Myx

multi vor o tara ca afara la costuri , cheltuieli si taxe . In rest nu se vrea nimic la modul real sau chiar daca prin guvernul ala exista si bine intentionati nu sunt lasati de dinozauri , balauri si alte reminescente comuniste de care |nu scapam . Sau noi generatia asta nu . Dar prindem niste taxe Momentan ma uit iar la borduri schimbate , campania parcurilor inainte de alegeri , toaletare stradala ...niste praf in ochi, poate ii voteaza iar fraierul/romanul/asistatul social. In schimb au pornit proiectul prelungirea ghencea si centura domnesti cu 2 utilaje si 3 muncitori , o gluma totala . |Ma simt ca in evul mediu la propriu . MA mir ca nu au facut contract cu niste carutasi sa care molozul si sa sparga claduiri . Cum a durat metroul ala 10 ani si a trecut prin N guvernari asa va fi si aici ... DPF off e problema in tara asta , nu camionul armatei care afuma o strada cat 500 de dpf off . Mereu a fost curtea vecinului problema

din pacate nu poti face multe , am avut aceeasi problema la \f10 530 x d deci discuri mai mari si franarea petarda , s-a tot discutat pe forum si multi se plang de franare la F10 , masina e f grea si pare f prost gandit sistemul de franare , Singurul upgrade la care te poti gandi plug and play este sa pui discuri de M550 d dar cred ca ai nevoie si de etriere , trebuie sa verifici realoem dupa coduri la etrier , sunt sanse sa fie la fel . LA seria 6 in schimb care are 313 hp se pare ca e mult mai echilibrat sistemul de franare . Doar aici am scapat de problema asta ,la F10 am luat inclusiv in calcul franele performance dar tot nu gaseam sistemul complet . Practic la F10 daca vii lansat si trantesti frana brusca pedala actioneaza f jos , efortul pe care il pui in pedala e f mare si ai un sentiment de nesiguranta total . Intr-un final ma obisnuisem cu ea si ma adaptam dar stiu ce zici si nu prea ai ce sa-i faci . Exista niste masuri puma cu ceva garnitura la pompa ABS care se pare ca cedeaza in timp si ABS lucreaza ciudat cu echilibrarea presiunilor , am citit pe forumuri afara ca unii au schimbat pompa ABS si au rezolvat problema dar e o masura adhoc , pt ca masina nu da nici o eroare daca acolo e problema . EU am testat cateva F10 si m-am convins ca asa faceau toate ...

va lua lumea masini \e5 ..mare smecherie n-au facut

n-au cum sa fie zgomote si fasait ca normale , e clar ca ai nevoie de amplif HK si nu de un sistem hibrib. Am avut si eu destule combinatii si pana nu pui amplif HK nu rezolvi nimic , asta cu schimbat boxele e relativa , sunt cazuri cand se aude mai prost chiar si cam aici esti tu acum

ai incercat la automatico.ro ?

nu ii da paypal ca daca face vreo plata ca servicii poate face oricand claim sa spuna ca nu a primit produdul, practic dai motorul sa zicem faci acte de buna credinta ca tu ai primit banii si apoi el declara ca nu a primit produsul si paypal ii returneaza banii .

ma face sa ma gandesc la un seat , spatele imi pare horror . O fi un target de clienti si pt masina asta , altfel nu o scoteau .

aia era uzura placutelor ) . Eu folosesc mereu , uneori mai uit dar la primul semafor imi aduc aminte , e f utila fctia , o vad must have pana la urma

exact , am schimbat si eu pieda aia , era crapata de la temperatura din zona , e normal

urata schema si cred ca pur ghinion in cazul asta . Eu la cumparare 6 am iesit in top speed cu ea pe A1 si am zis ca daca e ceva sa crape atunci si aia e . Mai avea si uleiul de 30k in ea , am avut ceva emotii dar macar erau banii la mine .In general am procedat asa la toate masinile , macar scoti din calcul o mica parte din posibile vicii ascunse . Inteleg ca tu nu ai facut nici un fel de test macar pt linistea ta , ai luat masina si ai plecat la drum . La fel de bine nici vanzatorul nu-l poti acuza mai ales ca vibrochen daca e dead nu prea ai cum sa-l pacalesti sa mearga ..deci a trosnit la tine . practic tu ar trebui sa dovedesti rea intentie , cel mai greu de demonstrat dpmdv . Cred ca motor sh e cea mai buna solutie , la care oricum exista un risc similar cu al tau .

not bad , ma gandeam sa iau si eu la 6 dar e ceva ce nu ma atrage la ele . Poate pe viitor

sunt sigur ca va iesi perfect si masina iti va oferi ce-ti doresti , o mare schimbare de la motorul de tractoras . Njoy .

Dar in afara de costuri efectiv ai avut vreo alta performanta ca ai tinut uleiul 30k dupa BC ? E doar pura curiozitate pe un forum unde toata lumea a inteles pana acum ca totusi uleiurile au niste limite .de apreciat experienta ta ...fara nici un fel de misto . Eu stiu doar ca la masina mea dupa ce am schimbat uleiul la 25 k efectiv s-a schimbat sunetul motorului . O fi placebo ...

cele cu led arata f bn daca ai si farurile led . Ce ai cum arata ok nu are rost sa te stresezi

eu cred ca n-are nici pe dracu ,daca masina trage si nu ai pierderi de putere sau mai stiu eu ce simptome in afara de un zgomot care dureaza secunde las-o in pace

eu am facut schimbul acum la 108 k ..iti spun ca era f curat , ok si mai mergea cel putin 20k . Daca ai pitici pe creier schimba-l , dar il cam dai afara degeaba , eu nu mai repet experienta asta daca masina are in jur de 100k km .

7 masini , daca era ceva de genul sute de mii nu faceau atata tam tam

el e speriat de costuri ..1500 ron +/-

Daca nu au curatat instalatia cel mai probabil a stricat injectoarele

e un simptom comun cand radiatoarele masinii sunt f murdare si imbacsite , trebuie sa dai bara fata jos si sa le speli cu jet apa moderat eventual ceva spuma degresanta , ai sa vezi ce mizerie gasesti . Mai poti incerca pe jos fara sa dai bara dar nu e f eficient , daca speli radiatoarele nu vei mai avea nici o fluctuatie pe ac . La 2 ani se reface , fctie de mizeria acumulata . asa am facut la F10 si am studiat forumurile de afara

rectific 111 500 schimbarea de racitor , nu stiu de ce am ramas blocat la 108 k si nici nu stiu cand am facut atatia km . cred ca placerea de a conduce si-a spus cuvantul cu masina asta , zi de zi sunt mai incantat de ea . Azi i-am luat anvelope noi de iarna si avand in vedere jantele pe care le montez ..abia astept sa vina iarna

dzeu stie , e chiar interesant de aflat daca sa intampla nebunia si nu esti pe lista de recal ..ne tii la curent , poate are norocul si a aparut recal totusi intre timp , la f10 aparuse la 2 luni de la ultima verificare si nu pe site online , direct la ei

cred ca ai avut ceva ghinion , atunci a cedat piesa si cam alea au fost efectele ...asa in principiu poate ceda toata masina . Nu prea stii de unde sa o iei , cam asta e riscul cu care umblam toti , probabil ai tras tare de asta si uzura si-a spus cuvantul stim bine ca nu mai sunt piesele de acum 20 ani.Oricum 50k fara probleme majore e bine . Ca sa-ti mai dau o veste proasta dupa 200k cam tot ce e motorina e predispus la span in pompa de inalte ..deci daca o schimbi preventiv scutesti injectoarele si munca in ce priveste curatat rezervor, traseu . Sunt f multe care poti sa le faci preventiv ,dar chiar nu poti acoperi totul , poate ca intr-adevar merita sa iei una cu km mult mai putini, undeva pana in 120k km as spune ca sunt km putini dar e greu de estimat acum cat mai inseamna putin la BMW

108k schimbare racitor EGR conform recal , la MHS , lucrare impecabila

pare SF , dar nu cred ca ne mai surprinde nimic .