clauberty

eu as zice ca trebuie schimbat, oricum trebuie schimbat din 2 in 2 ani de cumparat DOT 4 ai nevoie sau poate DOT 5 depinde de an eu am luat de la banat car si l-am schimbat singur cu o pompa speciala

cel mai usor cu o diagnoza asa pe piapite te poti uita la mufe da putin probabil sa ajunga apa acolo ...

la relanti asa trebuie sa faca totusi e un pic cam des din 3 in 3 secunde la mine cupleaza decupleaza cam la 30 -> 45 s -> 1 minut la relanti mai fa o vizita la persoana care ti-a incarcat instalatia si sa faca masuratori de presiune in timpul functionarii poate e prea mult freon sau e infundata instalatia

verificati trasele de la vacum cei care au controlul supapei de la turbina pe vacum poate fi un furtun fisurat/slabit supapa controleaza traseul gazelor daca supapa e actionata -> tot debitul se duce catre palete daca nu e actionata doar o parte se duce pe palete restu in evacuare

nu stiu detalii de la servici le am [attachmen t=75819:picture0...esizesx2.jpg][attach ment=75818:picture0...esizegt6.jpg]

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=497024 la specified air mass cat trebuie sa fie la actual e valoarea citita de senzor :) deci apare doar sa stii sa folosesti/citesti testeru si pe diagnoza carsoft apare la live data parca ....

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 11 BREATHER la care plastic te referi ? galeria de admisie, in ce vine prinsa valva EGR ? asa e la toate se combina particulele de ulei cu cele de praf si se depun :)

am reusit sa schimb azi cele mde mai sus....rezultatul este pozitiv. Am apucat sa fac vreo 30 km azi cu noile placute...nu am putut testa cum trebuie intrucat placute noi= niste kilometrii mai lejer. Am apucat sa-i dau si un 180 km/h...franeaza fara trepidatii ;) sper sa nu inceapa iar cu trepidatul ca turbez :) incearca sa faci ce scrie in link-ul de mai jos si ai sa vezi ca la orice viteza un pic apesi frana si simti de parca se "lipeste" placuta de disc :lol: http://www.zeckhausen.com/bedding_in_brakes.htm nu trebuie facut brutal, franarea sa fie pe distanta cat mai lunga si lin; nu trebue sa ajungi cu ea la 20 - 30 la ora si sa faci inafara orasului chestia

adica incalzire in stationare dar el este folosit de ECU motor la temperaturi de sub 16 grade daca bine stiu pt incalzirea lichidului de racire pt a ajunge la temeratura optima de functionare cat mai rapid prelungind viata motorului ;) pt a putea activa webasto din OBC trebuie activata functia prin diagnoza Timer 1 si 2 e pentru ventialtie -> adica porneste climatronicul la ora setata si il tine pornit 30 min pt a racori masina pt cei care au telecomanda e la o apasare de "bumb" pornirea de webasto webasto nu porneste daca temperatura exterioara nu e sub acel prag de 16 grade get a user manual people :)

ma bucur ca ai gasit service in care sa ai incredere insa daca galeria e fisurata pe acolo se pierde presiune deci trebuie sa se reflecte si in valoarea citita de senzor testele nu se fac doar la relanti ci la turatii de peste 2000 - 2500 si atunci se vede daca valorile citite sunt in jurul valorilor dorite eu chiar fac diagnoza in timp ce masina se deplaseaza -> e in sarcina, sunt probleme care le sesizezi doar atunci e posibil cum a spus si Calin sa fie temperatura aerului din admisie prea mare datorita ineficientei intercooler-ului (infundat)

zona vacum de la turbo care mai regleaza presiunea prin supapa de directionare a gazelor dar pe tester apare daca presiunea nu e OK poza cat ar trebui sa fie => specified charge-air pressure valoarea actuala => charge-air pressure actual

ma si la mine masina are 7 ani si tot elastica e acea substanta de pe interior si culmea ca a mai trebuit sa desfac o data tot usa la care am mai umblat si ce am pus eu tot elastic a ramas identic cu cel pus de ei poti sa zici ca s-a mai umblat si de altii la usa cu pricina dar am defacut toate cele 4 usi si se vede unde e ublat si unde nu ;) eu zic ca nu au de ce sa puna cauciuc crud nu ii vad rosu grija ca are termen de valabilitate verificati inainte de al cumpara

eu as incerca banuesc ca e vb de cel care vine pe usa dar degresati bine locul unde puneti mastic si chederu puneti o dunga de mastic pe mijlocul chederului dupa ce il asezati pe usa sa tineti usa inchisa cel putin 12 ore pe tub aveti instructiunile de aplicare si pe interiorul usii tot vopsea e si se prinde de te dor degetele dupa ce il dai jos eu zic ca o sa tina...

este mastic tubul din postul 9 aici gasesti la orice magazin de piese si eu am defacut fete de usi si am demontat si izolatia si am relipit-o cu mastic

stai linisti ca daca e sa faca face si cea pe benzina la turbo pe unde duce linia intrerupta de la surubul 4 e ceva rotund, acolo e membrana de la vacum care actioneaza supapa ce contoleaza directia gazelor http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=50 poate sa fie un furtun care duce la ea sau chiar membrana fisurata daca e sa fie nu costa o avere piesa insa e mult de munca la inlocuire daca demontezi turbina e bine sa o si cureti cu ocazia asta ;) pe interior paletele nu pe exterior de praf :) a fost o gluma :lol: in linkul de mai jos se vede mai bine http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=45 poate sa fie si PRESSURE CONVERTER piesa 1 as incepe cu verificarea furtunelor 10, 9, 8 mai ales la capete acolo apar primele fisuri sa ne zici ce ai gasit

nu te supara pe mine da a fost mare taran care ti-a montat siguranta inapoi de a reusit sa o largeasca sau sa se fi largit singura ? daca da material foarte prost insa ma indoiesc eu as verfica daca e montata corect mai stii ce maini dibace o fi avut :)

o idee ar fi vacum de la turbo

eu tot TRW am si fac fata la 200 mai mult sincer nu vad unde si asata e exagerat dar am facut Bedding stiu cine citesta imi va zice ca sunt tacanit cu asta da am avut masini si de fiecare data cand schimbam placute discuri tremuram pana se acomodau :) e acu dupa Bedding ;) e alta poveste nu urla dupa mine franele nu trepideaza => frane normale cum ar trebui sa fie

pai in lik-ul de mai jos la Serial Number: introduci vin-ul masinii = ultimele 7 cifre din seria de sasiu e in talon si pe oala de la suspensie cel putin la seria 5 la a ta nu stiu http://www.realoem.com/bmw/select.do apoi browse parts si la HEATER AND AIR CONDITIONING => MICROFILTER e cel mai bine sa cauti asa pt ca vei afla 100 % ce ai pe masina si ce Part Nr are asa daca cauti e doar generic http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=64&fg=10 e pur informativ

e o simpla baterie -> identica cu cea de ceas not rechargeable nu se va reincarca veci o poti "revigora" agitand un pic atomii tinind-o la caldura sa aproape de celular mai ales cand e in convorbire (*222 cu steluta mai nou stelutu :lol: ) dar reincarca niciodata schimbarea e singura solutie sau sa o tii in ligura deasupra aragazului :lol: da feritiva ca face gaura unde loveste sa nu cumva sa incercati ca am incercat eu cand am fost puradel si o baterie AG3 a spart geamul dublu de la bucatarie (a trecut prin amindoua ) :lol: asta e cand esti copil faci trazani ;) bine ca am scapat intreg ce sa spun de cea din cheie dita mai fisa de 50 bani = :)

pe la cele doua gauri de la picioare cand clima e pusa pe recirculare doar A nu A incercuit da cel mai bine se curata la drum lung cel putin 3 ore o pornesti si o lasi sa mearga si inainte de a ajunge la destinatie cu 30 de minute o opresti si las sa ia aer de afara idem si la intoarcere si ai sa vezi ca nu mai miroase si nici nu mai revine mirosul

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=34&fg=25 piesa 1 = Servofrana

toate bujiile primesc tensiune chiar daca functioneaza sau nu nu iti recomand varianta cu bucsa mai bine se da chiulasa jos decat sa faci bucsa se poate incerca cu un tarod http://mercedesshop.com/Wikka/BrokenGlowPl...31+14%3A24%3A59

e la fel :twoup: doar capacitatea motorului e mai mare http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15 dar ca sa fie totul clar in link-ul de mai jos la Serial Number: bagi ultimele 7 cifre din sasiu care este VIN-ul masinii (in talon il gasesti) http://www.realoem.com/bmw/select.do pe baza acestui nr VIN (vehicle identification nr. ) poti comanda piese -> ar fi de preferat sa nu primesti altceva :twoup: apoi Browse Parts si cauti la FUEL PREPARATION SYSTEM => FUEL INJECTION SYSTEM