Myx

se pot adapta , eu la fostul E60 am montat sistemul de pe un E93 deci daca e in stare buna cumpara-l

100% simeringurile , e boala lor , dupa aprox 170 k km pica

Totusi tu nu ai citit de bforce pe acest forum ?

Si AM custom sunt buni

practic singurul motiv pt care ai lua 525 e impozitul . Mergi la o vizionare cu 530 si testeaza , daca te convinge lipsa vibratiilor , reactia acceleratiei si crezi ca merita sa achiti 2000 ron impozit aia e .

daca acum apare ca nu ai rechemare peste cateva luni poate aparea , majoritatea de aici cam asa am patit ,inclusiv eu deci e bine sa verifici la cateva luni . Sa o stapanesti sanatos

negrul asta a devenit ciudat pt tine in mom cand ai montat jantele negre si nu ai mai avut parte de contrast , pt mine un X6 negru e o masina f frumoasa , are prestanta maxima ,mai repede imi par cele albe aiurea dar oricum , vei avea parte de contrast acum si nu o sa iti mai parea asa banala si corect matul nu va mai arata asa prafuit , sa vedem ce iese , btw cat te costa colantatul , ai o estimare ?

am eu 530 D din 2012 , poti citi la mine pe topic despre masina . Eu sunt multumit de ea , nici nu cred ca alta motorizare ar fi fost mai potrivita . 3.0 este arhisuficient pt f10 , 258 hp , am mers si cu 525 nu m-a impresionat cu nimic , chiar f slab comparativ cu a mea

Mie imi place noul a5 de la audi . Aspect int ext f frumos . Astept sa vad noul 4 cum va arata dar in spiritul bmw va fi un 3 latit

Nu mai sta atat in dubii....mergi la Automatico si alege un schimb ,fie gravitational fie total . Ambele sunt ok , nu strica nimic . Varianta totala e dubla la pret asta e singura dif . 2300 ron mai exact . La km aia ar trebui sa schimbi uleiul.

e pe la mijloc treaba , sunt f multe piese care de fapt ar necesita schimbare . Ca de exemplu galeria admisie care era garantata fix 100 k km , nimeni nu spunea asta dar era in recomandarea BMW , sareau clapetele in draci pana au facut galerii mai bune , apoi diverse piese la un nr de km ar trebui inlocuite , asa cum facem distributii preventiv de fapt , alt exemplu ar fi pompa de ulei la N57 N 3.0 buletin de service cu schimbare dupa 150k km , le pica linia se blocheaza si go figure ,pamotor , pa distributie , sunt multe alte exemple cu piese care efectiv nu sunt schimbate ca nu stim , ca nu anunta nimeni , bmw e cel mai avantajat cand se strica ceva . Practic peste un nr de km esti pe barba ta din multe pdv , multe piese sunt supuse riscului si nu prea are de-a face cu intretinerea de multe ori sau rare cazuri , pana la urma ulei , filtre schimbam toti la timp . Atat timp cat masina nu e in garantie nu mai e problema lor , mai putin probleme constructive cum a fost acest racitor egr care cu greu au reusit sa il ofere utilizatorilor si probabil sunt multi care nu stiu , recall apare aleator , azi nu e maine poate fi si tot asa . Targetul lor nu mai e kilometrajul masinilor produse ci vanzarea de piese si cel mai probabil si pe la alte marci sunt destule probleme , suntem noi aici cu capul in ele si percepem mai intens situatia. La fel inlocuiri de part no , piese modificate dupa ani de zile , imbunatatite sa zicem , un exemplu ar fi fulia cardan 3.0 care cand o comanzi nu mai vine metalica , vine cauciuc , explicatia in buletin service , cea metalica transmite socuri in cutia de transfer , adica masinile astea au mers peste 200k asa si acum nu a fost buna fulia ...pai ce sa mai intelegi . mereu apare ceva diferit , nou , sursa problemelor si tot asa , o loterie dupa un nr de km , mentalitatea pe afara e simpla , alta masina dupa ce iese din garantie . Pana la urma asta ar fi cea mai buna atitudine visavis de probleme dar tot nu esti scutit si asa , in schimb macar esti acoperit e raspunderea lor si evident platesti pretul 40k masina vs 20 k

mda , las fierbinti gen .

daca e cu suierat posibil turbina

eu am avut problema asta la a mea , nu calca pe interiorul discului si a facut o deformare acolo , am tot suspectat ca sunt placutele mai mici pt ca la 530 sunt 2 tipuri de discuri dar erau cele potrivite , am sfarsit prin a schimba si discurile si placutele , pt ca discul era distrus , singura concluzie a fost ca placutele erau proaste. In cazul tau nu poate fi decat placuta mai mica , oricum discul e compromis in zona aia daca mergi cu ele asa .va sapa in el exact unde freaca , la mine placuta cred ca era mai moale spre int discului ca altfel nu-mi explic . Nu poti decat sa comanzi alt set si sa faci o comparatie , sau mergi asa acum si la urm schimb iei si discuri, la mine era cam 1 cm diferenta , enorm , daca nu o fi placebo am simtit si la franare imbunatatire dupa ce am schimbat discul , la tine nu stiu cat afecteaza franarea cei 3 mm sus jos

mergeti noaptea sau nu e trafic

multe piese made in Ro , dar nu asta e problema , per total au devenit masini f slab calitativ , la Z4M pus la mine in topic bate coloana volan , inlocuire pe garantie , masina 0 km .....patetic

Haha welcome back , arata mult mai bine asta ,cred ca motorizarea e perfecta pt masina asta . Sa o stapanesti sanatos

nu e rau , ne vom obisnui . Cu M pack parca e digerabil

stai lin , la M47 cam ala e consumul, iarna 12 vara 13 aveam si eu, e f cald deja , Ac baga grav , traficul din ce in ce mai prost, daca am putea sa ne facem viata noaptea ....

nu ai cum , in oras e imposibil masinile astea parca nu sunt facute pt oras , ai comfortul maxim cu pretul per km pe masura , daca iti spun ca si un f10 530 x D consuma la fel ...15 % in oras , pe traseul meu, mare smecherie ca ies la mare de 2 ori si de 3 ori la munte si consuma rezonabil ,fix pix e diferenta de consum ,acolo nici nu ma intereseaza cat consuma . De asta exista motorizari mici , 2.0 , pt consum , ce e peste deja e fara numar , in momentul asta eu nu mai vad nici cel mai mic avantaj in a lua un diesel 3.0 daca mergi preponderent in oras . E inutil, bucura-te de masina si nu te mai uita la consum ,stiu ce zici , uneori ai senzatia ca arde gazul de pomana , e putin enervant , ai herghelia cu tine asta e trebuie sa si manance ....mereu , nu doar cand vrei tu . PS doar de curiozitate , de la ce consum /100 km credeti ca un utilizator de G ,F , X ar trebui sa-si puna problema daca masina are vreo problema sau consuma normal 20 - 30 - 40 % ? in momentul asta pur si simplu la nivel de informare sunt bine venite topicurile astea .

probabil la banii aia e si cu montaj , care e pretios , se taxeaza vreo ora . In fine nu te obliga nimeni sa mergi la ei , e o piata libera , pot taxa cat vor ei ,plateste cine doreste , daca discutam cat merita serviciile lor nu mai iesim din topicul asta eu personal , in urma unei intamplari recente nu cred ca-mi voi mai lasa masina vreodata in vreo reprezentanta sau service nesupravegheata , nefilmata . Este un haos total si de cele mai multe ori front desk nu are nici cea mai mica vina pt ca tot in spate e JALE .

nu stiu ce afli cu becul , daca e pompa defecta in ea e problema .

aceleasi substante sau similare se gasesc la alti furnizori de gen , eu am facut ultima oara cu 80 ron , 30 min , au turnat un recipient in masinuta de vapori si a avut efect imediat . ulterior am mai facut eu tratament cu ozon ca sa mentin . Chiar si 270 ron nu era oferta , era un serviciu supraevaluat ca in majoritatea reprezentantelor .

233 500 schimb ulei si filtre Stie cineva unde am plus permanent in panoul sigurante de la torpedou ? Vreau sa montez un kit hardwire pt camera bord si am nevoie din zona aia , sa nu ma duc pana in spatele masinii

pune o poza sa vedem , alea ori sar ori nu