Myx

nu vb prostii , merge , ai nevoie de un conector blanc practic un capac de pix taiat si unesti cele doua fibre , izolezi bine cu banda izolatoare neagra si ai continuitate , iti spun din experienta ca am procedat asa la urgenta si a functionat . ai grija pe unde o fixezi sa nu se contorsioneze acolo sa fie perfect intinsa si in pozitie fixa si totl va fi bine .

Echipare de iarna cu anvelope noi Goodyear UltraGrip Performance GEN-1 XL si ET corect de data asta pt style 408 M et32 fata si Et25 spate , vin perfect , se si vede in poza efectul concav accentuat pe spate, spre deosebire de F10 unde erau toate ET 25 , ca nivel de zgomot anvelopele exact ca cele de vara , 71 , destul de silentioase , nu am testat viteze f mari dar urmeaza :brr:

cred ca depinde acum de cine e facuta si cxat de destept e sistemul de pacalit noxele . CA eu tot nu-i cred ca au rezolvat dupa marile amenzi primite .

Aveam eu edc si dinamic drive si era cum am descris . Probabil ca fara astea e si mai slaba franarea .

greu sa estimezi nevoia cuiva de o masina ....mi-aduc aminte ca in facultate tot ce imi doream era ..o masina 4 roti sa aiba , sa conduc , sa-mi duc fata la plimbare in Ac si caldura cand e cazul , chiar asa nu am trecut toti prin dorintele si nevoile astea ? Daca te uiti acum in jurul tau si compari cu ce era acum 20 ani , poate atunci nu aveai nevoie de o masina , la modul real te vezi mergand cu bicicleta sau cu scuterul in traficul asta ?"

si 520 e necinstit ? ) Intre 3 si 5 e o diferenta de comfort capitala , dinamica si alte aspecte care evident ca nu le iei in calcul .Lasand la o parte ca folosim masinile 80-90 % in oras unde si el si eu cu 313 hp ardem gazul la fel .Si daca avea 500 hp era exact la fel , in schimb te bucuri de alte aspecte .Cred ca generatia G e ceva mai reusita ca si comportament motor fata de F . Si la aia cu audi e la fel ..comfort , bagaje , scaune etc ..n-ai cum sa intelegi din 3 cum e un scaun de 5 , chestii de astea de finete , jenante

doar din meniul ascuns vezi temp apei . LA ulei pot fi oscilatii am avut si eu cateva .usor sub linia de jumatate cred ca de 2 ori am sesizat, ca la tine

Eu trec la 19 iarna de la 20 . Probabil se va simti la fel desi trec la talon 40 de la 30 si 35 . Pot lua cateva gropi mai linistit 😆

nu e neaparat asa , problema e ca la iTP nu se mASOARA opacitatea noxelor , practic fumul , iti spun sigur asta ca eu am facut testul de noxe la E60 ca sa ma conving , cei care au si catalizatorul scos au o problema la itp . Probabil ca cei de la rar au alte aparate cand fac acele controale pe strada unde masoara si opacitatea .

multi vor o tara ca afara la costuri , cheltuieli si taxe . In rest nu se vrea nimic la modul real sau chiar daca prin guvernul ala exista si bine intentionati nu sunt lasati de dinozauri , balauri si alte reminescente comuniste de care |nu scapam . Sau noi generatia asta nu . Dar prindem niste taxe Momentan ma uit iar la borduri schimbate , campania parcurilor inainte de alegeri , toaletare stradala ...niste praf in ochi, poate ii voteaza iar fraierul/romanul/asistatul social. In schimb au pornit proiectul prelungirea ghencea si centura domnesti cu 2 utilaje si 3 muncitori , o gluma totala . |Ma simt ca in evul mediu la propriu . MA mir ca nu au facut contract cu niste carutasi sa care molozul si sa sparga claduiri . Cum a durat metroul ala 10 ani si a trecut prin N guvernari asa va fi si aici ... DPF off e problema in tara asta , nu camionul armatei care afuma o strada cat 500 de dpf off . Mereu a fost curtea vecinului problema

din pacate nu poti face multe , am avut aceeasi problema la \f10 530 x d deci discuri mai mari si franarea petarda , s-a tot discutat pe forum si multi se plang de franare la F10 , masina e f grea si pare f prost gandit sistemul de franare , Singurul upgrade la care te poti gandi plug and play este sa pui discuri de M550 d dar cred ca ai nevoie si de etriere , trebuie sa verifici realoem dupa coduri la etrier , sunt sanse sa fie la fel . LA seria 6 in schimb care are 313 hp se pare ca e mult mai echilibrat sistemul de franare . Doar aici am scapat de problema asta ,la F10 am luat inclusiv in calcul franele performance dar tot nu gaseam sistemul complet . Practic la F10 daca vii lansat si trantesti frana brusca pedala actioneaza f jos , efortul pe care il pui in pedala e f mare si ai un sentiment de nesiguranta total . Intr-un final ma obisnuisem cu ea si ma adaptam dar stiu ce zici si nu prea ai ce sa-i faci . Exista niste masuri puma cu ceva garnitura la pompa ABS care se pare ca cedeaza in timp si ABS lucreaza ciudat cu echilibrarea presiunilor , am citit pe forumuri afara ca unii au schimbat pompa ABS si au rezolvat problema dar e o masura adhoc , pt ca masina nu da nici o eroare daca acolo e problema . EU am testat cateva F10 si m-am convins ca asa faceau toate ...

va lua lumea masini \e5 ..mare smecherie n-au facut

n-au cum sa fie zgomote si fasait ca normale , e clar ca ai nevoie de amplif HK si nu de un sistem hibrib. Am avut si eu destule combinatii si pana nu pui amplif HK nu rezolvi nimic , asta cu schimbat boxele e relativa , sunt cazuri cand se aude mai prost chiar si cam aici esti tu acum

ai incercat la automatico.ro ?

nu ii da paypal ca daca face vreo plata ca servicii poate face oricand claim sa spuna ca nu a primit produdul, practic dai motorul sa zicem faci acte de buna credinta ca tu ai primit banii si apoi el declara ca nu a primit produsul si paypal ii returneaza banii .

ma face sa ma gandesc la un seat , spatele imi pare horror . O fi un target de clienti si pt masina asta , altfel nu o scoteau .

aia era uzura placutelor ) . Eu folosesc mereu , uneori mai uit dar la primul semafor imi aduc aminte , e f utila fctia , o vad must have pana la urma

exact , am schimbat si eu pieda aia , era crapata de la temperatura din zona , e normal

urata schema si cred ca pur ghinion in cazul asta . Eu la cumparare 6 am iesit in top speed cu ea pe A1 si am zis ca daca e ceva sa crape atunci si aia e . Mai avea si uleiul de 30k in ea , am avut ceva emotii dar macar erau banii la mine .In general am procedat asa la toate masinile , macar scoti din calcul o mica parte din posibile vicii ascunse . Inteleg ca tu nu ai facut nici un fel de test macar pt linistea ta , ai luat masina si ai plecat la drum . La fel de bine nici vanzatorul nu-l poti acuza mai ales ca vibrochen daca e dead nu prea ai cum sa-l pacalesti sa mearga ..deci a trosnit la tine . practic tu ar trebui sa dovedesti rea intentie , cel mai greu de demonstrat dpmdv . Cred ca motor sh e cea mai buna solutie , la care oricum exista un risc similar cu al tau .

not bad , ma gandeam sa iau si eu la 6 dar e ceva ce nu ma atrage la ele . Poate pe viitor

sunt sigur ca va iesi perfect si masina iti va oferi ce-ti doresti , o mare schimbare de la motorul de tractoras . Njoy .

Dar in afara de costuri efectiv ai avut vreo alta performanta ca ai tinut uleiul 30k dupa BC ? E doar pura curiozitate pe un forum unde toata lumea a inteles pana acum ca totusi uleiurile au niste limite .de apreciat experienta ta ...fara nici un fel de misto . Eu stiu doar ca la masina mea dupa ce am schimbat uleiul la 25 k efectiv s-a schimbat sunetul motorului . O fi placebo ...

cele cu led arata f bn daca ai si farurile led . Ce ai cum arata ok nu are rost sa te stresezi

eu cred ca n-are nici pe dracu ,daca masina trage si nu ai pierderi de putere sau mai stiu eu ce simptome in afara de un zgomot care dureaza secunde las-o in pace