Dizlpower

Daca esti genul mai comod, ia automat....daca nu, cutia manuala e super si ai o serie de avantaje: consum redus, control mai precis al treptei de viteza in depasiri, control mult mai bun in conditii de ninsoare sau gheata...+ placerea schimbarii vitezei, exact in momentul in care vrei tu.... aaa, uitasem...o poti scoate din viteza la vale :twoup:

ah, scuze...greseala mea....in cazul asta ia aminte ca: 1. Din cate stiu, Elvetia a incheiat acord de uniune vamala cu EU, ceea ce presupune ca orice marfa indigenata in oricare din tarile membre sau Elvetia nu mai plateste inca odata taxele vamale, dar cred ca TVA totusi plateste. Daca iti face acte de pe persoana fizica din Elvetia, el nu mai plateste in calitate de vanzator, TVA, insa tu il platesti aici in procent de 19%. 2. Iti trebuie un certificat EUR1, ca sa nu platesti taxe vamale. Deci nu te vamuiesc cu cei 10% daca ai certificatul EUR1, dar de TVA, nu scapi....in final, in loc sa il platesti acolo, il platesti aici....totul e sa nu il incarce cu ceva extrataxe pe prietenul tau, odata ce el ia masina pe el..... In final, cred ca iesi mai scump.....

1. odata ce el o cumpara pe persoana fizica care este, vorba lu` vanghelie :twoup:, el plateste TVA, deci neamtul ii include si TVA, e f. simplu.... 2. daca el o ia pe firma in Elvetia si apoi face o smecherie, la modul ca ti-o da fara TVA, el datoreaza TVA si o sa-l si plateasca intr-un fel sau altul, daca face de altele, ceva ce le miroase la elvetieni a frauda (si el este roman), cred ca ii si inchid aia firma.... 3. daca totusi vrei sa faci o golanie, mai intreaba pe altii sau pune-ti capul mai mult la contributie...:twoup:) Varianta cu TVA, nu cred ca tie cu Elvetia.....Ori Elvetia, ori Germania, e tot una....nu mai pui la socoteala ca daca o cumperi de la o firma mai serioasa din Germania, aia cer confirmari de TVA si cifra de afaceri ale firmei cumparatoare.....asta in cazul in care o iei direct pe RO....firmele mai mici nu cer toate, inca....

Odata ce vrei sa o inscrii pe persoana fizica, adica pe numele tau, in Romania, TVA-ul o sa fie platit de prietenul tau din Elvetia, la cota din Elvetia (nu stiu cat este TVA-ul in elvetia)...

Intrebarea se refera la dimensiunea data, care este latimea....ambreiajul e in grija mea (cutia e automata :twoup:), nu are nici o influenta reala latimea anvelopei asupra ambreiajului.... Vreau sa stiu doar daca incape....restul riscurilor mi le asum. Mentionez ca jantele sunt cele de la M-paket, de 18".... @Tratament, cum se comporta ? simti diferenta mare intre 275 si 245 pe spate ?...asta in cazul in care ai mers inainte cu 245.....

Salut, a pus cineva pe E60, anvelope de 285/xx Rxx sau mai mari ? Oare nu ating in aripi ?.....vad ca maximul dat in carte si scris pe stalp (pentru spate) este de 275 la latime.... Multumesc.

:twoup: asa domnu` internationalu`....eu nu ti-am comentat pretul la masina, fiecare cere cat crede de cuviinta (personal mi se pare un pret corect), am vrut sa lamuresc oamenii cum e cu "Incl. Mwst 19%"-ul ala afisat pe mobile.de, nu de alta dar inducem oamenii in eroare, cand scopul forumului este sa-i informam.....corect....ca am adus multe sau putin, nu importa asta, cert e ca eu am patit asa....handlerul, nu mai trece masina prin firma, omul vine cu masina, i-o lasa in curte, si cand handlerul o vinde, o vinde direct de pe numele omului.....ar fi trebuit sa stii asta, sau poate ca nu intotdeauna te-ai uitat la provenienta....in fine, sa traiesti, si tu si masina ta.... Si iti doresc sa iti mearga tranzactiile bine.....

kretzu, efectul din poze se numeste HDR (High Dynamic Range). Cu Photomatix iti iese cel mai usor, iti trebuie ca materie prima 3 poze (minim) cu 3 expuneri diferite (-1, 0, +1, de ex...)...gasesti si tutoriale pe net...bafta p.s.: daca nu ai aparat care sa iti faca expuneri diferite, poti face din photoshop....

Eu cred ca se simte diferenta in momentul cand masina ruleaza cu viteze mari.....de la 200 km/h in sus....eu vad ca e schimbata treaba la 200 km/h, la modul ca pot face depasiri, pe care alta data le faceam la 170 km/h, dar nu stiu in ce procent e e meritul suspensiilor si directiei si cat e de la aerodinamicitate.....de vreme ce a fost gandit pentru seria M, nu cred ca au facut ei kitul doar pentru design.....

Sa nu faci greseala sa mergi singur atata drum, la experienta ta, o sa te saturi de condus acasa....neamtul semnalizeaza si poti sa fii sigur ca s-a si aruncat in fata ta in depasire, e foarte probabil sa ajungi ok acasa, dar sansele ca sa adormi sau sa o agati noaptea sau pe ploaie pe cele autostrazi, sunt foarte mari..... p.s.: e drept ca masina te ajuta si nu adormi asa usor, ca ti-e drag sa o conduci....dar, oboseala te ajunge....

Doua aveau cutie automata si unul manuala....automatele au cazut....am auzit ca buba cu cutiile e o problema frecventa si la o anumita serie de x5...

....varianta x: tragi de coltul portierei fata (stanga sau dreapta, daca nu poti cu mana, scoti cureaua de la pantaloni si o tragi dupa coltul portierei/ulterior apesi de portiera sa revina), cat sa departezi de cheder pana intra un bat sau ceva sa apesi butonul unlock....:twoup:....binenteles, acesta este un caz mai disperat, ca sa nu ramai nici cu geamul spart, fiind prin alta tara poate si neputand parasi masina.....

O strici cu folia si...e pacat.....eu zic sa nu exagerezi cu elementele sport la interior, e un 5 in final.....

Daca nu scrie sub pret "Incl. Mwst 19%", este foarte posibil ca la pretul ala sa nu se mai adauge nimic, masina nefiind intrata in firma la respectivul, de multe ori ei le vand direct de pe numele omului care a detinut-o.....deci, ca cele la care nu se specifica nimic despre TVA, se prea poate sa nu mai fie TVA de adaugat si nici de dedus (scazut) daca o iei pe firma....

Ca fapt divers....am luat un e60, tot ce pot face este sa sper ca nu se lipesc belele si bug-urile de mine....ca sa nu risc cu 3.0 d cu o turbina, am luat 3.0d cu doua turbine, poate ca sunt altfel construite si testate.....initial, daca nu ma insel, motorul 3.0 d biturbo, stiu ca a fost testat in Paris Dakar....

Eu intrebasem daca iti arata in iDrive CD-ul pentru ca eu cand am luat masina am patit ceva asemanator....un amic ce se urcase in ea pana sa ajung eu acasa sa o preiau mi-a spus ca nu am magazie si eu bun bazat l-am crezut.....apoi, vazand ca in iDrive imi arata CD, m-am uitat mai atent in fundul torpedoului si am descoperit-o....dar poate ca tu chiar nu o ai....

Eu am RFT Bridgestone Potenza 245/40 R18 si mi se pare ca-s prea tari totusi.....ma gandesc sa trec, pe spate la 275/35 R18 normale si sa ma dotez cu un spray de pana, de calitate.....a incercat cineva spray-urile astea ? eu am auzit lucruri extrem de pozitive despre un anumit tip de spray, cu care umflase cineva o roata, dar nu`si mai aminteste exact marca spray-ului, ramamanand sa fac eu cercetari si probe in acest sens...... Daca se simte diferenta clara intre rft si normal, trec pe normal fara sa clipesc....explozie nu fac nici astea normale tubeless, daca sunt in stare buna.... l.e.: pana a se inventa anvelopele runflat, nu era sigur sa mergi cu viteza mare ?......

Eu am pus la benzinar, mai demult castrol (nu mai stiu exact de care) si stiu ca manca rau ulei masina.....am comutat pe mobil si nu au mai fost probleme.... Castrol Magnatec am pus intr-un volvo diesel si se cam ducea si ala...am trecut tot la mobil si a fost ok.... Cred ca marca Castrol este cea mai "aranjata" marca care se gaseste pe meleagurile noastre.....la fel a fost cand a aparut Aral acum ceva vreme, la inceput a fost super, apoi......naspa..... Eu personal, nu am incredere sa cumpar din RO Castrol....poate ca am prejudecati, dar eu refuz castrol.....

Hai sa-ti raspund tot eu....:twoup:) DA, eu asa am facut si se auzea super, de putere nu zic ca se simtea neaparat, se prea poate sa fi fost doar senzatia de putere mai mare, dar de auzit se auzea total diferit.....tu ai raspuns NU, dar cu un "poate", tu ai pareri, eu am certitudine :twoup:)

ultimele 3 persoane cu e60 3.0d, pe care le-au cunoscut schimbasera urmatoarele piese la masina: - primul, doua turbine, fiind deci la a 3-a....si cutia de viteze; - al doilea doar turbina; - al treilea, turbina si cutia, masina fiind din 2007..... O fi e60 mai fiabil decat e39, dar...cu 3.0d cred ca au gresit-o putin.....graba strica treaba, cred....

scoate catalizatorul si o sa sune super....mai capeti si ceva putere...:twoup:

Morala: Cei de la Nokia, ca de obicei, mult prea laudati, fac softurile din alergare (pe symbian in special), fara sa le testeze suficient.....SonyEricsson da infinit mai putine erori decat nokia....nu vreau sa supar utilizatorii de nokia (eu insumi am un nokia 6120 de la job)..... 1. Am legat un nokia 6120, a carui logare a mers perfect. Agenda o transfera relativ rapid, totul ok....daca vorbesc mai mult de 3-4 minute, se deconecteaza si vorbesc singur....la cateva secunde se conecteaza iar, mai sta ce mai sta si se deconecteaza si...tot asa... 2. Celalalt telefon al meu, un HP 69195, cu Win Mobile, merge perfect, nu se deconecteaza....am vreo 900 de contacte in agenda si le transfera in mai mutin de 1 minut.....

.....din ciclul "Da` muieti is posmagii ?"....Vezi "Povestea unui om lenes", de Ion Creanga......

Telefonul cauta bluetooth-ul masinii sa se conecteze, nu invers....sau, ma rog, asa a mers mai usor la mine....deci, din telefon "add pairing device", daca gaseste masina, setezi parola si restul....daca nu...vorba cantecului "cine are noroc are....cine n-are, n-are...."

In iDrive iti arata la entertainment ca ai cd sau nu ?