branevl

Mutati-va in alta parte si discutati cat vreti despre diesel vs benzina si nu mai poluati topicul aiurea, omul isi ia ce pana lui vrea cu banii lui.

Webasto pleaca sa incalzeasca antigelul sub nush cate grade cred ca sub 5. Din ce am observat in rest motorul se incalzeste mai greu fata de cel vechi avut pe f10 tot de 3.0.

Cu webasto poti incalzii si in masina , programezi din navigatie sau din aplicatia conected drive sau din cheia cu display, pt cine are bineinteles. Si sub anumite grade porneste si incalzeste si antigelul, are dubla functie practic.

Mai incearca, cu viteza peste 50 la ora, altfel nush, poate nu sunt buni.

Salut, dai resetare si mergi putin la drum in afara orasului.

Eu tot normale am luat de iarna, am zis ca sunt mai confortabile, dar mai bine luam runflat, gen tot cam in aceeasi situatie ca tine sunt:)).

Nu are treaba cu xdrive chestia asta, suspensia la masina asta e gandita pt anvelope runflat care sunt mai tari.

Baga presiune mai mare in ele si rezolvi problema, doar ca pierzi din confort.

Ati pus anvelope non runflat? Daca da de aici dansul, trebuie umflate mai bine.

Nu au treaba tampoanele de la motor cu sunetul, doar cu vibratile, in special cand e rece motorul. Poate se aude cum trebuie, cel putin pana se incalzeste se aude mai tare , e normal.

Sa nu fi scos fostul proprietar clapetele din admisie, daca le a scos e mai galagios la relanti. Acum depinde cele dupa 2012-2013 mi se pare ca se aud diferit, cele de 258 cp, fata de 245 si 204.

Sa o stapnesti sanatos daca ai cutie manuala o poti resofta lejer nu ai probleme cu cuplul, motorul e fix ca cel de la 530d 245 de cai, o poti face can de 300 cp, vezi completechip. Legat de galerie o poti curata impreuna cu senzorul, daca clapetele sunt ok nu vad de ce ar trebui schimbata, cei din reprezentante exagereaza foarte mult. Distributia peste 200 e cam de schimbat, inclusiv pompa de ulei.

Il poti resofta dar nu are acceeasi cutie ca 530d care rezista la 700 nm . In plus ce am constatat consuma mai mult decat un 530d, a avut un prieten. Eu totusi nu as lua.parerea mea.

Motor de 3.0, putere mica , nu se merita, mai bine 530d curat. Toate n57 au probleme cu distributia.

Eu zic ca intra, poti lua acceasi dimensiune pe 18, eu asa am luat. Intra sigur ca mai are un coleg pe forum la acelasi motor.

Moderatori, va rog curatati posturile care nu au legatura cu acest topic, in ritmul acesta ne batem joc de toate topicurile.

Gata da l naibi de consum, va puteti muta pe alt topic!!!!!!!!!!

Stricati topicul ca de obicei. Stop, gata, nu mai scrieti de consum nimic, da-o naibi de treaba, stricam toate topicurile cu contraziceri de 2 lei. Gata toate consuma 1 la suta sa fie bine pt toti. Un moderator daca ar vrea sa curate posturile legate de consum, aici vorbim de modelul seria 5 g30, nu contraziceri legate de consum la masini.

Da-l naibi de consum. Mereu sunt contraziceri pe tema asta. Si nu eu am zis eu ca are consum de 3.8 la 90 la ora. Ia cam 6-7 in afara.Am zis ca are consum bun. Ia si 5 daca mergi usor, usor cu ea.

Am verificat azi, nu am nici o rechemare, fabricata 2017.06

Acum 3 sapt am verificat si nu aveam rechemari, altceva nu stiu. Depinde acum si de masina, an, vin, nu toate au probabil.

Ai g30? Masina chiar consuma putin confirm si eu. Consuma mai putin decat f10 cu acelas motor.

Am avut 520d de mult, dupa 530 deci n57... Stiu si cu galeria...

) la n57 am schimbat si eu si a venit cu totul... Egr ul vine separat singur, dar racitorul vine la pachet cu egr cu tot. Ca l au dat ei jos si vi le au dat voua fara, asta e alta poveste. Credeti voi toate povestile alora de la reprezentanta ca e mai bine. Si varianta 2 am avut o si eu si cum naibi a venit cu tot cu egr, eu incerc sa va va luminez dar mai bine va las in prostia voastra.

Sa nu fie din jante, am intampinat asa ceva tot la un f10 cu niste jante revopsite, au fost distruse la butuc cred.