branevl

E de la tampoane, stai linisti.La toate f10- urile cu n47 cand da frigul si sunt tampoanele duse se manifesta asa.

Da

La fostul f10 ce avea tot n47 doar la rece facea.

Tampoane motor.

Nu te supara pe mine, se vede ca ai avut grija de masina, pare ok, dar la pretul pe care il ceri tu, nu ai cum sa o vinzi, orice poze ai pune. In vara ce a trecut am vandut un f10 cam ca al tau,am cerut si eu 17 mii la inceput, nici vorba sa sune cineva,dar sa o vand, am dat o cu 15.5, dar la 22 cat ceri tu pe un f10 din 2011 ai sperante mari, bafta.

Pe loc sau viteze mici daca tu dai o jumatate de tura de volan se vireaza rotile mult, la fel cum vireaza cineva dand o tura de volan, cam asta e active steering, sper ca m am facut inteles.

Sa o stapnesti sanatos. Nu ai dynamic drive( bari stabilizatoare active). Ai active steering, o optiune misto, se vireaza usor in parcare.

Poate e umblat in soft si e facut din codare la tine.

Corneringul se face din far la cele adaptive.La viteza mica asa face la mine si am proiectoare cu led. Nu face din proiectoare. Am faruri fara led.

Din ce zici tu schimbatul motorului e o problema mai mica, decat o problema la sistemul adblue:)))

Zici prostii, tot n57 e si in 2015, nu exista b57 pe f10.

Pt colegul de mai sus, exista euro 6 fara adblue,ti a zis si @mase dar nu ai inteles.

Nici eu nu as da banii astia pe un f10, mai ales din 2015 chiar daca are km putini, dupa mine nu merita.

Eu nu vad sa existe masina diesel sau benzina euro 7, maxim 6. Ideea e alta daca in 2014 o masina o puteau face euro 6 fara adblue de ce isi mai bateau capul sa faca si euro 6 cu ad blue, asta e intrebarea mea, dar se pare ca fiecare intelege ce vrea.

Stiu la ce ajuta, dar daca reusesc sa scoata euro 6 care este maximul ca standard, fara adblue, nu inteleg cum de fac cu adblue, daca ei deja indeplinesc norma si fara ajutorul enzimei.

Eu nu inteleg, am euro 6 fara adblue, altele la fel ca a mea au euro 6 cu adblue, daca iese euro 6 fara adblue, de ce mai pun acest sistem, sa mai fie ceva in plus de se poate strica?

Verificare toata admisia , galerie admisie si racitor, egr, cred ca sa vada daca este ceva topit...oricum totul era in regula mai putin racitorul care era spart si scapa gaze , o tampenie de recall, nu era actiune pt inlocuire, la unii le da inlocuire direct, depinde de vin.

Eu am schimbat racitorul pt ca era spart.Am si eu recall pt verificare admisie si racitor, dar culmea recall-ul nu este pt schimbare la mine, doar verificare, practic tot pe banii mei a trebuit inlocuit, mare porcarie 530d 2013.

A umblat cineva la usa si nu a pus ledurile in ordinea in care trebuie in mufele de alimentare, desfaci fata de usa si pui cum trebuie .

Am si eu runflat pe 17 de iarna si 18 normale de vara stiu cum e diferenta si eu o vad doar in rau cu runflat, eu nu as mai pune nicicum runflat.Daca pui anvelope normale bune o sa fie stabila, sa nu aiba peretii laterali foarte moi.O diferenta exista bineinteles, dar la jante mari nu se mai simte prea mult. La jante pe 19 talonul este destul de mic...

Nu lua jante pe 18-19 cu anvelope runflat, o sa faca cam urat pe drumurile noastre.Nu exista termen de comparatie intre motor 2.0 cu 3.0 inainte am avut f10 2.0, acum 3.0. 3.0 este mult mai bine echilibrat, nu vibreaza, nu face nici cum urat, se aude foarte frumos, nu mai zic de cum trage.

Eu nu inteleg cum mergi atatea mii de km cu ea si nu incerci cu adevarat sa rezolvi problema, numai la service uri o sa poti rezolva ceva , nu pe forum. Eu am acelas motor nu consuma deloc ulei.

Sa o stapanesti sanatos, are multe optiuni masina!

Tu crezi ce vrei nu am chef de contraziceri cu tine.

Poate pare, dar el trasmite multe vibratii daca flansa este dusa...tu poti sa crezi ce vrei.La f10 vibreaza volanul daca flansa este dusa.