaba :twoup:

-fii mai explicit, te rog! pai la resincronizare se face prin diagnoza iar ce priveste EWS langa contact e TRANSMITTER RECEIVER MODULE http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=25&hl=23 modulul 3 il desfaci si un electrician sa ii refaca lipiturile posibil sa fie contact imperfect da dai o diagnoza si zi ce eroari apar la motor si imobilizator :twoup:

http://www.realoem.com/bmw/select.do si VIN-ul si http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=13&fg=10 la tine 02 filtru motorina http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15 04 filtru aer http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=20

poti incerca o resincronizare a imobilizatorului cu ECU motor da s-ar putea sa fie si probleme de contact la EWS e langa contact desfaci capacele de pe coloana volan

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=463230 lipseste perioade de schimbare a bujiilor incandescente :twoup: da in rest potriveste sau http://www.terrysaytherauto.com/3maintainenceframes.htm http://www.linquist.net/motorsports/bmw/service

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry384831

nu e greu de montat insa trebuie sa faci semn clar sa nu se roteasca volanul fata de caseta faci un semn pe striatiile de pe coloana inainte de a desface surubul 2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=32&fg=30 montezi senzorul remontezi coloana si fuguta la tester :twoup: atentie daca ai pierdut semnul refaci tot unghi de fuga si tester in ordinea mentionata

eu nu as zice debitmetru se poate identifica la diagnoza si eu am avut probleme cu el la turatii peste 2500 tragea in hopuri eu as merge pe acel tub de la turbina schimbi degeaba debitmetru

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...st&id=72321 poate ajuta

scuze :twoup: am vrut sa zic ca pe stanga il desfaci

pozitia ?

cum a spus si turnerbj verifica tampoanele de la motor si cutie insa poate fi si timoneria slabita da la masina din 2007 :twoup: nu stiu ce sa zic oricum ar fi cu astea as incepe

cand ai schimbat uleiul ?

Liste_euro3.pdf

sunt toate datele de care ai nevoie toti dealer-ii folosesc (care stiu sa il foloseasca) stiu am fost rau :twoup: versiunea pe care o ai e foarte buna orice service manual facut de Haynes sau altcineva pt BMW -> informatiile sunt luate din tis doar ca sunt altfel organizate mai "mura-n-gura" etk = parts catalog = realoem nu ai nevoie de el, il folosesc dealer-ii e catalog cu piese si preturi daca vrei sa montezi incalzire in scaune, cruise control, geamuri electice s.a.m.d. e foarte util EBA -> BMW vehicles retrofitting guide ia mai cauta nu ceda la primu obstacol ai totul acolo doar rabdare iti trebuie pozele din link-ul de mai jos au fost luate din tis http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=384831 ai cautat cumva la inspection sheet :D le gaseti pe realoem si in ETK foloseste cu multa incredere google cautand cuvinte cheie BMW TIS, BMW EBA BMW ETK, BMW WDS ce inseamna WDS :twoup: ei bine te las pe tine sa descoperi ce inseamna iar daca vei da pe "Images" vei afla cum arata inainte de a le avea ;) http://images.google.com/images?um=1&h...EBA+WDS+TIS+KSD WDS = wiring diagram system -> instalatia electica (mufe fire si fiecare fir ce este {KL30 = "+", KL15 = contact, KL31 = "-" , date = K line, L line} ) :D sa nu zici ca is :D KSD = estimarea in ore a unei lucrari -> incearca sa vezi daca te tine sa o respecti :P spor la download si la navigat prin 10Gb de informatie :P

pai in primu rand ar fi bine sa ai o cheie dinamometrica niste tubulare speciale ca si primele 4 din primul rand se gasesc si la bucata nu trebuie sa iei trusa trebuie demontate : viscocupla piesa 2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=35 difuzorul de pe radiator piesa 3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=17&fg=05 suruburile sunt M10 se strang cu 40Nm (cartea scrie ca se inlocuesc cele vechi cu noi) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=18 si despre filet nu scrie nimic deci presupun ca sunt cu filet pe stanga

pai cum asa :D dupa lansare selectezi vehicle identification unde introduci VIN-ul masinii (ultimele 7 caractere din seria de sasiu) si in partea de jos iti apare tipul masinii apoi dai pe documents-> repair instructions si apare lista de categorii -> selectezi ce te intereseaza si click sgeata dreapta jos pot sa apara alte subcategorii (selectezi ce te intereseaza apoi click sageata dreapta jos) sau direct instructiunile de reparare pt a reveni sageata stanga jos -> mi se pare destul de intuitiv un sfat ar fi sa slectezi doar cate o subcategorie sa nu te pierzi :D pt inceput poate ce ii lipseste un search :twoup: dar.. acu asta e bine ca exista :twoup:

nu cumva ai suspensie pneumatica ? cu un VIN (ultimele 7 din seria de sasiu) la Serial Number realoem si cauti la REAR AXLE http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=33&fg=50

ai o mufa pe usa probabil a iesi dar mai mult ca sigur ca s-a umblat si nu s-a montat corect la loc legat de airbag trebuie tester ca ledul sa se stinga dar sa rezolvi problema de contact din mufa http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=05 surubul 3 & 4 o fixeaza probabil un senzor defect care senzor :twoup: -> diagnoza iti va spune http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=10&hl=63 sunt 4 la nr un mecanic bun dar nu cu numele si cu stiinta :twoup:

ai niste IC identice pe o latura a placii unu langa altu -> alea alimenteaza becurile vezi cu un aparat la ce IC duce pinul din mufa :twoup: si ai aflat buba

ma nu are cum pt ca sun sudate de stalp ce e sudat pe stalp ? :twoup: eu am crezut ca vrei sa ajustezi pozitia "suportului" de usa pe stalp daca vrei sa mai strangi surubul cu o cheie inelara de 10 sau 11 se poate fara nici o demontare

nu inteleg ce ai vrut sa zici cu "stanga la torpedou " are volanul pe dreapta :twoup: eu la asta ii zic torpedou http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=25&hl=30 piesa 5 asa arata modulul si e sub volan scoti masca si il vei vedea

eu as verifica continuitatea firelor pana la modulul de lumini care se afla sub volan apoi daca modulul are probleme circuitul ce alimenteaza se poate schimba de un electrician care are aparat de lipt cu aer cald ...