Dizlpower

Salut graziani :twoup:...am urechi sĂŁ aud, dar am folosit ochii de data asta...la citit :twoup: ..multumesc de informaĂžie...

Dacă şi G-klasse e SUV...:twoup:....e printre foarte puţinele maşini cu 3 diferenţiale blocabile manual...greutatea e singurul lucru care o trage ĂŽn jos, ĂŽn rest este extrem de capabilă şi, din câte ştiu, are şasiu separat, deci...nici vorbă de SUV.... La off-road, Toyota e la varf, ĂŽnsă Jeep cred ca e foarte departe de ea.....Să nu neglijăm Land Rover, Nissan Patrol..... Ştiţi cine face legea la concursurile de off-road ?....sau cel puţin la cel de la Buzău a facut-o, Suzuki Samurai....e departe cea mai fiabilă din toate (mai toţi schimbă motorul de pe samurai, cu ceva de pe la Toyota parca....) şi trece pe unde alte nume de prestigiu se cam incurcă....

Cu un dispozitiv electronic..... :twoup:

Dacã era prea dimineaÞã ºi mai rãcoare, sã nu fi avut apã de la condens În tobã....

Audi sunt mai rotunjite....A6 seamĂŁnĂŁ prea mult cu A8, E60 e peste A6 farĂŁ discuĂžie....A8 e mai aproape de seria 7, e o maÂşinĂŁ foarte reuÂşitĂŁ, ĂŽnsĂŁ imi place mai mult seria 7..... Ăn final, interior mai frumos ce ĂŽnseamnĂŁ ? butoane mai multe la vedere...asta nu ĂŽnseamnĂŁ neapĂŁrat cĂŁ are mai multe dotĂŁri cum spun toĂži fanii audi....BMW e mai spre clasic, e chestie de gust....mi-au plĂŁcut mult A8/S8, atunci când au apĂŁrut...acum parcĂŁ nu mai sunt aÂşa radicale, un A8 e "un A6 mai mare", cel puĂžin la exterior.... E chestie de gust, sĂŁ alegi intre clasele de lux de la audi/bmw/mercedes..... Nu poĂži spune cĂŁ dacĂŁ ai mers cu A8, ai vĂŁzut cĂŁ e peste seria 7....doar cĂŁ ai mers cu ambele Âşi Ăži-a plĂŁcut mai mult audi, dar de obiectivitate nu poate fi vorba aici....Âşi nici nu trebuie...

Am vrut să-mi aduc şi eu din state o maşină...am oscilat ĂŽntre 335i e92 / subaru impreza / mitsubishi lancer evo x.....şi, până la urmă am luat din europa un diesel ĂŽn 4 portiere...535d...:twoup:.... p.s.: o să mai studiez problema şi dau info, cam toţi le aduc ĂŽn germania ĂŽntâi şi de acolo ĂŽn ro....principalele motive ar fi că pentru Germania găseşti mult mai ieftin transportul şi mai multe curse.....auzisem şi că se mai fac alte chestii, ceva de genul, să ĂŽnmatriculezi ĂŽnâi maşina in Germania (mai fără taxe sau cu taxe mai mici) şi apoi să o aduci ĂŽn ro, ca şi cum ar fi din Uniunea Europeană....ĂŽnsă nu mi s-a confirmat nimic clar....nici nu prea ĂŽţi spune nimeni exact....:twoup:

Acelaşi lucru se ĂŽntamplă cand merge motorul ĂŽn 3 cilindri (din 4)...chiar dacă se face arderea doar ĂŽn cei 3 cilindri, motorul consumă foarte mult.... LE: de asta, după o remapare de calitate, scade consumul, la acelaşi regim de lucru al motorului....randament mărit

Nu are legturã cât de repede arde, ci cum arde...randamentul care Îl dã....ciclul În motor e acelaºi....e ca ºi cum ai pe o caroserie foarte grea, douã motoare, unul de 1.8 si unul de 2.5...cel de 2.5 chiar de are capacitate mai mare, consumã mai puÞin decât cel de 1.8....

A ieşit super....numai că parcă prea ai ĂŽnnebunit-o cu photoshop-ul ăla de nu-mi pot da seama exact care e nuanţa reală a albastrului cu care e vopsită....:twoup: Ideal e să nu pozezi maşina (şi ĂŽn general mai nimic) la orele amiezii, când e soarele puternic pentru că apar zonele luminate foarte puternic şi zonele foarte umbrite (dar probabil că ştii de vreme ce eşti mai pasionat)....când e mai seară sau mai dimineaţă poţi scoate şi culoarea cerului şi detaliile maşinii... Vânzare rapidă....:twoup:

Cei de la OMV-Petrom, au lasat toate staţiile ĂŽn locaţie de gestiune la diferite persoane....depinde mult acum şi de administratorii de staţie, cât sunt de serioşi şi cum se ocupă de treabă, cum şi cât de des fundăţă bazinele....mai demult se ĂŽntâmplase ceva de genul ăsta cu benzinăriile SHELL, era o benzină foarte proastă la unele staţii, de nu-ţi venea a crede....sper să nu se ĂŽntâmple şi cu OMV-Petrom la fel.....Am auzit ca totuşi OMV supravizează tot business-ul asta, dar nu se ştie.... Deci, se poate, la staţii diferite de la aceeaşi companie, să fie combustibili de calităţi diferite..... p.s. Şi pe afară se mai ĂŽntâmpla minuni...Cumnatul meu a pus motorină de la un Agip din Italia şi a avut apa cam multă ĂŽn ea, a rămas cu maşina pe dreapta, a dus maşina la Service la Mercedes (E320 CDI) şi au schimbat ăia pompa de injecţie, injectoare, ceva conducte....totul ducându-se la 7.500 eur....acum se judecă cu ei să recupereze banii, dar deja au trecut vreo două luni.....

Ai facut-o de toÞi banii :twoup:.....poate ca etrierele (eu ºtiam cã pluralul la etrier este etriere, dacã mã Înºel sã mã corectaÞi...ºi la bucºã, e bucºe, nu bucºi....) galbene aratã Într-un fel....dar pe o maºina galbenã....

Din ce ºtiu eu, treaba stã cam aºa.... 1. Nu garantez, dar am auzit ca americanii au dat o lege sau ceva...., sã nu se exporte maºinile noi, cel puÞin cele europene....cazul de care ºtiu eu se referã la un X6, cineva a vrut unul nou ºi a trebuit sã-l roage pe cumnat`su din state sã-l Înmatriculeze pe el ºi apoi, dupã ce-l ruleazã un numãr de km (nu ºtiu câÞi) sau sã aºtepte sã treacã un timp anume de la prima Înmatriculare, pânã sã Îl poate exporta În RO. 2. Taxe, din câte am ÎnÞeles eu, e cam aºa: - drum, din state pânã in germania = 1.500 euro; - taxã vamalã: 10% (taxa vamalã se aplicã la valoarea din facturã, daca aduci masina pe firmã ºi la valoare de catalog, dacã o aduci pe persoana fizicã....În mod normal ar trebui sã fie mai avantajos dacã o aduci pe firmã, Însã nu stiu nici cum e cu valorile de catalog exact...); - TVA, pe care Îl plãteºti, apoi Îl deduci dacã iei pe firmã, Întâi se calculeazã taxa vamalã, apoi se calculeazã TVA la toatã valoarea rezultatã (valoarea din facturã/catalog + 10% taxa vamalã); - taxã de primã Înmatriculare; - ce mai trebuie la RAR nu ºtiu.... p.s. un amic de-al meu a adus un jaguar xj din 2007 ºi a fost la un comisionar vamal sã-i facã calculul la cât are de platã ºi ãla i-a spus de 4.500 eur, insâ nu mai stiu daca suma asta include ºi taxa de primã Înmatriculare.

Dacă ar trebui sa-ti cari soacra de mai multe ori şi să tot cobori şi să urci, tu sau cel din dreapta, nu ar fi chiar lejer....mai ales când cel din spate vrea să coboare ĂŽn grabă........ Poate a vrut şi omul un coupe, dar utilul a contat mai mult decât plăcutul..... Ca să spui ca un e46 merge de 10 ori mai frumos ca un e90, ĂŽnseamna că......nu ţi-as cere nicidecum părerea obiectivă, dacă ar fi să-mi cumpăr o maşină.....:twoup: Cred cĂŁ vin Âşi eu la ĂŽntâlnire....cu un suzuki astĂŁzi.....mĂŁcar sĂŁ cunosc pe unii din voi :twoup:

1. Rompetrol 2. OMV = PetromV = Petrom.....diferenĂže sunt doar dacĂŁ administratorii de staĂžii mai bagĂŁ ei niÂşte "aditivi" :twoup:)......

Am avut eu castrol magnatec 10w-40 Âşi ĂŽmi lua mult ulei.....

E frumoasa HAU....:twoup: eºti mai mult decât pasionat...eºti Îndragostit de ea.....doamne fereºte sã te facã sã suferi.... Sã te bucuri de ea ºi ea de tine......

DacĂŁ aveai Âşi albastru....aveai Âşi tricolorul...noroc cĂŁ pui roata Âşi nu se vede....

Bagă ceva mai gros (maşina nu mai e la prima tinereţe)....eu aş lua un 10W..... Dacă bagi prea subţire e foarte probabil să şi consume mai mult....

1. motorina de la OMV este aceeaşi cu cea de la PETROM....firma e OMV-PETROM...e simplu, PETROM exploatează si OMV vinde :twoup:...peştele mic (OMV) a ĂŽnghiţit pe cel mare (PETROM).... 2. "you get what you pay for!".....ĂŽntr-adevăr, câţi bani dai, atata face....e valabil şi pentru ce cumperi din germania, nu vreau să mă leg de CSL-ul de care s-a făcut vorbire, dar dacă cei de la BMW Germania vor bani puţini, ştiu ei de ce.....ĂŽnsă la ei manopera este foarte scumpă (că piesele sunt mai ieftine ca la noi), un calcul mă gândesc că şi-au făcut ei şi cer mai puţin..... Nu s-a făcut nici un concurs de "care a adus mai multe maşini din Germania".....ĂŽn `96 eu aduceam câteva maşini din Germania (alţii la vremea aia alergau ĂŽn picioare pe sub masă de rupeau pamantul şi nu se loveau la frunte.....persoanele de faţă se exclud), asta nu mă face mai autorizat....când te gândeşti că totul a pornit de la caii putere.....ăştia de la RAR s-au certat cu un amic de la o motocicletă, ei s-au jurat ca e de 50 cmc şi ea era de 250 cmc, ăsta da avantaj :twoup:)

Ăn mod normal, vara, se recomandĂŁ ulei mai gros din cauza temperaturilor crescute de afarĂŁ, dar ĂŽntr-adevĂŁr, o sĂŁ fie pelicula de ulei mult mai subĂžire, deÂşi dacĂŁ e un ului sintetic bun, nu cred sĂŁ fie probleme....ce sĂŁ tot vorbim, mergi pânĂŁ la BMW sau la cineva care poate garanta (mĂŁcar sĂŁ te uiĂži ĂŽntr-un soft la un magazin cu piese auto, la ce se recomandĂŁ pentru tipul tĂŁu de motor).... DacĂŁ nu ai avut probleme cu 5w, pune tot 5w...la 150.000 km, uzura nu e chiar mare, dar nici micĂŁ.....uzurĂŁ mare = ulei mai gros, uzurĂŁ micĂŁ = ulei subĂžire....de valvĂŁ nu am spus eu, dar nu e rĂŁu sĂŁ o cureĂži Âşi pe aia, cred....

Vrei sĂŁ o faci petardĂŁ ? :twoup:)......asta nu e chiar greu.....mai bine o faci rachetĂŁ sau ceva de genul ĂŁsta...petarde sunt destule :twoup: Spor la tunat..........

Eu am avut Barum mai demult Âşi s-au comportat foarte bine pe zĂŁpadĂŁ......

Eu am zis ulei mai subţire, pentru că amorsează mai uşor culbutorii, dacă te deranjează aşa mult ţăcănitul la rece.... Cât despre turat ĂŽn gol, personal sunt convins că e de la discul de ambreiaj, dar nu sunt cel mai ĂŽn drept să-mi dau cu părerea....când eşti ĂŽn pantă şi accelerezi, chiar ĂŽntr-o viteză inferioară ar trebui sa cam patineze discul şi deci, să se tureze ĂŽn gol.... Mergi şi vezi la mecanic cel mai bine, mâine poimâine o să pleci ĂŽn vreo plimbare cu bagaje şi ceva persoane ĂŽn plus şi o sa vezi că nu poţi urca dealurile mai abrupte.... p.s. nu văd cum ar putea să influenţeze debitmetru...dacă nu e ok debitmetrul, atunci nu trage (nu merge rotund poate), dar odata ce motorul e ĂŽn sarcină, nu văd cum s-ar tura ĂŽn gol altfel....

SuperbĂŁ maÂşina.....Âşi x nu e rĂŁu deloc, deÂşi sunt Âşi eu fan tracĂžiune spate.....sĂŁ ai parte de ea fĂŁrĂŁ incidente..... Cu 335xi eÂşti "CumĂŁtru"....:twoup:)

Păi omul avea 113.000 km ĂŽn dec.2006, e foarte posibil să mai fi făcut ceva kilometri de atunci şi până acum..... .....mai ales că după ce o cumperi, imediat, tot ĂŽţi cauţi de drum, să te plimbi...ba ĂŽncolo, ba incoace...:twoup: