RaYn3

19inch pe E90, pe drumuri din RO, cu jante de X5(mai grele?!?!), e jale! Vorba lui darius, vei avea dupa 100CP, plus suspenia varza! Degeaba zici ca vei avea grija cum mergi, e imposibil! Eu desi am 16 sunt poate prea atent sa nu dau in gropi/canale, dar mi-am dat sema ca-i imposibil sa le ratezi chiar pe toate! Sunt prea proaste drumurile cel putin prin TM ca sa merite sa pui jante peste 17!

Fluiera turbina.... N-o mai lasa pe rezerva ca dai si in altele!

E90 - 320D - 163CP, 2007!

Actuatorul turbo fie a ramas blocat, fie s-a dus definitiv

Ambele sunt detinute de samsari! Ai grija mare cu ele si mai ales ai grija la km! Asta daca decizi sa alegi una din ele! LE Si nu sunt 320D, sunt de fapt 318D! Un alt aspect des intalnit la samsari! 318D are 143CP, desi tot motor de 2L are ca si un 320D!

Mecanic, diagnoza... N-ai cum sa ghicesti!

Vezi pe auto-data, netcarshow, wikipedia, etc! Ori pur si simplu: google.ro! Spor!

Masina este 05.2007, deci are FRM2! Asta-i bine! Am posibilitati sa inlocuiesc LED-urile, lucrez in domeniu, nu-s electronist, doar ca m-ar ajuta colegii care se "joaca" zi de zi cu PCB-uri cu LED-uri! Multam de link!

Si pe mine ma bate gandul de multa vreme sa trec la lampi LCI pe spate cel putin, tot urmaresc sa cumpar lampile si portbagajul, doar ca inca sunt destul de scumpe fata de unele de dinainte! Daca masina mea este din 2007 se poate sa am ca si modul de lumini FRM2? Acesta se poate coda sa poti folosi lampi de LCI si sa nu fii obligat sa cumperi FRM3? Ar fii ceva sa nu mai cumpar si modulul! Incerc sa cumpar in prima faza niste lampi cu LED-uri arse, fiind mai ieftine si sa le inlocuiesc cu altele! Stiti daca se desfac usor lampile a.i. sa ai acces la LED-uri? Risc sa rup ceva plastic?Trebuie dezlipite lentilele de pe housinguri ori accesul la PCB-uri se poate face prin spate? N-am avut pana acum in mana nici o lampa si as vrea sa am si aceste informatii in prealabil!

Si eu am remarcat ca "dardaie" cam tare schimbatorul cam de prin noiembrie anul trecut si asta dupa ce am schimbat simeringul de la tija schimbatorul de viteze din cutie! Nu mai etansa bine cel existent si mi-a zis mecanicul ca scapa ulei, exagerat spus, ca o "sangerare"! Poate de cum a tras pe acolo sa scoata tija, s-a "deranjat" ceva prin timonerie! De atunci sa zic, o data si cu venirea iernii am observat ca vibreaza mai tare cand afara sunt sunt undeva la 3-4gr si motorul este incalzit undeva pe la jumatate! Adica sta pe la 50 gr! Cand e rece ori dupa ce se incalzeste bine motorul nu mai vibreaza deloc, altfel in situatia mentionata are bataie destul de mare stanga-dreapta! Ma gandeam sa schimb acea bucsa de plastic de la timonerie, din cauza uzurii(plastic), pentru anumite amplitudini generand jocuri mai mari ale schimbatorului!

Eu zic sa mai astepti, se poate sa fie coincidenta! Ca fapt divers si la mine nu trepida tot timpul, problema fiind de la ambreiaj!

Fain interiorul si curat! Multi km fara incidente!

Am citit si eu toate conversatiile de pe acest topic...ce sa zic! Tipic romanesc! Sa te arda, sa te prosteasca, smecherii, invarteli, las' ca asta-i fraier si-l fac pe taran, etc! Trecand peste toate acestea care-s incalificabile, ce m-a frapat si mai mult a fost faza cu suportii de nr fara sa te intrebe in prealabil! Tiganie maxima!

Ia legatura cu userul RobyS, sigur te poate ajuta! E tot din TM!

+1 sm3agol! Total de acord cu tine in ceea ce-i priveste pe parlitii care pe timp de zi in exterior nu folosesc faza scurta, dar mai ales cand incepe sa se lase seara! Ma irita mai tare unul din asta decat unul care uita sa comute noaptea de pa faza lunga pe faza scurta! Legat de DRL aftermarket, tine de gusturi! Si mie imi place foarte mult un astfel de DRL montat jos in bara! Daca nu vin din fabrica cu inele si LED-uri puternice a.i. sa indeplineasca cerintele de DRL si nu doar PO, atunci e greu intr-adevar sa le adaptezi pe cele deja existente! Mai nou, cei de la BMW au inlocuit inelele de tip lightguide cu inele de tip edgelight, fiind mai usor sa pompezi si mai multa lumina, plus sa asiguri o racire suficienta, cu un PCB mai mare pentru LED-urile de putere!

Asa da, e OK! Merci pentru detalii!

Arata bine! Sunt cele OEM de pe realoem? De cine sunt facute lampile? Se pot coda in asa fel incat atunci cand ai activat functia de DRL in iDrive sa porneasca acestea in locul xenonului, impreuna cu angel eyes-urile? Pe mine asta m-ar interesa daca s-ar putea face!

Chiar si pe realoem la E90 este variant de DRL in bara de jos, precum cele pe care le-am postat mai sus! Este retrofit in acest fel realizat chiar de cei de la BMW, deci de ce-ar fi aiurea! Arata chiar bine! Cred ca sunt lampi de Hella!

LL01 este o norma BMW mai veche, aparuta in 2001, iar LL04 este ultima norma BMW in ceea ce priveste uleiurile, aparuta in 2004! Nu cred ca sunt norme diferite atunci cand vorbim despre diesel ori benzina! Sunt si cei cu E39-uri, masina ce-a fost lansata prin 96 unde norma la vremea respectiva era LL98, dar nu-I faci nici un rau motorului daca-i pui un ulei de generatie mai noua si anume un LL04! Nu contest ca poate pentru benzina altfel sta treaba in ceea ce priveste normele, doar ca mi-e greu sa cred ca ultima norma LL04 nu-I valabila si la benzina! LE. Uite ce zic cei de la MOTUL LINK Norma BMW, tot LL04, deci nu-I vorba ca aceasta se aplica doar pt diesel ori doar pt benzina, este aceeasi norma, ultima norma BMW!

In primul rand trebuie sa te uiti sa respecte norma BMW pentru motorul tau, adica LL04! Incearca un MOTUL X-Clean 5W30! Evident ca sunt multe uleiuri bune ori mai bune sau proaste chiar! Am avut MOTUL si cred ca la urmatoare revizie voi reveni tot la acesta! Am auzit doar vorbe bune in general! Poate ca si pretul mai ridicat decat multe altele mai comune spune ceva(in bine), desi nu-I obligatoriu la modul general!

Se curate EGR-ul cum sa nu se curate.... Iar filtrul epurator, cel putin incepand cu E90 NFL I se spune decantor, acesta fiind din plastic, in cel mai rau caz poti doar sa-l scoti si sa-l cureti! Mai rar sa se colmateze! Sau ai putea sa-l inlocuiesti cu unul din pasla, nu sunt sigur daca si la N47 se potriveste cel de la E46(M47), la mine a mers, fiind NFL! Cica ar retine mai bine uleiul din gazele carter acesta din pasla!

Ei zic sa ai peste 45L de motorina in rezervor! Eu am facut plinul si dupa am golit tot recipientul in rezervor

Uite cam asa arata! Link Mi-am luat eu de la Banat Car acum 2 sapt si l-am turnat abia vineri in rezervor, fiind plecat din TM in weekend! Nu pot spune ca se simte brusc altceva, desi am facut 500Km! Am zis sa-l folosesc intrucat pe un injector aveam un factor de corectie cam mare, 1,5 si am zis ca poate mai coboara! Inca n-am reusit sa verific din nou factorii de corectie dupa acest drum, aseara ajungand in TM, dar cu prima ocazie o sa reverific sa vedem daca intr-adevar a avut efect acest aditiv!

Incearca in prima faza cu un aditiv de la BMW! Vezi ca a aparut un aditiv scos de cei de la BMW atat pt diesel cat si pt benzina! Faci plinul, torni aditivul in rezervor dupa care o scoti in ext la un drum mai lung si mergi mai turat cu ea! Poate se mai imbunatateste pt o perioada ceva cu el! Normal exista test pt injectoare si iti spune care-I pe duca, optim, fiecare injector are un factor de corectie ce trebuie sa se regaseasca sub indexul 1. Ar trebui sa mearga sa cureti fiecare injector in parte, asta ca si pas 2 dupa primul pas cu aditivul! Si doar ca ultima solutie poti opta pentru inlocuire!

Da! Poate fi o cauza ce poate influenta intr-un fel un anume consum de ulei!