clauberty

ai pus si alte cd-uri audio sau filme ?

poti sa dai de valva si furtunase pe realoem ? :twoup: merci http://www.realoem.com/bmw/select.do

OMV de cand am masina (2 ani juma) o singura data am bagat rompetrol si am avut probleme coincidenta -> ghinion :twoup: nu stiu da nu ma risc si raman fidel :twoup:

:D nu e vorba de inchis mey e vorba de tacanit la denivelari ceva bate si inca nu am descoperit ce :twoup: Eu i-am raspuns lui Bobo, el spunea ca nu i se inchid bine, nu ca-i bat. asa e ma scuzati :D am ramas cuplat pe bataie :D

:D nu e vorba de inchis mey e vorba de tacanit la denivelari ceva bate si inca nu am descoperit ce :twoup:

How_To_Aim_Headlamps_and_Auxiliary_Lamps.rar pt reglarea farurilor :twoup:

schimba filtru polen eu setez cu 5 grade mai mica temperatura fata de ce imi indica pe bord (asta pt sanatatea mea) oricum cand pornesc clima pun ventilatorul pe minim 10-15s pana isi face circuitu freonul apoi ridic turatia pana ce nu ma deranjeaza sunetul de ventilator si dupa 10-15 minute il las pe auto :twoup:

:D da am verificat si Door Brake Stop si nu am sesizat joc la "dansu" insa e adevarat nu l-am demontat sau verificat mai amanuntit merita o incercare da atunci intreb eu ce bate la usa din spate tot in zona incuietorii :twoup: daca luam asa cat sunt folosite usile din spate in comparatie cu usile din fata :D dar never say never :)

de pe stalp cu torx nu stiu marimea :twoup: daca privesti atent ainiste semne pe caroserie si pe plasticul negru ce inconjoara "carligu" de pe stalp semnele sunt sub forma de dungi pe caroserie si proeminente pe plasticuri trebuesc potrivite sa se alinieza unu cu alta semne ai 3 (am vazut eu :twoup: ) sus, jos si in exterior

ce am facut eu pana in prezent schimbat garnitura de plastic de la centura http://www.bmwdiy.info/seatbelt-click/index.html am uns cu vazelina mecanismul de glisare a centurii din stalp -> si nimic :twoup: am desfacut rola pe care se aduna centura -> totul e OK eu banuesc incuietoarea urmeaza sa o demontez din nou la mine se manifesta la denivelari si se aude ca o bataie din stalp zona incuietorii cu reglatu usilor nu s-a rezolvat si nic cu reglatu carligului (pe ce calca incuietoarea) de pe stalp oricum el se poate regla doar pe orizontala nu si pe verticala pe langa faptul ca sunt niste marcaje pe caroserie si carlig care trebuiesc potrivite doar asa se va inchide usa frumos am mai schimbat si chederul caroserie ca a fost cam uzat: piesa 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=51&fg=55

elementele din far nu prea ai cum sa le vezi numa daca desfaci farul ca sa le verific ca sunt intregi incearca sa misti oglinda prinzand pe rand de mufa bec scurta apoi lunga si sa le misti pe verticala daca ai o miscare haotica :twoup: e rupta daca nu si iti doresc asta sunt intregi :twoup: uite aici cum arata elementele http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=409692

De ce erai asa sigur? De multe ori se intampla la fel in service, termostatul este stricat sau radiatorul este foarte murdar iar mecanicii recomanda schimbare garniturii de chiulasa. nu am fost sigur doar ca si am mai avut patanie ca nu scapa apa doar iesea aer ca din compresor asta m-a determinat sa scriu garnitura :D da ma bucur ca nu am avut dreptate :twoup: vezi poate e problema de contact :D la senzor

nu e biblie departe de mine sa o consider doar ca eu am incercat si functioneaza nu l-as recomanda daca nu ar fi asa din potriva -> nu faceti ca "boa" de pe link (si ca mine care a incercat) am schimbat de 5 ori placute la masini diferite pe care le-am avut pana acu pastrand discurile si tot timpu era ca ->> auu iara incep fazele ca trebuie sa franez cu 80 de metri inainte ca sa obisnuesc placutele ca pur si simplu nu prind franele asa le obisnuesc cand am drum pe afara (din oras) sau imi fac :D si pe langa faptul ca si prelungesti viata lor pt ca contactu la franare cu placute noi se face doar in anumite puncete (asta e valabil char daca schimbi si placute si disc) asta se poate observa dupa primele franari -> vei vedea niste cerculete mai inchise de lculoare pe disc -> doar acolo e conact intre placuta si disc e adevarat nu am facut franari puternice cum scrie acolo ci pe distanta lunga fara sa ajung sub 50 km/h pt a pastra ventilatia si cand am ajuns acasa am observat acea depunere unifrma pe disc de culoare albastru inchis si binenteles si franarea era ca si cu placutele vechi spun asta ca si in timisoara se circula nebuneste ca pe oriunde in tara asta si mi s-a bagat unu in fata cu un jep cu (carlig si bari) si am pus o farana de s-a imprimat forma placutei pe disc (asta pt ca dupa oprire am continuat sa apas pedala de nervi si instinct) daca il loveam chiar si din (lateral ca sa nu fiu eu vinovatu :twoup: ca nu am pastrat distanta regulamentara ) imi face-am varza masina si unde odata e lovit nu se mai reface cum a fost fie mesteru mesterului :D inchipueti daca nu faceam acea procedura si mergeam pe ideea ca le menajez eu -> eram cu juma de motor sub caroseria lui eu is de parere: cu franele nu ii de jucat cand nu te astepti cineva ti le va pune la incercare si daca nu ti-ai facut temele te arzi si la propriu si la figurat scuzati novela :twoup:

e greu daca is rupte elementele de sustinere/reglare :twoup:

:twoup: garnitura de chiulasa

http://www.zeckhausen.com/bedding_in_brakes.htm citeste ce scrie in link-ul de mai sus eu am facut si nu am nici o diferenta la franare fata de placutele vechi problema e ca discurile sunt uzate neuniform de placutele vechi si acu tu trebuie sa le acomodezi

ai si turat-o cand ai ascultat ?

daca odata indicatia a aparut in bord senzorul e gata trebuie altu poate doar cel de pe fata poate doar cel de spate poate amandoua :D e usor de verificat doar roata fata stanga trebuie demontata si imediat in mijlocul etrierului vei vedea senzorul si se trage spre cabina pt al scoate la fel si pt cel de spate insa roata de pe dreapta eu am schimbat placutele si am pus TRW fata spate nici un scart nu a facut da de loc :twoup: pe langa faptul ca am schimbat si lichidul de frana cu si am facut si brake bedding ca discurile le-am pastrat si sunt multumit de treba pe care am facut-o :D am si recompensat "mesterul" cu o bere ca a facut treaba buna :D tot ce am facut am curatat etrierul -> locasul unde vine prins si unde vin placutele daca totul e montat corect nu are cum sa "miaune" pt ca placutele au un "material" :twoup: lipit pe verso care tocmai pt asta e pus

cam asta se vede poti sa faci upload la poza si pe forum cand scrii mesaj in dreapta jos ai Browse & upload poza sa fie de preferat in format jpg si sa nu depaseaca 2 MB si dai clic pe Manage Curent Attachments selectezi foaia cu + si le pui langa scris :twoup: ai la dispozitie si nu folosesti :twoup:

trebue recunoscut intefetele astea fac fata pana la un moment dat eu ti-as recomanda sa mergi la cineva care are o interfata mai versata sa vezi ce e cu acel can to ASC teoretic spune ca ASC-ul nu comunica pe can nu stiu in ce zona e situat modulul ASC ar trebui sa faci o investigatie poate s-a umblat la el, in zona lui si au omis sa bage mufa corect sau au indoit pini multe se pot intampla cand intra nea Dorel care a lucrat toata viata dacii :twoup: da totusi tu asa ai luat masina fara ca vreun indicator sa functioneze :twoup: ma rog inafara de fuel :D

poi probabil scapa la radiatorul din bord

pai si macar zona de unde vine acel tacanit poti sa o spui porneste motoru si pune-te cu urechea deasupra lui si afla zona de unde se aude mai tare

ce versiune de carsoft ai folosit

:D pai "Pe mare" nu prea stiu nume de strazi :twoup: scuze de offtopic :twoup:

pai trebuia sa schimbi filtru imediat ce ai golit benzina :twoup: normal si filtru de aer mai trebuie schimbat desfa si utate la el cum arata <- pai in functie de starea lui primeste aer masina :twoup: inseamna ca modulul de ASC nu comunica pe CAN (reteaua masinii) de aceea nu merg indicatoarele de bord cel putin viteza totusi o intrebare a avut accident masina ? hai mey la tot restu inafara de DDE iti zice not found ??? eu nu sustin ca prin schimbarea filtrelor vei rezolva eroarea de check engine da totusi sunt vitale pt masina, tie iti place sa bagi nisip in gura ?