RaYn3

Pai daca esti setat pe BMW si daca te sperie consumul lui 320i poti merge pe 320d care este echivalentul acelui A4 2.0 TDI. La fel de bine poti merge si pe 318d sau chiar 316d care ambele au tot acelasi motor de 2.0 diesel, doar ca mai putini cai. Alegerea ideala ar fi sa mergi pe 320d. Acum intre aceeasi cilindree de 2.0 diesel, fie ca vbm de Audi sau de BMW, ma astept sa fie tot pe acolo, nu cred ca vor fi niste diferente notabile. Tine f mult despre modul tau de condus. BMW este mai dinamic in general decat Audi, altora le place mai mult interiorul (are mai mult briz, briz-uri) si faptul ca este mai confortabila in cazul unui Audi. Depinde ce conteaza mai mult pt tine. Pe de alta parte materialele folosite in BMW sunt mai calitative, desi designul nu castiga in fata unui Audi, dar nici daca-l compari cu un Merc.

Nu cred ca l-au anulat ci mai degraba l-au suspendat. Probabil ca in functie de evoluatia lucrurile vor decide daca il anuleaza la final sau merg mai departe cu MP al Rusiei. Normal ar fi sa il anuleze indiferent de cum vor evolua lucrurile.

Pe scurt ai facut o romaneasca Parca asa se punea la Dacia 1300 si pe la rabele alea Roman, iarna din cauza ca nu bagau caldura. Mai glumim, dar e aceeasi solutie adoptata mai nou de producatorii de masini cu acele jaluzele instalate in grila tocmai pt a se incalzi mai rpd motorul, indeosebi iarna. Colegul "six in line" avand F10, mai mult ca sigur masina vine din fabrica cu acele jaluzele, deci n-are de ce sa mai blocheze aerul rece care ar putea raci motorul.

Mda...m-ati lovit cu acest topic, cum se zice. Urmaresc F1 cred ca din '91 de cand il admiram pe Senna. Evident ca pana in prezent, echipa mea favorita inca de pe atunci ramane McLaren. N-am mai urmarit atat de mult F1 dupa moartea lui Senna, am reinceput sa ma uit din nou in 99 cand m-am dus la facultate si unde aveam un coleg de camera mare fan Schumi. In fine. Legat de Drive to survive astept sa apara noul sezon aferent sezonului de F1 de anul trecut. Vazand cam toate weekendurile de F1, stiind cel putin rezultatele, stirile fiecarui weekend de F1, f mult nu pot sa spun ca ma impresioneaza, totusi mai sunt niste dedesubturi, care merita vazute. Cu siguranta o sa ma uit cand apare. Posibil sa fie ceva "haos" acum la inceput de sezon prin prisma modificarilor de regulament, totusi cred ca cel putin anul asta lupta la titlu se va da tot intre Merc si RB. Au cele mai multe resurse desi anul asta sunt limitate la 140 mil $, dar au in plus infrastructura mult cam peste ce pot ceilalti. Sper ca McLaren sa-si revina la zilele de glorie si sa nimereasca solutia tehnica. Au reconstruit destul de mult in ultimii 3ani, dar inca mai au cel putin pana cand termina cu tunelul aerodinamic. Astept sa inceapa lansarile monoposturilor, analizele expertilor, testele si intr-un final noul sezon in 20 martie.

Da, a ramas un mic loft sa spun asa, desi nu-i atat de deranjant chiar si pt OCD-ul meu. M-am chinuit cu surubelele alea de la capacul boxei si am zis sa nu intarzii f mult si sa mai trag de ele a.i. sa se inchida perfect si acolo. Poate se mai aseaza in timp o data si cu venirea caldurii, poate se mai "dilata" S-ar putea sa fie din cauza ca am rupt doua clipsuri mici de pe maner care se fixeaza in armrest atunci cand am incercat sa-l scot afara. Posibil ca alea sa-l centreze totusi, pt ca de fixarea lui se ocupa patru suruburi autofiletante destul de mari. Probabil o sa comand si manerul si-l schimb si pe asta intr-o data ulterioara. A doua oara ar trebui sa mearga totul mai rpd, plus ca se schimba relativ usor doar el singur. Voi vedea ce-mi zice OCD-ul in perioada urmatoare

OK. Merci de tip. N-o sa se mai repete data viitoare N-am stiut sau poate ca nu mi-am dat seama la acel moment. My bad. Srry.

L-am schimbat azi pana la urma. Am tinut cont de recomandarile colegului zeronoo. Multumesc inca o data. Am dat jos niturile cu un burghiu, desi zburau capetele alea imediat, f casant plasticul ala. Am pus sub capul fiecarui surub de asemenea cate o saiba din pasla. Overall, f multumit de schimbare. A iesit f bine. Mi-e ciuda ca n-am schimbat totusi si manerul, desi al meu nu are uzura, totusi e ceva murdar si i-am rupt doua ciocuri care se fixau in interior pe armrest, desi nu e nici un joc pt ca la final el se fixeaza cu patru suruburi destul de mari. Este coltul din stanga unde a ramas un mic spatiu, totusi nu e deranjant. Poze aici:

Am reusit azi sa schimb cotiera de la sofer. Am mai intrebat anumite aspecte cred ca acum 2 sapt pt topicul cu Seria5/F10. Cam pe atunci mi-a ajuns, iar azi mi-am facut curaj sa o schimb. Overall a iesit f bine, sunt multumit de rezultat. M-am chinuit putin cu niste surubele prin care se fixeaza capacul de la difuzor, au canalul pt cheia torx f mica, T8, si e f putin adanc. M-am chinuit sa reusesc sa le strang pt ca la un moment dat incepeam sa dau in gol cu surubelnita pt ca se rotunjeau efectiv gaurile de la surubele. F proaste. Recomandarea mea este sa cauti altele cu alt tip de gaura (flat, cross, etc). Las si doua poze cu cea veche, dar si cea noua. Desi manerul de plastic nu are uzura, poate ceva murdar, mi-e ciuda ca nu l-am schimbat totusi si pe asta.

Pai cel mai bine este sa te uiti pe stalpul masinii unde sunt listate dimensiunile pt anvelope, atat pe fata cat si pe spate. Nimeni nu-ti poate spune mai multe despre masina ta, decat tu insuti, prin consultarea acestor date. La fel, aceste date le gasesti si in brief-ul masinii daca ai luat-o din DE sau cartea masinii/talon daca ai cumparat-o direct din RO.

Stie careva daca as putea monta senzorii astia de pe Ali pe F10-le meu? Mentionez ca n-a venit din fabrica cu astfel de senzori. La specificatii se mentioneaza ca se pot monta pe F10 incepand cu 2014. Stiu ca sunt si NFL-uri care vin cu senzori de presiune. Mai trebuie ceva modul instalat care mie mi-ar lipsi?!?! Pretul mi se pare f bun pt toti patru si m-ar bate gandul sa-mi montez daca ar fi vorba doar de ei, plus poate ceva codare. Multumesc. Senzori presiune F10

Baiatu, cred ca n-ai adresat intrebarea unde trebuie. Este ilegal si imoral ce-ai facut. Altfel, cred ca nu meriti prea mare atentie pt genu' asta de isprave.

Tampoanele alea motor cu ce fel de parturi au fost schimbate? Daca au fost non-OE, atunci problema poate veni de aici. Este o problema cunoscuta la F10. Din pacate in acest caz cele doua tampoane trebuie sa fie originale.

Pai ti-ai dat seama singur pana la urma care-i problema. Daca ai vzt inca de acum cateva luni ca planetara nu mai are vaselina si burduf, trebuia inca de pe atunci sa o inlocuiesti. Altfel ai stiut si ai lasat-o sa pice, lucru care s-a intamplat pana la urma.

Da, am gasit si eu suruburile, erau bagate in armrest si nu in punga cu cheile, acolo unde tot credeam eu ca ar fi trebuit bagate. Pe langa astea am facut si niste saibe din pasla la recomandarea lui zeronoo. Urmeaza doar sa se incalzeasca putin vreme si sa-mi fac timp sa-l schimb. BTW. tu ce culoare ai interiorul? ma gandesc ca tot ceva deschis. Ai sesizat ceva diferenta de nuanta? Cel putin la beige, se vede ceva, totusi la final sper ca va arata totusi mai bine decat actualul armrest care s-a facut destul de urat.

Ai cautat schema pe realoem.ro? Dupa ce il identifici iti arata localizarea lui sau poti sa-ti dai seama cam pe unde e. Eventual cauta si pe google/yt ceva tutorial pt replacement.

Stiu ce zici, am investigat si pista asta, doar ca din cate am vorbit cu unii care se ocupa cu detaillingul profesionist, pe unii dintre chiar ii stiu de multa vreme, toti mi-au recomandat sa-l schimb pt ca vopseaua aia tot n-o sa tina. Merge si varianta cu vopsitul, doar ca nu-i de durata. Asta merge daca vrei sa pregatesti masina de vanzare. La urmatoarea ocazie in care o sa trebuiasca sa cureti zona aia cu ceva leather cleaner si eventual dupa sa aplici o protectie, toata vopseaua aia se va lua, fie cu peria folosita la curatare sau dupa ce dai cu laveta. Nu am oyster, am beige-ul(crem), tot o culoare pacatoasa.

Nu am schimbat manerul, vreau sa schimb armrestul, zona din piele pt ca s-a facut urata, s-a luat vopseaua. Am interiorul beige fiind cea mai predispusa culoare la astfel de defecte. La inceput, atunci cand am cumparat masina am folosit de cateva ori servetele umede cica pt piele care in acele cateva dati a fost de ajuns cat sa-mi stearga si vopseaua. Acel maner inca arata bine, nu-i uzat. De cele mai multe ori acesta se uzeaza mult inainte de piesa asta din piele pe care pui mana tot timpul. Este o scapare de design, faptul ca n-au montat un maner dedicat de care sa apuci atunci cand inchizi sau deschizi masina. Manerul asta se regaseste pe seria 7, F01, model care se aseamana f mult cu F10-le, de fapt impart f multe piese, chiar si designul fiind in mare la fel.

L-am schimbat si eu acum vreo 2ani cred, alaturi de uleiul din ambele grupuri. Ce-i nasol e ca n-au mai lasat buson de scurgere, asa ca trebuie sa te chinui cu seringa. Cel putin la mine, mecanicul mi-a scos o data tot ce-a putut, mi-a umplut-o si dupa vreo 1000Km am mers la el si mi l-a mai schimbat inca o data tinand cont ca in bidon era mult mai mult ulei decat intra in cutie. I-a mai ramas la final si lui pe acolo, cred ca a mai avut si pt altul.

Nu are ce sa troancane, panoul usii fiind dintr-un carton, iar scheletul armrestului fiind din plastic. Manerul oricum e prins in 3 sau 4 astfel de suruburi din fabrica, plus multe alte zone in care se folosesc asemenea suruburi. Motivul pt care din design au mers pe acele nituri care de fapt sunt niste bucse a caror cap a fost topit/turtit la final, tine de considerente de cost. Gandeste-te cat ar fi costat acea multitudine de suruburi in locul unei singure operatii de topit a acelor plastice. Sa nu mai spun de operatiunea de infiletare, cat timp le-ar fi luat, tot acest timp traducandu-se si el la final in niste costuri de productie. Pe de alta parte, BMW nu comercializeaza separat doar manerul, ci doar tot panoul de usa care are inclus si armrestul. Ei vor castiga mult mai multi bani in felul asta, costa mult mai mult un panou intreg decat o bucatica din el E perversa lumea asta a automotive-ului. Sunt in ea de vreo 13ani, chiar in zona de design lampi si vad zilnic tot felul de abordari, cel mai mult despre cum sa facem totul cat mai ieftin, sa fim competitivi, dar la final sa faci bani pt companie. Contrar intelegerii multora, normele de testare sunt aceleasi de acum 20 - 30 de ani.

LE. Mi-au trimis chinezii un tutorial facut de ei, este pe YT nu de multa vreme totusi. Desi cand i-am intrebat daca se pot refolosi acele nituri mi-au raspuns cu Da, in tutorialul lor chinezul respectiv le rupe cu clestele pe toate, iar ulterior foloseste niste suruburi autofiletante pt plastic cu saiba integrata sub capul surubului, I-am intrebat dupa aceea sa-mi dea niste referinte pt acele suruburi doar ca momentan nici un raspuns. Las si link-ul video-ului, poate ca mai sunt interesati.

Salutare. Mi-a venit zilele trecute armrestul de la usa-sofer si am niste nelamuriri despre care n-am gasit niste raspunsuri. Toate tutorialele sunt despre manerul din interiorul armrestului si cam nimic despre acesta in sine. Am vzt ca spre deosebire de maner, armrestul se fixeaza de panoul usii cu niste nituri/bucse din plastic. Stiti daca acele bucse se dau usor jos si se pot refolosi ori se distrug si trebuie altele noi. Vreau sa stiu daca imi trebuie a.i. sa nu ma apuc sa desfac degeaba.

Pai acela e motorul de 2.5litri, M57 montat de catre BMW pe E60 pana in 2005. M-as mira sa aibe doar 280k Km, dar in fine, nu-i o regula. Totusi vbm de o masina destul de veche, poate sa pice orice pe ea, desi motoarele alea au fost destul de reusite la vremea lor. Tin minte de la cumnata-meu care a avut unu din asta, dar si din alte discutii ca galeria de evacuare tinde sa cedeze, prin urmare o sa resimti gaze de esapamanet in habitaclu. In rest, asa cum ziceam, este o masina veche, in functie de exploatarea ei de pana acum poate sa pice orice. Mergi cu ea la o verificare la un mecanic specializat in BMW si o sa-ti spuna daca merita sau daca poti sa mai negociezi. Fiind un L6, sunetul motorului e mult mai placut in comparatie cu un L4, chiar daca vbm de un diesel. Desi motoarele actuale L6 sunt mai silentioase, acea generatie de motoare de la BMW, M57 mi se pare ca se aud cel mai fain.

Exceptand grila aia hidoasa, i4-le si mie mi se pare o masina mult mai frumoasa decat Tesla. Nu mi-a placut niciodata designul asta minimalist pe care l-a promovat Tesla inca de la aparitia primelor masini. In fine, cica gusturile nu se discuta.

Nu, cu siguranta nu poti pune orice gasesti prin benzinarii. Nu pot sa-ti raspund 100% pt ca nu am o masina din ultima generatie G. Ce pot sa-ti spun e ca la E-uri si F-uri predomina acel antigel albastru, G11.

Cum naiba, ca mai tot timpul imi cumpar cate ceva de pe Ali, chiar n-am vzt sa fie, dar hai ca mai dau o cautare. Chiar luna trecuta mi-am comandat armrest-ul de la sofer, trebuie sa apara. In fine, multam de raspuns zeronoo! LE. Am gasit pe Ali, am comandat doua, stanga-fata si dreapta-fata, 320ron ambele. Am vzt ca au review-uri bune. Nu credeam sincer ca le pot gasi la chinezi in banii astia. Unul nou OE cer inecatii 1700RON pe realoem. Merci inca o data Zeronoo pt tip.